2019款凌渡作为上汽大众旗下的一款紧凑型轿车，以其运动化的外观设计和出色的驾驶性能赢得了众多年轻消费者的青睐。其中，进气格栅作为车辆前脸的核心视觉元素，不仅承担着发动机散热和进气的功能，更是整车设计语言的集中体现。本文将从设计美学、空气动力学、材质工艺以及选购建议等多个维度，对2019款凌渡的进气格栅进行深度解析，并为潜在购车者提供实用的选购指南。
一、进气格栅的设计美学解析
1.1 整体造型与品牌基因
2019款凌渡的进气格栅采用了大众家族标志性的“横向镀铬饰条”设计，但相比同平台的朗逸、宝来等车型，凌渡的格栅更强调运动感和低趴姿态。格栅整体呈扁平化设计，与犀利的大灯组形成视觉联动，营造出宽体低矮的视觉效果。
设计细节分析：
- 上格栅：采用双横幅镀铬饰条，中间嵌入大众LOGO，饰条间距经过精密计算，既保证了进气效率，又避免了视觉上的杂乱感。
- 下格栅：采用蜂窝状黑色中网，与上格栅形成材质和色彩的对比，增强了前脸的层次感。下格栅两侧还集成了前雾灯（部分高配车型）和ACC自适应巡航雷达模块。
- 尺寸比例：格栅高度约占前脸高度的1/3，宽度与大灯组完全对齐，符合黄金分割比例，视觉上更显协调。
1.2 运动化元素的融入
凌渡的进气格栅并非单纯的功能性部件，而是融入了诸多运动化设计语言：
- R-Line运动套件：在凌渡GTS和部分高配车型上，进气格栅采用了专属的R-Line设计，下格栅蜂窝状中网的孔径更大，且饰条改为哑光黑处理，进一步强化了战斗气息。
- 与车身线条的呼应：格栅上边缘与发动机盖的两条凌厉筋线相连，下边缘则与前保险杠的折线相呼应，使前脸形成一个完整的“X”型视觉焦点，增强了车辆的动感。
1.3 与竞品的对比分析
与同级别的本田思域、丰田卡罗拉等车型相比，凌渡的进气格栅设计更偏向德系的稳重与精致。思域的格栅采用黑色蜂窝状设计，更显激进；卡罗拉则采用横向镀铬饰条，但造型相对保守。凌渡的设计在运动与家用之间取得了较好的平衡，既不会过于张扬，又能满足年轻用户对运动感的追求。
二、进气格栅的功能与空气动力学设计
2.1 散热与进气功能
进气格栅的首要功能是为发动机提供充足的冷却空气。2019款凌渡的进气格栅设计充分考虑了发动机的散热需求：
- 主动式进气格栅（部分高配车型）：在凌渡330TSI DSG豪华版及以上车型上，配备了主动式进气格栅（AGS）。该系统通过ECU控制格栅叶片的开闭，在冷车启动时关闭格栅以快速升温，高速行驶时关闭格栅以降低风阻，需要散热时自动打开。这不仅提升了发动机效率，还降低了油耗。
- 进气效率优化：格栅的开口面积经过CFD（计算流体力学）模拟优化，确保在不同车速下都能为发动机舱提供稳定的气流。例如，在车速低于60km/h时，格栅开口面积最大，以满足散热需求；车速高于100km/h时，格栅开口面积减小，以降低风阻。
2.2 空气动力学性能
凌渡的进气格栅设计对整车空气动力学有显著影响：
- 风阻系数：2019款凌渡的风阻系数为0.28Cd，处于同级领先水平。进气格栅的扁平化设计和与大灯组的平滑过渡，有效减少了气流分离，降低了空气阻力。
- 气流引导：格栅下部的蜂窝状中网不仅美观，还能将气流导向刹车系统和前轮，帮助散热。同时，格栅两侧的导流槽设计能引导气流流过车身侧面，减少涡流产生。
2.3 实际驾驶体验中的功能体现
在实际驾驶中，进气格栅的设计直接影响车辆的性能表现：
- 高速稳定性：主动式进气格栅在高速行驶时关闭，减少了气流对发动机舱的冲击，提升了车辆的高速稳定性。
- 冬季预热：在寒冷天气下，关闭的格栅能帮助发动机更快达到工作温度，减少冷启动磨损，同时提升暖风效果。
三、进气格栅的材质与工艺解析
3.1 材质选择
2019款凌渡的进气格栅根据车型配置不同，采用了多种材质：
- 镀铬饰条：上格栅的镀铬饰条采用双层电镀工艺，表面经过抛光处理，具有高光泽度和耐腐蚀性。镀铬层厚度约为15μm，能有效抵抗日常洗车和酸雨侵蚀。
- ABS塑料：下格栅的蜂窝状中网采用ABS工程塑料，通过注塑成型工艺制造。ABS塑料具有良好的韧性和耐冲击性，即使在轻微碰撞下也不易碎裂。
- 主动式格栅叶片：主动式格栅的叶片采用轻质铝合金材质，表面经过阳极氧化处理，既保证了强度，又减轻了重量，有利于降低能耗。
3.2 制造工艺
- 注塑成型：下格栅的蜂窝状结构通过高精度注塑模具一次成型，模具精度达到±0.1mm，确保每个蜂窝孔的尺寸一致，外观均匀。
- 电镀工艺：镀铬饰条的电镀过程包括除油、酸洗、预镀、镀铬、抛光等多道工序，每道工序都有严格的质量控制，确保镀层均匀、无气泡、无划痕。
- 装配工艺：进气格栅与车身的装配采用卡扣和螺栓双重固定方式，卡扣为弹性塑料材质，螺栓为防松螺栓，确保在车辆行驶过程中不会产生异响或松动。
