作为广汽传祺影豹的车主，我已经使用这款车超过一年，行驶里程接近2万公里。这段时间里，我对这款车的优缺点有了非常深入的了解。影豹作为一款定位年轻运动的紧凑型轿车，自上市以来就凭借其激进的外观设计和相对亲民的价格吸引了大量关注。今天，我将从真实车主的角度，结合日常使用场景，详细分享影豹的亮点、隐藏缺陷以及选购建议，希望能为正在考虑这款车的朋友提供有价值的参考。

外观设计：运动感十足的视觉冲击

影豹的外观设计是其最大的卖点之一，也是许多车主（包括我）选择它的首要原因。整车采用了广汽传祺最新的”光影塑形”设计语言，前脸的大尺寸进气格栅配合犀利的LED大灯组，营造出强烈的攻击性。车身侧面流畅的线条和溜背式造型，让它看起来像一辆”小钢炮”，而车尾的四出排气和扩散器设计更是将运动氛围拉满。

亮点细节：

• 前脸设计：格栅内部的直瀑式镀铬饰条（部分车型为黑色网格）与两侧的LED日行灯相连，形成贯穿式效果，视觉上拓宽了车头。大灯组支持自动开闭和延时关闭，夜间照明效果出色。
• 车身比例：长宽高分别为4700mm×1850mm×1432mm，轴距2736mm，这个尺寸在紧凑型轿车中属于”大块头”，配合18英寸轮毂（高配为19英寸），姿态非常饱满。
• 颜色选择：提供皓月灰、象牙白、墨翠绿、极速红等多种颜色，其中墨翠绿和极速红是运动版专属，搭配黑色套件更显个性。

真实体验：日常停在小区或公司停车场，回头率确实很高。有一次在高速服务区，甚至有陌生人过来询问车型和价格。不过，过于运动的设计也带来了一些小麻烦，比如低矮的车头在通过减速带或上陡坡时需要特别小心，否则容易刮蹭前唇。

内饰与空间：实用与科技的平衡

进入车内，影豹的内饰设计延续了外观的运动风格，同时兼顾了实用性。中控台偏向驾驶员一侧，7英寸液晶仪表盘（高配为10.25英寸）和10.25英寸中控屏组成双联屏，科技感不错。内饰用料以软性材质为主，配合红色缝线和金属踏板，营造出不错的运动氛围。

亮点细节：

• 座椅舒适度：运动版车型采用一体式座椅，包裹性很好，长途驾驶不容易疲劳。主驾驶支持6向电动调节（高配），填充物软硬适中，但后排座椅的坐垫长度略短，对大腿支撑不足。
• 空间表现：前排空间宽敞，175cm的驾驶员调整好坐姿后，后排腿部仍有两拳左右的空间。但后排头部空间受溜背造型影响，身高超过180cm的乘客会感到压抑。后备箱容积为480L，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以装下一辆折叠自行车。
• 科技配置：搭载ADiGO智驾互联生态系统，支持语音控制、在线导航、OTA升级等功能。语音识别率较高，但偶尔会出现误唤醒。高配车型还提供L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车等。

真实体验：内饰最让我满意的是双联屏的显示效果，色彩鲜艳且响应迅速。但有一个隐藏缺陷是车机系统偶尔会卡顿，尤其是在启动后前几分钟，打开多个应用时会出现延迟。另外，内饰的硬塑料材质虽然不多，但门板和中控台下部的手感一般，与外观的精致感有些落差。

动力与操控：小排量强动力的惊喜

影豹提供1.5T和2.0T两种动力选择，我购买的是1.5T版本（270T），最大功率130kW（177马力），峰值扭矩270N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。官方百公里加速7.5秒，实际体验甚至更快。

亮点细节：

• 动力响应：发动机在1500转就能输出最大扭矩，起步轻快，城市驾驶非常跟脚。运动模式下，油门响应更加灵敏，变速箱逻辑变得激进，降档迅速，推背感强烈。
• 变速箱调校：这台7速双离合变速箱在大多数情况下表现平顺，低速顿挫感控制得不错。但在2-3档切换时，偶尔会有轻微的闯动感，尤其是在拥堵路况下频繁启停时。
• 油耗表现：综合油耗约7.5L/100km，高速巡航可以低至6L/100km，城市拥堵路况则会上升到9L/100km左右。对于一台177马力的车来说，这个油耗水平可以接受。

真实体验：动力是影豹的一大惊喜。有一次在红绿灯起步时，深踩油门，瞬间超过了旁边一辆2.0T的合资品牌轿车，那种感觉非常爽。但需要注意的是，运动模式虽然爽，但油耗会明显增加，日常使用建议用标准模式即可。

