博越2017款深度解析 从外观内饰到动力底盘 带你全面了解这款经典SUV的亮点

引言：吉利博越2017款的市场定位与历史意义

吉利博越作为中国品牌SUV的代表作，自2016年上市以来便以“好看、好开、好智能”的三好理念迅速赢得市场认可。2017款博越在继承前代优秀基因的基础上，进行了多项重要升级，成为当时10-15万元级别SUV市场中的标杆产品。这款车不仅代表了吉利在SUV领域的技术积累，更体现了中国汽车工业从“制造”向“智造”的转变。

2017款博越的推出恰逢中国SUV市场爆发期，凭借其均衡的产品力、可靠的品质和创新的智能配置，成功打破了合资品牌在该级别的垄断地位。本文将从外观设计、内饰工艺、动力系统、底盘调校、智能配置以及安全性能等多个维度，对2017款博越进行全面深度解析，帮助消费者和汽车爱好者深入了解这款经典SUV的独特魅力。

外观设计：融合东方美学的现代SUV造型

整体造型语言

2017款博越的外观设计由国际知名设计师团队操刀，完美诠释了“水滴涟漪”式家族设计语言。车身尺寸为4519mm×1831mm×1694mm，轴距为2670mm，属于标准的紧凑型SUV身材。整体造型既保留了SUV应有的硬朗线条，又通过流畅的曲面过渡营造出优雅动感的视觉效果。

前脸部分，标志性的“水滴涟漪”进气格栅与两侧锐利的LED大灯组相连，拉伸了视觉宽度。格栅内部采用镀铬饰条点缀，配合下方尺寸可观的梯形进气口，营造出稳重而不失运动感的前脸形象。值得一提的是，2017款在前保险杠下方增加了银色护板，提升了整车的野性气质。

细节设计亮点

车身侧面采用双腰线设计，上腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，营造出蓄势待发的姿态。车窗D柱采用隐藏式设计，形成悬浮式车顶的视觉效果，这是当时非常流行的设计元素。轮眉和侧裙采用黑色塑料包覆，既实用又增添了SUV的粗犷感。

尾部设计简洁大方，LED尾灯组内部结构精致，夜间辨识度极高。后保险杠同样配备银色护板，并采用单边双出排气布局（实际为隐藏式排气）。2017款新增的“钛晶灰”车身颜色，进一步丰富了消费者的选择。

空气动力学优化

虽然SUV车型通常不太注重风阻系数，但博越2017款还是通过多项细节优化提升了空气动力学性能。包括：前保险杠两侧的导流槽、后视镜造型优化、车顶行李架的低风阻设计等，这些细节使得其风阻系数达到0.32，对于SUV来说相当不错。

内饰与配置：质感与科技的完美融合

内饰设计与用料

2017款博越的内饰设计同样采用“西湖拱桥”为灵感的设计理念，整体布局对称舒展。中控台采用软质材料包裹，配合缝线工艺和金属饰条，质感在同价位车型中堪称优秀。高配车型还采用了Nappa真皮座椅和内饰，触感细腻。

仪表台上方采用搪塑工艺软质材料，触感舒适。中控台下半部分虽然是硬质塑料，但纹理处理得当，不会给人廉价感。门板内侧经常接触的部位都使用了软性材质或皮革包裹，体现了对用户体验的重视。

人机工程学设计

驾驶舱采用环抱式设计，所有按键触手可及。方向盘支持四向手动调节，握径适中，皮质包裹手感扎实。座椅填充物软硬适中，侧向支撑到位，长途驾驶不易疲劳。特别值得一提的是，博越2017款的座椅高度调节范围很大，可以满足不同身材驾驶者的需求。

中控台微微向驾驶员一侧倾斜，便于操作。实体按键布局合理，常用功能如空调、音量等都保留了物理按键，避免了全触控操作的不便。这种“传统与科技结合”的设计思路，在当时非常超前。

科技配置水平

2017款博越在智能配置方面下足了功夫，这也是其核心卖点之一。高配车型搭载了7英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰，信息丰富。中控台配备8英寸高清触控屏，分辨率达到1280×720，显示细腻。

