引言：吉利星越S的市场定位与用户期望
吉利星越S作为吉利汽车旗下的一款紧凑型SUV，自2020年上市以来，以其时尚的外观设计、丰富的配置和相对亲民的价格吸引了众多消费者。这款车搭载了1.5T和2.0T两种动力总成，官方指导价在11.38-14.98万元之间，目标用户主要是年轻家庭和追求个性的都市白领。然而，正如任何一款车型一样，星越S在实际使用中也暴露出一些问题。根据多家汽车论坛和车主反馈平台（如汽车之家、易车网）的数据显示，油耗高和噪音大是车主们最常吐槽的两个槽点。这些问题是否真的如传闻中那么严重？它们对日常驾驶的影响有多大？本文将从专业角度，结合真实车主反馈和数据，详细剖析吉利星越S的这些“真实槽点”，并提供实用建议，帮助你判断这些问题是否在你的接受范围内。
首先，我们需要明确一点：汽车的优缺点因人而异。星越S的整体性价比很高，它在动力、空间和科技配置上表现出色，但油耗和NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制确实是其短板。接下来，我们将逐一拆解这些问题，提供详细分析和例子。
槽点一：油耗高——实际表现与官方数据的差距
主题句：吉利星越S的油耗表现是车主最集中的吐槽点，尤其在城市拥堵路况下，实际油耗往往远超官方宣称的水平。
根据官方数据，星越S 1.5T车型的综合油耗为6.8L/100km，2.0T车型为7.5L/100km。但在真实世界中，这些数字更像是“理想状态”下的产物。多位车主在汽车之家论坛和小红书上分享的数据显示，城市路况下的实际油耗普遍在9-12L/100km之间，高速巡航时能降到7-8L/100km，但整体平均油耗仍高于同级竞品如哈弗H6（实际油耗约8-10L/100km）或长安CS75 PLUS（约8.5-10.5L/100km）。
为什么油耗高？详细原因分析
发动机调校与动力输出：星越S的1.5T发动机（最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米）和2.0T发动机（最大功率238马力，峰值扭矩350牛·米）都偏向运动化调校，强调中高速加速性能。这导致在低速起步和频繁加速时，燃油喷射量较大。举例来说，一位来自北京的车主反馈，他的2.0T车型在早高峰拥堵路段（平均时速20km/h），油耗轻松破12L/100km。这是因为发动机的涡轮增压系统在低转速下需要更多燃油来维持动力响应，而双离合变速箱（7速湿式DCT）在换挡时也会造成一定的动力损失和油耗增加。
车身重量与空气动力学：星越S的整备质量在1.5-1.6吨左右，相对紧凑型SUV来说偏重（主要是因为高强度钢材的使用和配置堆积）。加上其跨界SUV的造型（较高的离地间隙和溜背设计），风阻系数Cd约为0.32，不算优秀。这在高速行驶时会增加油耗。例如，一位上海车主在高速上以120km/h巡航时，油耗为7.8L/100km，但一旦遇到侧风或爬坡，油耗会瞬间升至9L以上。
驾驶习惯与外部因素：油耗高并非全怪车辆本身。官方测试基于标准WLTC工况，但中国城市路况复杂（红绿灯多、怠速时间长）。如果车主喜欢激烈驾驶（如频繁深踩油门），油耗会进一步恶化。一位广州车主分享：他的1.5T车型在市区通勤（每天50km，包含20km拥堵），平均油耗10.5L/100km；但通过调整驾驶习惯（轻踩油门、提前预判），他成功将油耗降至9.2L/100km。
真实案例：车主油耗数据汇总
| 车型 | 路况 | 车主反馈油耗 (L/100km) | 来源平台 |
|---|---|---|---|
| 1.5T 两驱 | 城市+高速混合 | 9.5 | 汽车之家论坛 |
| 2.0T 四驱 | 纯城市拥堵 | 11.8 | 易车网车主帖 |
| 1.5T 两驱 | 高速巡航 | 7.2 | 小红书分享 |
| 2.0T 两驱 | 市区通勤 | 10.2 | 汽车之家口碑 |
从上表可见，油耗差异主要取决于路况和车型。2.0T版本因动力更强，油耗自然更高，但加速体验也更好。
如何缓解油耗问题？实用建议
- 保养优化：定期更换空气滤芯和火花塞，确保发动机效率。建议每5000km进行一次保养，使用原厂机油（如吉利专用的5W-30全合成机油）。
- 驾驶技巧：使用ECO模式，保持匀速行驶，避免急加速。安装OBD胎压监测器，确保轮胎气压在2.4-2.6bar（标准值），低胎压会增加滚动阻力。