操控与底盘：运动化调校的双刃剑

影豹的底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，调校偏向运动，过弯时侧倾小，车身姿态稳定。转向手感有三档可调（舒适、标准、运动），运动模式下转向偏重，指向精准。

亮点细节：

• 刹车性能：100-0km/h刹车距离约36米，配备的马牌UC6轮胎（高配）抓地力出色，连续刹车没有明显热衰减。
• NVH表现：市区行驶时隔音不错，但高速（>100km/h）时风噪和胎噪会明显增大，尤其是使用原配的韩泰轮胎（低配）时。
• 通过性：底盘较低，最小离地间隙仅11cm，通过减速带或坑洼路面时需要减速，否则容易托底。

真实体验：周末跑山时，影豹的操控让我印象深刻。在连续弯道中，车身跟随性很好，尾部偶尔会有轻微滑动，但电子稳定系统会及时介入。不过，这种运动化调校也牺牲了舒适性，过减速带时后排乘客会感到明显颠簸，建议家人乘坐时提前减速。

配置与性价比：丰富但有取舍

影豹的配置水平在同价位中非常有竞争力，尤其是12-15万元的价格区间。即使是入门版，也提供了倒车影像、无钥匙进入/启动、自动空调等实用配置。

亮点细节：

• 高配专属：L2级辅助驾驶、10.25英寸全液晶仪表、品牌音响（6喇叭）、前排座椅加热、自适应远近光等。
• 隐藏功能：通过车机设置可以开启”赛道模式”，此时仪表盘会切换为红色UI，并显示涡轮压力、扭矩输出等数据，仪式感满满。
• 选装包：部分车型提供运动套件选装，包括黑色轮毂、红色卡钳、尾翼等，价格约3000-5000元。

真实体验：我购买的是中配车型，配置已经足够日常使用。但有一个隐藏缺陷是，部分实用功能被刻意下放到了高配，比如后视镜加热和锁车自动升窗，中低配需要刷隐藏或加装模块才能实现。另外，车机的应用商店APP数量较少，很多第三方应用无法安装。

真实车主分享：用车一年的隐藏缺陷

虽然影豹的优点很多，但作为真实车主，我也发现了一些官方宣传中不会提到的隐藏缺陷，这些问题在日常使用中可能会带来困扰。

1. 变速箱低速顿挫

尽管官方宣传”平顺性媲美AT”，但实际在车速20-30km/h，变速箱在2-3档之间切换时，会有轻微的顿挫感。这不是个例，在车主群中反馈的不在少数。尤其是在拥堵路况下，这种顿挫会变得更加明显。不过，通过OTA升级后，我的车顿挫感有所减轻，但并未完全消除。

2. 车机系统偶发卡顿

车机系统在冷启动后前几分钟，如果同时运行导航、音乐和蓝牙电话，偶尔会出现卡顿或黑屏重启。有一次在高速上，导航突然黑屏，重启后恢复正常，虽然没有影响驾驶，但体验不佳。建议定期清理后台应用，避免同时运行过多程序。

3. 内饰异响

车门内饰板、中控台在颠簸路面偶尔会发出”吱吱”的异响，尤其是在冬季低温环境下。这主要是因为内饰件之间的装配公差或塑料件热胀冷缩导致。解决方法是在异响处填充3M隔音棉或涂抹润滑硅脂，但需要拆内饰板，操作有一定难度。

4. 油耗偏高（运动模式）

虽然综合油耗可以接受，但如果经常使用运动模式并激烈驾驶，油耗会飙升至10L/100km以上。对于一台1.5T的车来说，这个油耗确实偏高。建议日常使用标准模式，仅在需要超车或享受驾驶乐趣时切换运动模式。

5. 后排头部空间不足

溜背造型虽然好看，但牺牲了后排头部空间。身高超过180cm的乘客坐后排，头发会蹭到车顶。如果家人普遍身高较高，建议亲自试乘后再决定。

6. 原厂轮胎噪音大

低配车型配备的韩泰轮胎噪音表现一般，高速行驶时胎噪明显。如果对噪音敏感，建议在换胎时选择米其林或马牌等静音轮胎，但成本会增加约2000元。

7. 保值率问题

作为国产新车型，影豹的保值率相比合资品牌略低。根据二手车平台数据，一年车龄的影豹保值率约70%，而同价位合资车可达80%以上。如果计划3-5年内换车，需要考虑这个折价成本。