车机系统基于Android深度定制，运行流畅。支持CarPlay和CarLife手机互联，满足不同用户需求。语音控制系统识别率较高，可以控制空调、导航、电话、多媒体等多项功能。例如，说“我冷了”，系统会自动调高空调温度；说“导航到首都机场”，系统会自动规划路线并开始导航。

动力系统：成熟可靠的动力组合

发动机技术解析

2017款博越提供两种动力选择：1.8T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机。其中1.8T发动机是主力车型搭载的动力单元，代号JLE-4G18TD，由吉利自主研发。

这台1.8T发动机采用全铝合金缸体，集成涡轮增压、缸内直喷、双VVT可变气门正时等主流技术。最大功率135kW（184马力）/5500rpm，最大扭矩285N·m/1500-4000rpm。从参数上看，这台发动机的扭矩平台非常宽泛，1500rpm就能输出最大扭矩，一直持续到4000rpm，非常适合城市路况。

发动机采用低惯量涡轮，有效减少涡轮迟滞。高压共轨直喷系统压力达到200bar，雾化效果好，燃烧充分。双VVT系统可以独立调节进排气门正时，优化不同工况下的进气效率。

变速箱匹配

与1.8T发动机匹配的是澳大利亚DSI 6速手自一体变速箱。DSI是吉利收购的澳大利亚变速箱公司，这款6AT经过了充分的本土化调校。变速箱换挡逻辑清晰，平顺性出色。在D挡模式下，升挡积极，1500rpm左右就会升挡，有利于燃油经济性；切换到S挡，变速箱会将转速维持在2500rpm以上，响应更加积极。

此外，2017款博越还提供了6速手动变速箱选择，这款手动变速箱挡位清晰，行程适中，吸入感强，驾驶乐趣十足。

实际驾驶感受

实际驾驶中，这套动力总成表现出色。起步阶段，由于涡轮在1500rpm就介入，几乎感受不到涡轮迟滞。中段加速是其强项，80km/h以下的加速非常轻快，超车毫不费力。高速巡航时，发动机转速控制在2000rpm左右，噪音控制良好。

燃油经济性方面，根据工信部数据，1.8T自动挡车型综合油耗为7.2L/100km。实际使用中，城市路况约9-10L/100km，高速路况约6-7L/100km，对于一台整备质量超过1.6吨的SUV来说，这个油耗水平可以接受。

底盘与悬挂：舒适与操控的平衡之道

底盘结构解析

博越2017款采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，这是同级别SUV的主流配置。底盘由英国Prodrive公司参与调校，这家公司曾为阿斯顿·马丁等豪华品牌提供调校服务。

前麦弗逊悬挂采用铝合金下摆臂，有效减轻簧下质量。转向节采用铸铝材质，进一步优化。后多连杆悬挂结构复杂，包含3个横向控制臂和1个纵向控制臂，可以精确控制车轮运动轨迹。

悬挂调校特点

博越的悬挂调校偏向舒适性，但保留了一定的韧性。减震器采用双气门结构，压缩和回弹阻尼可以分别调校。面对小颠簸时，悬挂处理干脆，不会有余震；面对大颠簸时，悬挂后段支撑力充足，不会触底。

在弯道中，悬挂的侧向支撑表现良好，车身侧倾控制在合理范围内。虽然不是运动型SUV，但足以给驾驶者足够的信心。转向系统采用电动助力，低速轻盈，高速沉稳，指向精准度中等偏上。

行驶品质

NVH（噪音、振动与声振粗糙度）控制是博越的一大亮点。2017款通过多项措施优化：发动机舱采用双层隔音棉，防火墙加厚；车门采用双层密封条；地板、轮拱内侧铺设隔音材料；前挡风玻璃采用夹层隔音玻璃。

实际体验中，怠速状态下车内几乎听不到发动机声音。60km/h匀速行驶时，主要噪音来自风噪和胎噪，但都在可接受范围内。120km/h高速行驶时，风噪会明显增加，但发动机噪音依然控制得很好。

