引言：星越S的魅力与潜在痛点
吉利星越S作为一款基于CMA架构打造的紧凑型SUV，以其运动化的设计、强劲的动力系统（尤其是2.0T发动机版本）和相对亲民的价格，在上市之初吸引了大量年轻消费者的目光。它被誉为“国产小钢炮”，外观时尚、内饰科技感强，看起来性价比很高。然而，正如任何一款车型一样，星越S在实际使用中也暴露出了一些问题。这些问题并非致命，但足以影响日常用车体验。本文基于大量车主真实反馈、论坛吐槽和专业评测，深度剖析星越S的常见槽点，并提供实用的避坑指南，帮助潜在车主做出明智选择。我们将从动力系统、油耗、内饰与配置、空间与舒适性、操控与NVH、以及售后服务等多个维度展开讨论，每个部分都结合真实案例进行说明。
星越S的定位是年轻化SUV，主要竞争对手包括长安CS75 PLUS、哈弗H6等。它的优点在于加速迅猛（0-100km/h可达7秒级）和底盘调校出色，但槽点往往隐藏在长期使用中。如果你正考虑入手或已经拥有星越S，这篇文章将帮你避开“坑”，最大化享受其优势。记住，汽车是大宗消费，了解痛点才能“避坑”成功。
1. 动力系统槽点：加速快但小毛病多
星越S搭载的2.0T发动机（Drive-E系列）是其核心卖点，最大功率238马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。这套系统在加速时确实让人肾上腺素飙升，但车主反馈中，动力系统的槽点主要集中在变速箱顿挫、异响和偶发故障上。
真实吐槽案例
一位来自广东的车主在汽车之家论坛分享：他的星越S行驶了1.5万公里后，低速起步时变速箱会出现明显的顿挫感，尤其在城市拥堵路段，感觉像“被人推了一下”。另一位北京车主吐槽：在高速超车时，偶尔会出现动力延迟，油门踩下去后发动机转速飙升但车速响应慢半拍，疑似变速箱逻辑问题。更极端的案例是，有车主报告发动机故障灯亮起，经4S店检查是涡轮增压器传感器故障，维修费用高达2000元（保修期内免费）。
这些槽点的原因主要是双离合变速箱在低速蠕行时的固有缺陷，以及CMA架构下动力调校偏向运动化，导致热管理在高温环境下稍显不足。相比CVT或AT变速箱，双离合的耐用性在城市工况下确实有挑战。
避坑指南
- 试驾时重点检查：在试驾星越S时，不要只跑高速，多模拟城市低速场景（如怠速跟车、频繁起步）。观察变速箱是否平顺，如果顿挫明显，建议选择其他变速箱车型或等待软件OTA更新。
- 保养建议：定期更换变速箱油（每4万公里），并使用原厂指定油品。避免长时间低速怠速，以防过热。安装OBD诊断仪（如Torque App）实时监控发动机数据，及早发现问题。
- 选购提示：如果预算允许，优先选择四驱版本，其动力分配更均衡。保修期内（星越S为3年/10万公里），任何动力相关问题都可免费维修，记得保留所有保养记录。
- 长期使用：加入车主微信群，关注官方论坛，及时获取软件更新。星越S的OTA系统能优化变速箱逻辑，许多车主反馈更新后顿挫感减轻。
通过这些步骤，你能将动力系统的风险降到最低，享受其强劲输出的同时避免“动力焦虑”。
2. 油耗表现槽点：官方数据与实际差距大
星越S的官方油耗数据为7.5L/100km（综合），但实际车主反馈中，市区油耗往往飙升至10-12L/100km，高速则在7-8L/100km左右。这让许多追求经济性的买家感到失望，尤其是与同级日系SUV相比。
真实吐槽案例
一位上海车主在小红书上吐槽：他的星越S主要用于上下班通勤（市区为主），平均油耗高达11.5L/100km，远超预期。他算了笔账：每月油费多出300元，一年下来多花3600元。另一位来自成都的车主分享：在高速巡航时油耗正常，但一旦开启空调或满载，油耗立即上升2L以上。更有趣的是，有车主开玩笑说：“星越S的油箱是‘无底洞’，加速时像喝油一样。”
油耗高的原因在于2.0T发动机的高功率输出和双离合的传动效率，以及车身重量（约1.6吨）。官方数据基于理想工况，实际城市拥堵和运动模式会显著增加油耗。
避坑指南
- 驾驶习惯调整：切换到ECO模式，避免频繁急加速。保持匀速行驶，利用定速巡航功能。在市区，提前预判路况，减少刹车次数，能将油耗控制在9L/100km以内。
- 选车时计算：用油耗计算器App（如“油耗大师”）模拟你的用车场景。如果年里程超过2万公里，考虑混动或纯电车型作为备选。