选购建议：如何选择最适合你的配置

基于我的用车体验，给出以下选购建议：

1. 动力版本选择

• 1.5T（270T）：适合95%的用户，动力足够，油耗经济，价格亲民。官方指导价10.8-13.8万元，终端优惠后约10-12万元。
• 2.0T（400T）：适合追求极致动力的用户，最大功率195kW（265马力），百公里加速5.7秒，但价格贵3-4万元，油耗也更高（综合约9L/100km）。

2. 配置版本选择

• 入门版（270T 手动/自动舒适版）：配置较低，缺少倒车影像、无钥匙进入等实用功能，不推荐。
• 中配（270T 自动豪华版/运动版）：性价比最高，倒车影像、无钥匙进入、自动空调、10.25英寸中控屏等配置齐全，推荐购买。
• 高配（270T 自动尊贵版/J15版）：增加L2辅助驾驶、座椅加热、品牌音响等，适合预算充足且对科技配置有要求的用户。
• 顶配（270T 自动J16版）：增加运动套件、19英寸轮毂、米其林轮胎等，价格接近15万元，性价比一般。

3. 颜色与套件选择

• 运动版：比普通版贵约5000元，但增加黑色套件、红色卡钳、一体式座椅等，外观更运动，强烈推荐。
• 颜色：墨翠绿和极速红是运动版专属，更显个性；皓月灰和象牙白更耐脏，保值率略高。

1. 购车时机

• 年底冲量：12月是购车最佳时机，经销商为了完成年度任务，优惠力度最大。
• 新款上市前：当新款即将上市时，老款会有较大优惠，但需要注意库存车生产日期。

2. 避坑指南

• 检查生产日期：避免购买库存超过6个月的车，橡胶件和电瓶可能会老化。

• 试驾重点：重点体验低速顿挫、车机流畅度、隔音效果，以及后排头部空间是否满足家人需求。

  影豹有哪些值得入手的亮点与隐藏缺陷真实车主分享用车体验与选购建议

作为广汽传祺影豹的车主，我已经使用这款车超过一年，行驶里程接近2万公里。这段时间里，我对这款车的优缺点有了非常深入的了解。影豹作为一款定位年轻运动的紧凑型轿车，自上市以来就凭借其激进的外观设计和相对亲民的价格吸引了大量关注。今天，我将从真实车主的角度，结合日常使用场景，详细分享影豹的亮点、隐藏缺陷以及选购建议，希望能为正在考虑这款车的朋友提供有价值的参考。

外观设计：运动感十足的视觉冲击

影豹的外观设计是其最大的卖点之一，也是许多车主（包括我）选择它的首要原因。整车采用了广汽传祺最新的”光影塑形”设计语言，前脸的大尺寸进气格栅配合犀利的LED大灯组，营造出强烈的攻击性。车身侧面流畅的线条和溜背式造型，让它看起来像一辆”小钢炮”，而车尾的四出排气和扩散器设计更是将运动氛围拉满。

亮点细节：

• 前脸设计：格栅内部的直瀑式镀铬饰条（部分车型为黑色网格）与两侧的LED日行灯相连，形成贯穿式效果，视觉上拓宽了车头。大灯组支持自动开闭和延时关闭，夜间照明效果出色。
• 车身比例：长宽高分别为4700mm×1850mm×1432mm，轴距2736mm，这个尺寸在紧凑型轿车中属于”大块头”，配合18英寸轮毂（高配为19英寸），姿态非常饱满。
• 颜色选择：提供皓月灰、象牙白、墨翠绿、极速红等多种颜色，其中墨翠绿和极速红是运动版专属，搭配黑色套件更显个性。

真实体验：日常停在小区或公司停车场，回头率确实很高。有一次在高速服务区，甚至有陌生人过来询问车型和价格。不过，过于运动的设计也带来了一些小麻烦，比如低矮的车头在通过减速带或上陡坡时需要特别小心，否则容易刮蹭前唇。

内饰与空间：实用与科技的平衡

进入车内，影豹的内饰设计延续了外观的运动风格，同时兼顾了实用性。中控台偏向驾驶员一侧，7英寸液晶仪表盘（高配为10.25英寸）和10.25英寸中控屏组成双联屏，科技感不错。内饰用料以软性材质为主，配合红色缝线和金属踏板，营造出不错的运动氛围。

亮点细节：

• 座椅舒适度：运动版车型采用一体式座椅，包裹性很好，长途驾驶不容易疲劳。主驾驶支持6向电动调节（高配），填充物软硬适中，但后排座椅的坐垫长度略短，对大腿支撑不足。
• 空间表现：前排空间宽敞，175cm的驾驶员调整好坐姿后，后排腿部仍有两拳左右的空间。但后排头部空间受溜背造型影响，身高超过180cm的乘客会感到压抑。后备箱容积为480L，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以装下一辆折叠自行车。
• 科技配置：搭载ADiGO智驾互联生态系统，支持语音控制、在线导航、OTA升级等功能。语音识别率较高，但偶尔会出现误唤醒。高配车型还提供L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车等。