智能配置：重新定义人车交互

吉利G-Netlink智能系统

2017款博越搭载的G-Netlink智能车载系统是其核心竞争力。这套系统基于安卓4.4.2开发，硬件采用四核处理器，运行内存2GB，存储空间32GB。系统界面简洁直观，操作逻辑类似智能手机。

系统集成了高德地图车机版，支持实时路况更新和在线路径规划。语音控制是G-Netlink的亮点，采用科大讯飞的语音识别技术，支持自然语义理解。除了基本的导航、电话、空调控制外，还能实现“打开后备箱”、“打开天窗”等车辆控制功能。

远程控制功能

通过手机APP，用户可以实现远程查看车辆状态、远程启动发动机、远程开启空调、远程解锁/上锁等功能。例如，在夏季高温时，可以提前10分钟通过手机启动车辆并开启空调，上车时就能享受凉爽的环境。冬季同样可以提前预热。

这套系统还具备“车况诊断”功能，可以实时监测发动机、变速箱、电池等关键部件的状态，发现问题及时提醒用户。对于不熟悉车辆的用户来说，这个功能非常实用。

在线服务与OTA升级

G-Netlink系统支持在线升级（OTA），无需到4S店即可更新系统和地图数据。系统集成了在线音乐、网络电台、天气查询、违章查询等服务。通过与后台服务中心的连接，还能实现紧急救援、被盗定位等服务。

安全性能：全方位的主被动安全防护

车身结构与材料

博越2017款采用高强度笼式车身结构，高强度钢使用比例超过70%。其中，A柱、B柱、门槛等关键部位采用1500MPa的热成型钢，屈服强度是普通钢材的3倍以上。车身采用激光焊接技术，焊缝长度超过5米，提升了车身整体刚性。

在碰撞安全设计上，博越采用“前撞溃缩区+高强度乘员舱”的设计。前纵梁设计有预设的溃缩吸能区，碰撞时能有效吸收能量；乘员舱则保持完整，保护车内人员安全。

主动安全配置

2017款博越配备了丰富的主动安全配置，包括：

ESP车身稳定系统：采用博世9.1版本，集成ABS防抱死、EBD制动力分配、TCS牵引力控制、HHC坡道辅助等11项功能。在湿滑路面或紧急变线时，能有效防止车辆失控。

360度全景影像：通过车身四周的4个广角摄像头，合成360度全景视图。系统采用“智能拼接”技术，消除拼接缝，显示效果自然。对于新手来说，这个功能大大降低了泊车难度。

胎压监测系统：直接式胎压监测，每个轮胎内部都有压力传感器，实时显示四轮胎压和温度。当胎压异常时，系统会立即报警。

被动安全配置

被动安全方面，博越配备了主副驾正面气囊、侧气囊、侧气帘，共6个气囊。安全带采用预紧限力式，碰撞时先收紧再适当放松，减少对乘员的伤害。

座椅骨架采用高强度钢材，头枕设计符合防鞭打要求。在追尾事故中，能有效保护颈部安全。车内所有内饰件都采用阻燃材料，符合国家标准。

空间与实用性：满足家庭用车需求

乘坐空间表现

博越2017款的乘坐空间在同级别中处于中上水平。前排座椅调至最低，头部空间超过一拳；调至最高，头部空间约四指。后排腿部空间约两拳（以身高175cm的体验者为例），头部空间约一拳。后排地板中央凸起不高，中间乘客舒适性有保障。

后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后与后备箱形成平整的载物平台。后备箱常规容积为540L，放倒后排座椅后可扩展至1500L以上。后备箱开口较大，离地高度适中，装卸大件物品方便。

储物空间设计

车内储物空间设计合理，前排门板储物格可轻松放入1.5L饮料瓶，中控台上方有卡槽，下方有储物格并配备USB和12V电源接口。扶手箱容积可观，内部有空调出风口，可以对饮料进行制冷或保温。