- 维护优化：定期清洗节气门和喷油嘴（每2万公里），使用高品质汽油（95号以上）。检查轮胎气压，保持在标准值（2.3-2.5bar），低气压会增加滚动阻力。
- 真实数据参考：加入“星越S车主群”或查看“懂车帝”真实油耗数据，避免被官方数据误导。如果油耗异常高，及时去4S店检查氧传感器或空气滤清器。
油耗虽是槽点，但通过优化，能将实际油耗降至可接受水平。相比动力强劲的SUV，星越S的油耗在同级中不算最差。
3. 内饰与配置槽点：科技感强但质感和稳定性欠佳
星越S的内饰设计年轻化，配备12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，支持GKUI系统，看起来高端。但车主吐槽集中在材质廉价、系统卡顿和配置小毛病上。
真实吐槽案例
一位杭州车主反馈：内饰塑料感强，方向盘和门板处容易留下划痕，使用半年后就显得“旧旧的”。另一位车主在微博吐槽：中控屏偶尔黑屏或重启，尤其在高温天气下，影响导航和娱乐功能。更严重的是，有车主报告360°全景影像系统在雨天模糊不清，导致倒车不便。
这些槽点源于成本控制，内饰多用硬塑料，GKUI系统虽功能丰富但优化不足，容易受温度和软件影响。
避坑指南
- 选购检查：试驾时触摸所有按键和屏幕，观察系统响应速度。检查座椅材质（星越S为仿皮，易脏），如果在意，可后期加装真皮套。
- 软件维护：保持系统更新，通过吉利App下载最新固件。安装第三方App如“高德地图车机版”，提升稳定性。如果黑屏频发，申请4S店免费更换主机。
- 配置优化：360°影像模糊？清洁摄像头镜头，并检查防水胶圈。加装行车记录仪（如70迈），弥补原厂配置不足。
- 长期使用：使用内饰保护剂（如龟牌）保养塑料件，避免阳光直射。加入车主社区反馈问题，吉利有时会推送针对性修复。
内饰槽点多为“小修小补”可解决，科技配置的亮点仍大于缺点。
4. 空间与舒适性槽点：紧凑型SUV的通病
作为紧凑SUV，星越S的轴距为2700mm，后排空间尚可，但头部空间和储物设计有局限。
真实吐槽案例
一位广州车主吐槽：身高180cm的他坐后排时，头部空间仅剩两指，长途旅行易疲劳。另一位家庭用户分享：后备厢容积仅380L，放婴儿车后空间紧张。悬挂偏硬，过减速带时颠簸明显，影响舒适性。
原因在于运动化调校牺牲了部分舒适，车身尺寸限制了空间。
避坑指南
- 空间测试：试驾时带家人坐后排，模拟长途场景。如果空间不足，考虑加长轴距的竞品。
- 舒适优化：加装后排座椅靠背调节器（约200元），或使用记忆海绵垫。悬挂硬？选择配备CDC可变阻尼的高配版。
- 储物建议：利用车内储物格，后备厢加装分隔板。定期清理杂物，保持空间整洁。
- 选车提示：如果空间是首要需求，优先星越L（更大尺寸），星越S更适合单身或小家庭。
5. 操控与NVH槽点：运动但噪音大
星越S的底盘调校出色，转向精准，但NVH（噪音、振动、声振粗糙度）表现一般。
真实吐槽案例
一位深圳车主：高速风噪和胎噪明显，超过80km/h需开大音乐掩盖。另一位：刹车时有轻微异响，尤其冷车状态下。
避坑指南
- NVH优化：更换静音轮胎（如米其林Primacy），加装车门密封条（50元/条）。高速时使用ACC自适应巡航减少风噪感知。
- 操控维护：定期检查刹车片和悬挂衬套，异响时及时更换（保修期内免费）。
- 试驾重点：在不同路况测试噪音，选择隔音更好的版本。
6. 售后服务与保值率槽点：网点少，贬值快
吉利售后网点覆盖广，但部分城市响应慢。保值率方面，星越S三年保值率约55%，低于合资品牌。
真实吐槽案例
一位武汉车主：小问题维修需等一周配件。另一位：卖车时贬值20%，买家更青睐哈弗。
避坑指南
- 售后选择：购车前查本地4S店评价，选择服务好的店。购买延保服务（约2000元/年），覆盖动力系统。
- 保值策略：保持低里程、全保养记录，选择热门颜色（如白色）。考虑二手车平台如瓜子，提前估价。
- 社区支持：加入“星越S官方群”，获取维修优惠和二手交易信息。
结语：星越S值得买吗？
星越S的槽点多为可优化的“成长痛”，其动力和设计仍是亮点。如果你是年轻用户，追求驾驶乐趣，通过上述避坑指南，能将风险最小化。建议预算15-20万的买家，多对比竞品，试驾后决策。最终，汽车是工具，了解痛点才能用得舒心。如果你有具体问题，欢迎分享更多细节，我们继续探讨！