引言：三菱品牌在中国市场的独特定位
广汽三菱作为日本三菱汽车在中国的合资企业，自2012年成立以来，凭借其在SUV领域的深厚积累，为中国消费者带来了多款兼具越野性能与家用实用性的车型。三菱品牌的核心优势在于其S-AWC（超级全轮控制系统）和4B1系列发动机的技术积淀，这使得其车型在通过性和操控性上有着日系车中少见的硬派特质。
尽管近年来三菱在中国市场的销量有所波动，但其车型在二手车市场保值率较高，且在三四线城市及越野爱好者群体中仍拥有坚实的口碑。本文将深度解析广汽三菱的主力车型——欧蓝德（Outlander）和劲炫ASX（ASX），并结合真实车主反馈，为您提供一份详尽的选购与用车指南。
第一部分：广汽三菱核心车型深度解析
1. 欧蓝德（Outlander）：20万级合资SUV的“性价比之王”
欧蓝德是广汽三菱的销量担当，定位为紧凑型SUV。它最大的卖点是以合资品牌的身份，提供了7座布局和四驱系统，且价格下探至15-20万区间。
动力总成与机械素质
欧蓝德全系搭载三菱经典的4J1系列发动机（2.0L和2.4L），匹配CVT8变速箱。
- 2.0L车型（166马力）：适合佛系驾驶，城市通勤油耗表现优异（实测约8.5L/100km）。
- 2.4L车型（192马力）：动力储备更足，满载7人时也不会显得吃力，且配备了S-AWC超级全轮控制系统。
技术亮点：S-AWC系统 三菱的S-AWC不仅仅是简单的适时四驱，它整合了ACD（主动中央差速器）、AYC（主动偏航控制）和ASC（主动稳定控制）。
- ACD：根据路况分配前后轴扭矩（前驱为主时省油，湿滑路面自动分配后轴动力）。
- AYC：通过刹车控制内侧车轮，消除转向不足或过度，让车身过弯姿态更稳。
空间与实用性
欧蓝德的车身尺寸为4705*1810*1710mm，轴距2670mm。
- 第三排空间：必须客观指出，欧蓝德的第三排仅适合短途应急或儿童乘坐，成年人长途乘坐会比较压抑。
- 后备箱：在5座模式下，后备箱容积非常可观，且地台纯平，非常适合露营装备的装载。
真实车主用车体验（正面）
- 老张（河北，2.4L七座旗舰版车主）：“开了3年6万公里，最满意的就是四驱系统。冬天去坝上滑雪，雪地起步非常稳，很多同价位的合资SUV都是干式双离合或者没有四驱，欧蓝德这点很良心。虽然内饰塑料感强，但机械素质没得挑，三大件进口件多（发动机和变速箱进口），心里踏实。”
真实车主用车体验（负面/槽点）
- 内饰与配置：这是欧蓝德最大的短板。车机系统反应慢、UI设计老旧、倒车影像分辨率低。
- NVH（噪音控制）：高速行驶时，风噪和胎噪比较明显，发动机在急加速时噪音也会比较直接地传入车内。
- 刹车脚感：前段偏软，需要适应。
2. 劲炫ASX（ASX）：小型SUV中的“耐用小生”
劲炫ASX（现已停产，但在二手车市场及部分库存车市场仍有流通）是广汽三菱的入门级SUV，定位略低于欧蓝德，主打年轻群体和城市代步。
动力与操控
劲炫主要搭载4B11 2.0L发动机（进口）和4A92 1.6L发动机。
- 核心优势：2.0L车型匹配的CVT变速箱带有6速运动模式，起步加速感在同级别自然吸气车型中属于上游水平。
- 底盘调校：劲炫的底盘由三菱赛车团队参与调校，后悬挂采用多连杆独立悬挂（这一点比当时同价位很多扭力梁的日系车要厚道）。过弯侧倾小，路感清晰，有“小欧蓝德”的驾驶乐趣。
外观与内饰
- Dynamic Shield设计语言：劲炫的前脸采用了与欧蓝德相似的家族式设计，视觉冲击力强，相比同年的本田缤智或日产逍客，看起来更有性格。
- 内饰：同样存在三菱一贯的“实用主义”风格，硬塑料较多，但按键阻尼感调校得不错，经久耐用。
真实车主用车体验
- 小李（广州，2.0L车主）：“劲炫陪我跑了8万公里，除了换机油机滤，连火花塞都没换过（原厂铱金火花塞寿命长）。虽然是自然吸气，但红绿灯起步比旁边的涡轮增压车不慢。缺点是后排空间真的小，坐三个成年人很挤，而且后备箱开口高，搬大件东西费劲。”
第二部分：选购指南——如何根据需求做决定？
在选购广汽三菱车型时，您需要明确自己的核心需求，因为三菱的车优缺点非常分明。
1. 选购欧蓝德的决策树