- 改装建议：如果油耗是痛点，可以考虑加装节油器（如电子涡轮增压器，但需专业安装，避免影响保修）。不过，官方不推荐此类改装。
- 对比选择：如果你对油耗敏感，星越S可能不是最佳选择；可以考虑混动版车型如吉利星越L Hi·P，油耗可降至5L/100km以下。
总体来说，油耗高是星越S的“硬伤”，但通过优化，能控制在可接受范围（9-10L/100km）。如果你是高速通勤为主的用户，这个问题影响较小。
槽点二：噪音大——NVH控制的短板
主题句：吉利星越S的噪音问题主要体现在发动机噪音、风噪和胎噪上，尤其在高速行驶时，车内静谧性不如一些合资竞品。
NVH性能是衡量汽车舒适性的关键指标。星越S的官方NVH数据不错（怠速噪音<38dB），但实际使用中，车主普遍反馈噪音偏大。根据汽车之家口碑数据，约30%的车主提到“噪音大”问题，主要集中在80km/h以上速度。
为什么噪音大？详细原因分析
发动机噪音：1.5T和2.0T发动机在高转速（>3000rpm）时，噪音较为明显。这是因为发动机舱隔音材料使用较少（成本控制所致），加上涡轮增压的啸叫声。举例：一位成都车主在爬坡时（转速4000rpm），发动机噪音传入车内，感觉像“飞机起飞”，影响对话。
风噪：车身设计虽时尚，但A柱和后视镜处的风噪控制一般。高速时（>100km/h），风噪占比可达40%。例如，一位深圳车主在沿海高速上测试，风噪导致音乐音量需调至15以上才能听清。
胎噪：原厂轮胎（米其林或马牌，规格225/55 R18）在粗糙路面上噪音较大。加上悬挂系统（前麦弗逊+后多连杆）偏硬朗，过滤振动能力一般，导致路噪传递明显。一位杭州车主分享：在市区柏油路上，胎噪像“砂纸摩擦”，长途驾驶疲劳感强。
真实案例：噪音测试数据
| 速度 (km/h) | 噪音类型 | 车内实测噪音 (dB) | 车主主观感受 |
|---|---|---|---|
| 怠速 | 发动机噪音 | 38 | 安静 |
| 60 | 胎噪+风噪 | 62 | 可接受 |
| 100 | 综合噪音 | 72 | 偏大，影响舒适 |
| 120 | 风噪主导 | 75 | 吵闹，需提高音量 |
数据来源于多位车主使用手机APP（如Sound Meter）实测，平均值。相比哈弗H6（100km/h时约68dB），星越S确实高出一些。
真实案例：车主吐槽摘录
- “2.0T车型，高速上发动机声音大，风噪也大，开久了耳朵疼。” —— 汽车之家用户“星越车主001”
- “市区还好，但上高速后，胎噪太明显了，原厂轮胎该换了。” —— 易车网“广州小王”
- “噪音问题让我后悔没选合资车，但配置高，忍了。” —— 小红书“爱车达人”
如何缓解噪音问题？实用建议
- 隔音改装：加装引擎盖隔音棉（成本约500元，可降低发动机噪音5-8dB）和车门密封条（200元，改善风噪）。专业店如3M授权店可做全车隔音，费用2000-3000元，效果显著（噪音可降10dB）。
- 轮胎更换：换静音轮胎如米其林Primacy 4（规格相同，成本约800元/条），可降低胎噪20%。一位车主反馈，更换后高速噪音从72dB降至65dB。
- 驾驶调整：使用定速巡航，避免高转速；选择平坦路面行驶。车内可加装隔音耳塞或使用降噪耳机辅助。
- 官方支持：如果噪音影响保修，可去4S店检查悬挂和密封件，免费调整。
噪音问题是主观的，如果你是长途高速用户，这可能是个大问题；但对于城市短途，影响有限。
其他潜在槽点：简要提及
除了油耗和噪音，星越S还有些小问题，如变速箱低速顿挫（湿式DCT在1-2挡切换时偶有抖动）和内饰异响（塑料件热胀冷缩）。但这些不是普遍现象，通过保养和软件升级（4S店免费）可解决。
结论：这些问题你能接受吗？
吉利星越S的油耗高和噪音大确实是真实槽点，源于其运动化定位和成本控制，但并非致命缺陷。油耗可通过习惯优化控制在9-10L/100km，噪音虽在高速时明显，但改装后可显著改善。如果你追求高性价比、丰富配置（如L2级辅助驾驶、全景天窗）和强劲动力，这些问题或许能接受。毕竟，同价位的国产SUV大多有类似短板。如果你更注重经济性和静谧性，建议试驾对比哈弗H6或考虑星越L混动版。最终，选择取决于你的用车场景——城市通勤？高速巡航？还是家庭出游？欢迎在评论区分享你的看法！