真实体验：内饰最让我满意的是双联屏的显示效果，色彩鲜艳且响应迅速。但有一个隐藏缺陷是车机系统偶尔会卡顿，尤其是在启动后前几分钟，打开多个应用时会出现延迟。另外，内饰的硬塑料材质虽然不多，但门板和中控台下部的手感一般，与外观的精致感有些落差。

动力与操控：小排量强动力的惊喜

影豹提供1.5T和2.0T两种动力选择，我购买的是1.5T版本（270T），最大功率130kW（177马力），峰值扭矩270N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。官方百公里加速7.5秒，实际体验甚至更快。

亮点细节：

• 动力响应：发动机在1500转就能输出最大扭矩，起步轻快，城市驾驶非常跟脚。运动模式下，油门响应更加灵敏，变速箱逻辑变得激进，降档迅速，推背感强烈。
• 变速箱调校：这台7速双离合变速箱在大多数情况下表现平顺，低速顿挫感控制得不错。但在2-3档切换时，偶尔会有轻微的闯动感，尤其是在拥堵路况下频繁启停时。
• 油耗表现：综合油耗约7.5L/100km，高速巡航可以低至6L/100km，城市拥堵路况则会上升到9L/100km左右。对于一台177马力的车来说，这个油耗水平可以接受。

真实体验：动力是影豹的一大惊喜。有一次在红绿灯起步时，深踩油门，瞬间超过了旁边一辆2.0T的合资品牌轿车，那种感觉非常爽。但需要注意的是，运动模式虽然爽，但油耗会明显增加，日常使用建议用标准模式即可。

操控与底盘：运动化调校的双刃剑

影豹的底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，调校偏向运动，过弯时侧倾小，车身姿态稳定。转向手感有三档可调（舒适、标准、运动），运动模式下转向偏重，指向精准。

亮点细节：

• 刹车性能：100-0km/h刹车距离约36米，配备的马牌UC6轮胎（高配）抓地力出色，连续刹车没有明显热衰减。
• NVH表现：市区行驶时隔音不错，但高速（>100km/h）时风噪和胎噪会明显增大，尤其是使用原配的韩泰轮胎（低配）时。
• 通过性：底盘较低，最小离地间隙仅11cm，通过减速带或坑洼路面时需要减速，否则容易托底。

真实体验：周末跑山时，影豹的操控让我印象深刻。在连续弯道中，车身跟随性很好，尾部偶尔会有轻微滑动，但电子稳定系统会及时介入。不过，这种运动化调校也牺牲了舒适性，过减速带时后排乘客会感到明显颠簸，建议家人乘坐时提前减速。

配置与性价比：丰富但有取舍

影豹的配置水平在同价位中非常有竞争力，即使是入门版，也提供了倒车影像、无钥匙进入/启动、自动空调等实用配置。

亮点细节：

• 高配专属：L2级辅助驾驶、10.25英寸全液晶仪表、品牌音响（6喇叭）、前排座椅加热、自适应远近光等。
• 隐藏功能：通过车机设置可以开启”赛道模式”，此时仪表盘会切换为红色UI，并显示涡轮压力、扭矩输出等数据，仪式感满满。
• 选装包：部分车型提供运动套件选装，包括黑色轮毂、红色卡钳、尾翼等，价格约3000-5000元。

真实体验：我购买的是中配车型，配置已经足够日常使用。但有一个隐藏缺陷是，部分实用功能被刻意下放到了高配，比如后视镜加热和锁车自动升窗，中低配需要刷隐藏或加装模块才能实现。另外，车机的应用商店APP数量较少，很多第三方应用无法安装。

真实车主分享：用车一年的隐藏缺陷

虽然影豹的优点很多，但作为真实车主，我也发现了一些官方宣传中不会提到的隐藏缺陷，这些问题在日常使用中可能会带来困扰。

1. 变速箱低速顿挫

尽管官方宣传”平顺性媲美AT”，但实际在车速20-30km/h，变速箱在2-3档之间切换时，会有轻微的顿挫感。这不是个例，在车主群中反馈的不在少数。尤其是在拥堵路况下，这种顿挫会变得更加明显。不过，通过OTA升级后，我的车顿挫感有所减轻，但并未完全消除。