您适合买欧蓝德，如果：
- 预算有限但刚需7座：您需要一台合资品牌的7座SUV，且预算控制在20万以内。
- 看重机械可靠性：您对涡轮增压不感冒，更信赖自然吸气发动机的平顺和耐用性。
- 有轻度越野或冰雪路面行驶需求：S-AWC四驱系统在湿滑路面和非铺装路面的表现远超同级前驱SUV。
您不适合买欧蓝德，如果：
- 追求科技感和豪华内饰：如果您习惯了国产新能源车或大众、丰田新款的内饰，欧蓝德的内饰会让您感到失望。
- 对隔音有高要求：三菱的NVH调校偏向运动和实用，而非舒适静谧。
2. 选购劲炫（二手车）的决策树
您适合买劲炫，如果：
- 预算在5-8万区间：寻找一台可靠的代步工具。
- 新手司机或单身/小两口：对后排空间要求不高，主要在城市通勤。
- 喜欢驾驶：劲炫的转向手感和底盘质感在同价位小型SUV中属于上乘。
第三部分：真实用车深度体验与维护建议
为了更全面地帮助大家避坑，这里总结了广汽三菱车型在长期使用中的一些共性问题和解决方案。
1. 油耗表现的真实情况
很多消费者误以为日系车都省油，但三菱的车型由于车身较重（欧蓝德整备质量约1.6吨）且风阻系数不低，其油耗并不像丰田卡罗拉那样极致省油。
- 欧蓝德 2.0L 两驱：市区拥堵路况约9-10L/100km；高速巡航（110km/h）约7L/100km。
- 欧蓝德 2.4L 四驱：综合油耗基本在10-11L/100km左右。
- 建议：如果对油耗极其敏感，建议选择两驱版本；如果为了四驱的安心感，接受这个油耗水平是必要的。
2. 常见小毛病与预防
根据车质网及车主论坛反馈，广汽三菱车型的通病主要集中在电子配置上，机械部分非常稳定。
- 电瓶亏电：部分欧蓝德车主反映停车几天后电瓶亏电。建议：如果车辆长期停放，建议每周启动一次，或者更换AGM启停电瓶。
- 刹车异响：低温启动或雨后，刹车片容易发出尖锐叫声。建议：这是刹车片材质特性，不影响安全性，如果介意可以更换低金属刹车片。
- 漆面较薄：日系车的通病，树枝刮擦容易留痕。建议：提车后建议做全车隐形车衣或至少底盘装甲。
3. 保养成本分析（非常亲民）
广汽三菱的保养费用在合资品牌中属于“白菜价”。
- 机油：通常使用半合成机油即可（4S店价格约300-400元/次，含工时）。
- 周期：每5000公里或6个月一保（以先到为准）。
- 配件：由于国产化率高，且很多配件与老款三菱车型通用，副厂件丰富，维修成本极低。
第四部分：竞品对比——站在十字路口怎么选？
为了让大家更直观地定位三菱车型，我们将其与市场主流竞品进行对比。
| 维度 | 广汽三菱 欧蓝德 | 丰田 RAV4荣放 | 本田 CR-V | 大众 途岳 |
|---|---|---|---|---|
| 核心优势 | 四驱性能强、7座可选、价格低 | 保值率极高、混动省油 | 空间利用率大、动力强劲 | 品牌力强、高速行驶稳 |
| 核心劣势 | 内饰老气、隔音差 | 价格坚坚挺、配置低 | 机油门阴影（老款）、隔音一般 | 双离合顿挫、后排空间一般 |
| 推荐人群 | 务实家庭、轻度越野爱好者 | 家用求稳、长期持有 | 城市代步、追求空间 | 德系粉、高速通勤多 |
对比结论：
- 如果您想要四驱和7座，欧蓝德几乎是20万内唯一的合资选择。
- 如果您只在城市代步，对四驱无感，本田CR-V或丰田RAV4在品牌认可度和保值率上确实优于三菱。
结语：三菱车型是否还值得购买？
在新能源汽车大行其道的今天，广汽三菱的燃油车型显得有些“传统”。但正如文章开头所说，三菱的车是“工具属性”大于“玩乐属性”。
- 对于欧蓝德：它是一台称职的家庭用车，能装、能跑、能越野，且价格实惠。如果你能接受它朴素的内饰和稍大的噪音，它会是一台让你省心开到报废的好车。
- 对于劲炫：虽然已停产，但在二手车市场，它是日系自吸车型中驾驶乐趣与耐用性结合得最好的选择之一。
最终建议： 如果您现在的购车预算在15-20万，且需要一台机械素质过硬、具备一定通过能力、维护成本低的SUV，广汽三菱的车型依然是非常值得考虑的“宝藏”选项。但如果您是“内饰控”或“科技控”，建议还是多看看同价位的国产高端SUV或合资竞品。