3.3 耐用性与维护
- 耐候性：镀铬饰条在紫外线照射下不易褪色，ABS塑料在-40℃至80℃的温度范围内性能稳定，不会因温度变化而变形或开裂。
- 清洁保养：日常清洁时，建议使用中性洗车液和软布擦拭，避免使用强酸强碱清洁剂，以免腐蚀镀铬层。对于蜂窝状中网，可以使用软毛刷清理灰尘和杂物。
四、选购指南：如何根据进气格栅选择凌渡车型
4.1 车型配置与进气格栅的对应关系
2019款凌渡共有多个配置版本，不同版本的进气格栅设计存在差异，选购时需重点关注：
- 凌渡230TSI DSG风尚版：采用标准的双横幅镀铬上格栅和黑色蜂窝下格栅，无主动式进气格栅，外观相对简约。
- 凌渡230TSI DSG舒适版：在风尚版基础上，增加了镀铬饰条的细节处理，但下格栅仍为普通蜂窝状。
- 凌渡330TSI DSG豪华版：开始配备主动式进气格栅（AGS），且上格栅的镀铬饰条更粗，视觉效果更豪华。
- 凌渡GTS 2.0T：采用专属的R-Line运动套件，进气格栅为哑光黑蜂窝状设计，且下格栅两侧有仿进气口造型，运动感最强。
4.2 选购建议
4.2.1 根据预算选择
- 预算15万左右：建议选择凌渡230TSI DSG舒适版，该版本的进气格栅设计已经具备了凌渡的运动风格，且配置较为实用。
- 预算18万左右：建议选择凌渡330TSI DSG豪华版，该版本配备了主动式进气格栅，不仅提升了外观档次，还带来了更好的空气动力学性能和燃油经济性。
- 预算20万以上：如果追求极致的运动感，可以选择凌渡GTS 2.0T，其专属的R-Line进气格栅设计极具辨识度。
4.2.2 根据使用场景选择
- 城市通勤为主：主动式进气格栅在城市低速行驶时作用有限，且会增加维护成本，因此230TSI DSG舒适版即可满足需求。
- 经常高速行驶：主动式进气格栅在高速行驶时能有效降低风阻，提升燃油经济性，因此330TSI DSG豪华版是更好的选择。
- 追求个性与运动：凌渡GTS的R-Line进气格栅设计是独一无二的，适合对车辆外观有较高要求的用户。
4.2.3 二手车选购注意事项
如果考虑购买二手凌渡，进气格栅是检查的重点部位之一：
- 检查镀铬饰条：查看是否有划痕、氧化或脱落现象。轻微划痕可以通过抛光处理，但严重氧化或脱落可能需要更换整个格栅。
- 检查主动式格栅：如果车辆配备主动式格栅，需测试其功能是否正常。可以通过以下步骤测试：
- 启动车辆，观察格栅叶片是否处于初始状态（通常为关闭）。
- 行驶至车速超过100km/h，观察格栅叶片是否自动关闭。
- 在发动机温度较高时，观察格栅叶片是否自动打开。 如果叶片无法正常开闭，可能是电机或传感器故障，维修成本较高。
- 检查蜂窝状中网：查看是否有破损、变形或异物堵塞。破损的中网可能会影响进气效率，需要及时更换。
4.3 改装与升级建议
对于已经购买凌渡的车主，如果对原厂进气格栅不满意，可以考虑以下改装方案：
- 更换中网：市面上有多种凌渡专用的中网改装件，包括碳纤维纹理、哑光黑、镀铬等不同材质和样式。改装时需注意选择与原厂卡扣匹配的款式，避免影响安装和安全。
- 加装主动式格栅：如果原车未配备主动式格栅，可以后期加装，但需要专业的改装店进行安装和编程，成本较高，且可能影响车辆保修。
- 贴膜改色：如果不想更换中网，可以使用汽车改色膜对镀铬饰条进行贴膜，改变颜色（如黑色、红色等），成本较低且可逆。
五、常见问题与解答
5.1 进气格栅是否会影响车辆的保修？
原厂进气格栅的更换或改装如果由授权经销商进行，通常不会影响车辆保修。但如果是自行改装或更换非原厂配件，可能会影响相关部件的保修。建议在改装前咨询经销商或厂家。
5.2 主动式进气格栅的故障率高吗？
根据大众官方数据和用户反馈，主动式进气格栅的故障率较低。常见问题多为传感器误报或电机卡滞，通常通过清洁或更换传感器即可解决。日常使用中，避免在格栅上堆积冰雪或杂物，可有效降低故障风险。
5.3 如何判断进气格栅是否需要更换？
如果出现以下情况，建议检查或更换进气格栅：
- 镀铬饰条严重氧化或脱落，影响美观。
- 蜂窝状中网破损，导致异物进入发动机舱。
- 主动式格栅功能失效，且无法通过维修恢复。
- 车辆发生碰撞，导致格栅变形或断裂。
六、总结
2019款凌渡的进气格栅设计是功能与美学的完美结合，既体现了大众品牌的家族设计语言，又融入了运动化元素，满足了年轻消费者对个性与性能的双重需求。在选购时，消费者应根据预算、使用场景和个性化需求，选择适合自己的配置版本。同时，对于二手车或改装需求，需重点关注格栅的材质、工艺和功能状态，确保车辆的安全性和美观性。
通过本文的解析与指南，相信您对2019款凌渡的进气格栅有了更深入的了解，能够做出更明智的购车决策。如果您还有其他疑问，欢迎随时咨询。