后排门板同样有储物格，中央扶手箱带有杯架。值得一提的是，博越在后排座椅下方设计了隐藏式储物格，可以存放雨伞或贵重物品，这个细节非常贴心。

便利性配置

2017款博越配备了无钥匙进入和一键启动功能，高配车型还配备了电动尾门。尾门支持感应开启（脚踢式）和高度记忆功能，对于女性用户或搬运大件物品时非常实用。

车内照明系统考虑周到，后备箱、手套箱、门板储物格都有独立照明灯。前排遮阳板配备化妆镜和照明灯，后排配备独立空调出风口和USB充电口，充分照顾后排乘客需求。

成本与维护：经济实用的用车成本

燃油经济性

如前所述，博越1.8T车型的实际油耗在城市路况下约为9-10L/100km，高速路况下约为6-7L/1010km。综合油耗约8L/100km左右。按照每年行驶2万公里，92号汽油7.5元/L计算，年燃油费用约1.2万元。

保养成本

博越的保养周期为每5000公里或6个月（以先到为准）。小保养（更换机油机滤）费用约500元；大保养（更换机油三滤）费用约800元。按每年2万公里计算，年保养费用约1500-2000元。

由于博越保有量大，配件供应充足，价格相对合理。吉利4S店网络覆盖广泛，保养便利性高。

保险与税费

车船税约300元/年（1.8T排量）。交强险950元/年。商业险根据配置和保额不同，大约4000-6020元/年。整体用车成本在同级别中具有明显优势。

总结：经典SUV的全面均衡之道

2017款博越的成功，在于它找到了一个完美的平衡点：外观设计既有国际范儿又不失中国特色；内饰质感和配置水平越级；动力系统成熟可靠；底盘调校兼顾舒适与操控；智能配置引领潮流；安全防护全面周到；空间实用性满足家庭需求；用车成本经济合理。

这款车型不仅代表了当时中国品牌SUV的最高水平，更树立了10-15万元级别SUV的价值标杆。即使以今天的眼光来看，2017款博越的诸多设计和配置依然不过时。它证明了中国品牌完全有能力打造出高品质、高性价比的汽车产品，为中国汽车工业的发展树立了重要里程碑。

对于预算有限但对品质有要求的消费者来说，2017款博越依然是二手车市场上值得考虑的选择。它用全面的产品力诠释了什么是“三好SUV”，也为中国品牌后续的发展奠定了坚实基础。# 博越2017款深度解析 从外观内饰到动力底盘 带你全面了解这款经典SUV的亮点

引言：吉利博越2017款的市场定位与历史意义

吉利博越作为中国品牌SUV的代表作，自2016年上市以来便以“好看、好开、好智能”的三好理念迅速赢得市场认可。2017款博越在继承前代优秀基因的基础上，进行了多项重要升级，成为当时10-15万元级别SUV市场中的标杆产品。这款车不仅代表了吉利在SUV领域的技术积累，更体现了中国汽车工业从“制造”向“智造”的转变。

2017款博越的推出恰逢中国SUV市场爆发期，凭借其均衡的产品力、可靠的品质和创新的智能配置，成功打破了合资品牌在该级别的垄断地位。本文将从外观设计、内饰工艺、动力系统、底盘调校、智能配置以及安全性能等多个维度，对2017款博越进行全面深度解析，帮助消费者和汽车爱好者深入了解这款经典SUV的独特魅力。

外观设计：融合东方美学的现代SUV造型

整体造型语言

2017款博越的外观设计由国际知名设计师团队操刀，完美诠释了“水滴涟漪”式家族设计语言。车身尺寸为4519mm×1831mm×1694mm，轴距为2670mm，属于标准的紧凑型SUV身材。整体造型既保留了SUV应有的硬朗线条，又通过流畅的曲面过渡营造出优雅动感的视觉效果。

前脸部分，标志性的“水滴涟漪”进气格栅与两侧锐利的LED大灯组相连，拉伸了视觉宽度。格栅内部采用镀铬饰条点缀，配合下方尺寸可观的梯形进气口，营造出稳重而不失运动感的前脸形象。值得一提的是，2017款在前保险杠下方增加了银色护板，提升了整车的野性气质。

细节设计亮点

车身侧面采用双腰线设计，上腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，营造出蓄势待发的姿态。车窗D柱采用隐藏式设计，形成悬浮式车顶的视觉效果，这是当时非常流行的设计元素。轮眉和侧裙采用黑色塑料包覆，既实用又增添了SUV的粗犷感。