2. 车机系统偶发卡顿

车机系统在冷启动后前几分钟，如果同时运行导航、音乐和蓝牙电话，偶尔会出现卡顿或黑屏重启。有一次在高速上，导航突然黑屏，重启后恢复正常，虽然没有影响驾驶，但体验不佳。建议定期清理后台应用，避免同时运行过多程序。

3. 内饰异响

车门内饰板、中控台在颠簸路面偶尔会发出”吱吱”的异响，尤其是在冬季低温环境下。这主要是因为内饰件之间的装配公差或塑料件热胀冷缩导致。解决方法是在异响处填充3M隔音棉或涂抹润滑硅脂，但需要拆内饰板，操作有一定难度。

4. 油耗偏高（运动模式）

虽然综合油耗可以接受，但如果经常使用运动模式并激烈驾驶，油耗会飙升至10L/100km以上。对于一台1.5T的车来说，这个油耗确实偏高。建议日常使用标准模式，仅在需要超车或享受驾驶乐趣时切换运动模式。

5. 后排头部空间不足

溜背造型虽然好看，但牺牲了后排头部空间。身高超过180cm的乘客坐后排，头发会蹭到车顶。如果家人普遍身高较高，建议亲自试乘后再决定。

6. 原厂轮胎噪音大

低配车型配备的韩泰轮胎噪音表现一般，高速行驶时胎噪明显。如果对噪音敏感，建议在换胎时选择米其林或马牌等静音轮胎，但成本会增加约2000元。

7. 保值率问题

作为国产新车型，影豹的保值率相比合资品牌略低。根据二手车平台数据，一年车龄的影豹保值率约70%，而同价位合资车可达80%以上。如果计划3-5年内换车，需要考虑这个折价成本。

选购建议：如何选择最适合你的配置

基于我的用车体验，给出以下选购建议：

1. 动力版本选择

• 1.5T（270T）：适合95%的用户，动力足够，油耗经济，价格亲民。官方指导价10.8-13.8万元，终端优惠后约10-12万元。
• 2.0T（400T）：适合追求极致动力的用户，最大功率195kW（265马力），百公里加速5.7秒，但价格贵3-4万元，油耗也更高（综合约9L/100km）。

2. 配置版本选择

• 入门版（270T 手动/自动舒适版）：配置较低，缺少倒车影像、无钥匙进入等实用功能，不推荐。
• 中配（270T 自动豪华版/运动版）：性价比最高，倒车影像、无钥匙进入、自动空调、10.25英寸中控屏等配置齐全，推荐购买。
• 高配（270T 自动尊贵版/J15版）：增加L2辅助驾驶、座椅加热、品牌音响等，适合预算充足且对科技配置有要求的用户。
• 顶配（270T 自动J16版）：增加运动套件、19英寸轮毂、米其林轮胎等，价格接近15万元，性价比一般。

3. 颜色与套件选择

• 运动版：比普通版贵约5000元，但增加黑色套件、红色卡钳、一体式座椅等，外观更运动，强烈推荐。
• 颜色：墨翠绿和极速红是运动版专属，更显个性；皓月灰和象牙白更耐脏，保值率略高。

1. 购车时机

• 年底冲量：12月是购车最佳时机，经销商为了完成年度任务，优惠力度最大。
• 新款上市前：当新款即将上市时，老款会有较大优惠，但需要注意库存车生产日期。

2. 避坑指南

• 检查生产日期：避免购买库存超过6个月的车，橡胶件和电瓶可能会老化。
• 试驾重点：重点体验低速顿挫、车机流畅度、隔音效果，以及后排头部空间是否满足家人需求。

总结：影豹是否值得入手？

综合来看，影豹是一款优缺点都非常鲜明的车型。它的亮点在于外观设计运动、动力强劲、配置丰富、性价比高，非常适合追求个性、喜欢驾驶的年轻人。但同时，它也存在变速箱低速顿挫、车机偶发卡顿、后排头部空间不足、保值率偏低等隐藏缺陷。

适合人群：

• 预算12-15万元，想买一台运动型轿车的年轻人。
• 对动力和操控有一定要求，但不需要太大空间的家庭第二辆车。
• 不介意国产车品牌，更看重配置和性价比的用户。

不适合人群：

• 对舒适性要求极高，无法接受任何顿挫和颠簸的用户。
• 家庭唯一用车，经常需要满载家人（尤其是高个子）长途出行。
• 计划3年内换车，对保值率敏感的用户。

最后，建议大家在购车前一定要亲自试驾，重点体验低速顿挫和隔音效果，并考虑清楚自己对空间和保值率的需求。如果能接受它的缺点，影豹绝对是一款能带来驾驶乐趣的”真香”车型。