尾部设计简洁大方，LED尾灯组内部结构精致，夜间辨识度极高。后保险杠同样配备银色护板，并采用单边双出排气布局（实际为隐藏式排气）。2017款新增的“钛晶灰”车身颜色，进一步丰富了消费者的选择。

空气动力学优化

虽然SUV车型通常不太注重风阻系数，但博越2017款还是通过多项细节优化提升了空气动力学性能。包括：前保险杠两侧的导流槽、后视镜造型优化、车顶行李架的低风阻设计等，这些细节使得其风阻系数达到0.32，对于SUV来说相当不错。

内饰与配置：质感与科技的完美融合

内饰设计与用料

2017款博越的内饰设计同样采用“西湖拱桥”为灵感的设计理念，整体布局对称舒展。中控台采用软质材料包裹，配合缝线工艺和金属饰条，质感在同价位车型中堪称优秀。高配车型还采用了Nappa真皮座椅和内饰，触感细腻。

仪表台上方采用搪塑工艺软质材料，触感舒适。中控台下半部分虽然是硬质塑料，但纹理处理得当，不会给人廉价感。门板内侧经常接触的部位都使用了软性材质或皮革包裹，体现了对用户体验的重视。

人机工程学设计

驾驶舱采用环抱式设计，所有按键触手可及。方向盘支持四向手动调节，握径适中，皮质包裹手感扎实。座椅填充物软硬适中，侧向支撑到位，长途驾驶不易疲劳。特别值得一提的是，博越2017款的座椅高度调节范围很大，可以满足不同身材驾驶者的需求。

中控台微微向驾驶员一侧倾斜，便于操作。实体按键布局合理，常用功能如空调、音量等都保留了物理按键，避免了全触控操作的不便。这种“传统与科技结合”的设计思路，在当时非常超前。

科技配置水平

2017款博越在智能配置方面下足了功夫，这也是其核心卖点之一。高配车型搭载了7英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰，信息丰富。中控台配备8英寸高清触控屏，分辨率达到1280×720，显示细腻。

车机系统基于Android深度定制，运行流畅。支持CarPlay和CarLife手机互联，满足不同用户需求。语音控制系统识别率较高，可以控制空调、导航、电话、多媒体等多项功能。例如，说“我冷了”，系统会自动调高空调温度；说“导航到首都机场”，系统会自动规划路线并开始导航。

动力系统：成熟可靠的动力组合

发动机技术解析

2017款博越提供两种动力选择：1.8T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机。其中1.8T发动机是主力车型搭载的动力单元，代号JLE-4G18TD，由吉利自主研发。

这台1.8T发动机采用全铝合金缸体，集成涡轮增压、缸内直喷、双VVT可变气门正时等主流技术。最大功率135kW（184马力）/5500rpm，最大扭矩285N·m/1500-4000rpm。从参数上看，这台发动机的扭矩平台非常宽泛，1500rpm就能输出最大扭矩，一直持续到4000rpm，非常适合城市路况。

发动机采用低惯量涡轮，有效减少涡轮迟滞。高压共轨直喷系统压力达到200bar，雾化效果好，燃烧充分。双VVT系统可以独立调节进排气门正时，优化不同工况下的进气效率。

变速箱匹配

与1.8T发动机匹配的是澳大利亚DSI 6速手自一体变速箱。DSI是吉利收购的澳大利亚变速箱公司，这款6AT经过了充分的本土化调校。变速箱换挡逻辑清晰，平顺性出色。在D挡模式下，升挡积极，1500rpm左右就会升挡，有利于燃油经济性；切换到S挡，变速箱会将转速维持在2500rpm以上，响应更加积极。

此外，2017款博越还提供了6速手动变速箱选择，这款手动变速箱挡位清晰，行程适中，吸入感强，驾驶乐趣十足。

实际驾驶感受

实际驾驶中，这套动力总成表现出色。起步阶段，由于涡轮在1500rpm就介入，几乎感受不到涡轮迟滞。中段加速是其强项，80km/h以下的加速非常轻快，超车毫不费力。高速巡航时，发动机转速控制在2000rpm左右，噪音控制良好。

燃油经济性方面，根据工信部数据，1.8T自动挡车型综合油耗为7.2L/100km。实际使用中，城市路况约9-10L/100km，高速路况约6-7L/100km，对于一台整备质量超过1.6吨的SUV来说，这个油耗水平可以接受。

底盘与悬挂：舒适与操控的平衡之道

底盘结构解析

博越2017款采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，这是同级别SUV的主流配置。底盘由英国Prodrive公司参与调校，这家公司曾为阿斯顿·马丁等豪华品牌提供调校服务。

前麦弗逊悬挂采用铝合金下摆臂，有效减轻簧下质量。转向节采用铸铝材质，进一步优化。后多连杆悬挂结构复杂，包含3个横向控制臂和1个纵向控制臂，可以精确控制车轮运动轨迹。

悬挂调校特点

博越的悬挂调校偏向舒适性，但保留了一定的韧性。减震器采用双气门结构，压缩和回弹阻尼可以分别调校。面对小颠簸时，悬挂处理干脆，不会有余震；面对大颠簸时，悬挂后段支撑力充足，不会触底。

在弯道中，悬挂的侧向支撑表现良好，车身侧倾控制在合理范围内。虽然不是运动型SUV，但足以给驾驶者足够的信心。转向系统采用电动助力，低速轻盈，高速沉稳，指向精准度中等偏上。

行驶品质

NVH（噪音、振动与声振粗糙度）控制是博越的一大亮点。2017款通过多项措施优化：发动机舱采用双层隔音棉，防火墙加厚；车门采用双层密封条；地板、轮拱内侧铺设隔音材料；前挡风玻璃采用夹层隔音玻璃。

实际体验中，怠速状态下车内几乎听不到发动机声音。60km/h匀速行驶时，主要噪音来自风噪和胎噪，但都在可接受范围内。120km/h高速行驶时，风噪会明显增加，但发动机噪音依然控制得很好。

智能配置：重新定义人车交互

吉利G-Netlink智能系统

2017款博越搭载的G-Netlink智能车载系统是其核心竞争力。这套系统基于Android 4.4.2开发，硬件采用四核处理器，运行内存2GB，存储空间32GB。系统界面简洁直观，操作逻辑类似智能手机。

系统集成了高德地图车机版，支持实时路况更新和在线路径规划。语音控制是G-Netlink的亮点，采用科大讯飞的语音识别技术，支持自然语义理解。除了基本的导航、电话、空调控制外，还能实现“打开后备箱”、“打开天窗”等车辆控制功能。

远程控制功能

通过手机APP，用户可以实现远程查看车辆状态、远程启动发动机、远程开启空调、远程解锁/上锁等功能。例如，在夏季高温时，可以提前10分钟通过手机启动车辆并开启空调，上车时就能享受凉爽的环境。冬季同样可以提前预热。

这套系统还具备“车况诊断”功能，可以实时监测发动机、变速箱、电池等关键部件的状态，发现问题及时提醒用户。对于不熟悉车辆的用户来说，这个功能非常实用。

在线服务与OTA升级

G-Netlink系统支持在线升级（OTA），无需到4S店即可更新系统和地图数据。系统集成了在线音乐、网络电台、天气查询、违章查询等服务。通过与后台服务中心的连接，还能实现紧急救援、被盗定位等服务。

安全性能：全方位的主被动安全防护

车身结构与材料

博越2017款采用高强度笼式车身结构，高强度钢使用比例超过70%。其中，A柱、B柱、门槛等关键部位采用1500MPa的热成型钢，屈服强度是普通钢材的3倍以上。车身采用激光焊接技术，焊缝长度超过5米，提升了车身整体刚性。

在碰撞安全设计上，博越采用“前撞溃缩区+高强度乘员舱”的设计。前纵梁设计有预设的溃缩吸能区，碰撞时能有效吸收能量；乘员舱则保持完整，保护车内人员安全。

主动安全配置

2017款博越配备了丰富的主动安全配置，包括：

ESP车身稳定系统：采用博世9.1版本，集成ABS防抱死、EBD制动力分配、TCS牵引力控制、HHC坡道辅助等11项功能。在湿滑路面或紧急变线时，能有效防止车辆失控。

360度全景影像：通过车身四周的4个广角摄像头，合成360度全景视图。系统采用“智能拼接”技术，消除拼接缝，显示效果自然。对于新手来说，这个功能大大降低了泊车难度。

胎压监测系统：直接式胎压监测，每个轮胎内部都有压力传感器，实时显示四轮胎压和温度。当胎压异常时，系统会立即报警。

被动安全配置

被动安全方面，博越配备了主副驾正面气囊、侧气囊、侧气帘，共6个气囊。安全带采用预紧限力式，碰撞时先收紧再适当放松，减少对乘员的伤害。

座椅骨架采用高强度钢材，头枕设计符合防鞭打要求。在追尾事故中，能有效保护颈部安全。车内所有内饰件都采用阻燃材料，符合国家标准。

空间与实用性：满足家庭用车需求

乘坐空间表现

博越2017款的乘坐空间在同级别中处于中上水平。前排座椅调至最低，头部空间超过一拳；调至最高，头部空间约四指。后排腿部空间约两拳（以身高175cm的体验者为例），头部空间约一拳。后排地板中央凸起不高，中间乘客舒适性有保障。

后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后与后备箱形成平整的载物平台。后备箱常规容积为540L，放倒后排座椅后可扩展至1500L以上。后备箱开口较大，离地高度适中，装卸大件物品方便。

储物空间设计

车内储物空间设计合理，前排门板储物格可轻松放入1.5L饮料瓶，中控台上方有卡槽，下方有储物格并配备USB和12V电源接口。扶手箱容积可观，内部有空调出风口，可以对饮料进行制冷或保温。

后排门板同样有储物格，中央扶手箱带有杯架。值得一提的是，博越在后排座椅下方设计了隐藏式储物格，可以存放雨伞或贵重物品，这个细节非常贴心。

便利性配置

2017款博越配备了无钥匙进入和一键启动功能，高配车型还配备了电动尾门。尾门支持感应开启（脚踢式）和高度记忆功能，对于女性用户或搬运大件物品时非常实用。

车内照明系统考虑周到，后备箱、手套箱、门板储物格都有独立照明灯。前排遮阳板配备化妆镜和照明灯，后排配备独立空调出风口和USB充电口，充分照顾后排乘客需求。

成本与维护：经济实用的用车成本

燃油经济性

如前所述，博越1.8T车型的实际油耗在城市路况下约为9-10L/100km，高速路况下约为6-7L/1010km。综合油耗约8L/100km左右。按照每年行驶2万公里，92号汽油7.5元/L计算，年燃油费用约1.2万元。

保养成本

博越的保养周期为每5000公里或6个月（以先到为准）。小保养（更换机油机滤）费用约500元；大保养（更换机油三滤）费用约800元。按每年2万公里计算，年保养费用约1500-2000元。

由于博越保有量大，配件供应充足，价格相对合理。吉利4S店网络覆盖广泛，保养便利性高。

保险与税费

车船税约300元/年（1.8T排量）。交强险950元/年。商业险根据配置和保额不同，大约4000-6020元/年。整体用车成本在同级别中具有明显优势。

总结：经典SUV的全面均衡之道

2017款博越的成功，在于它找到了一个完美的平衡点：外观设计既有国际范儿又不失中国特色；内饰质感和配置水平越级；动力系统成熟可靠；底盘调校兼顾舒适与操控；智能配置引领潮流；安全防护全面周到；空间实用性满足家庭需求；用车成本经济合理。

这款车型不仅代表了当时中国品牌SUV的最高水平，更树立了10-15万元级别SUV的价值标杆。即使以今天的眼光来看，2017款博越的诸多设计和配置依然不过时。它证明了中国品牌完全有能力打造出高品质、高性价比的汽车产品，为中国汽车工业的发展树立了重要里程碑。

对于预算有限但对品质有要求的消费者来说，2017款博越依然是二手车市场上值得考虑的选择。它用全面的产品力诠释了什么是“三好SUV”，也为中国品牌后续的发展奠定了坚实基础。