引言：2017款吉利汽车的时代背景与市场定位

2017年是吉利汽车发展史上的关键一年。在这一年，吉利凭借“博越”等明星车型的热销，正式确立了其在国产汽车品牌中的领军地位。2017款吉利车型普遍搭载了当时领先的智能互联系统和安全配置，标志着国产汽车从“性价比”向“品价比”的华丽转身。对于预算有限但追求高配置的消费者来说，二手2017款吉利车型是一个极具吸引力的选择。然而，面对博越、帝豪、远景等众多车系，如何精准识别其核心功能、判断车况并避开购车陷阱，成为了一门必修课。本文将从智能科技、安全配置、动力总成及购车实操四个维度，为您带来一份详尽的解析与避坑指南。

一、 智能科技配置：重新定义“智能座舱”

2017款吉利车型最大的亮点在于其“智能网联”技术的普及，尤其是G-Netlink（吉客智能生态系统）的应用，让当时许多合资品牌都望尘莫及。

1. 吉客智能生态系统（G-Netlink）

这是2017款博越、帝豪GS等车型的核心卖点。它不仅仅是一个车载导航，而是一个完整的交互平台。

  • 语音交互系统： 当时的语音控制主要由“你好，博越”或“你好，帝豪”唤醒。它支持自然语义识别，不仅能控制空调温度、开关天窗、调节音量，还能查询天气、股票等信息。
    • 实际体验： 在驾驶博越时，说出“我冷了”，系统会自动调高空调温度；说出“我想去附近的加油站”，系统会自动检索并导航。
  • 8英寸高清触控屏： 2017款车型普遍配备了电容触摸屏，分辨率达到1024x600，显示效果在当时属于上乘。UI设计简洁，支持多点触控。
  • 车载Wi-Fi与3G/4G网络： 车辆内置SIM卡，提供网络连接，使得在线音乐（如喜马拉雅FM、网易云音乐）、在线新闻成为可能。

2. 仪表盘与HUD抬头显示

  • 3.5英寸/7英寸TFT仪表盘： 以博越为例，高配车型配备了全液晶仪表盘（部分为半彩），能显示导航指引、雷达距离等信息，科技感十足。
  • HUD抬头显示： 仅在博越等高配车型上出现，将车速、导航投射在前挡风玻璃上，减少视线偏移。

3. 手机互联系统

虽然2017年CarPlay尚未完全普及，但吉利通过“G-Netlink”实现了手机APP远程控制，这在当时是非常超前的。

  • 远程控制： 通过“吉利G-Netlink”APP，用户可以远程查看车辆状态（油量、位置、门窗状态），甚至可以远程启动发动机、开启空调。
  • 钥匙寻车： 通过手机APP或智能钥匙，实现鸣笛闪灯寻车。

二、 安全配置详解：从被动到主动的跨越

2017款吉利车型在安全配置上诚意满满，甚至在某些方面超越了同价位的合资车型。

1. 城市预碰撞安全系统（ACC自适应巡航）

这是博越车型的“杀手锏”。

  • 工作原理： 通过前挡风玻璃上的摄像头和雷达，监测前方车辆。当车速低于30km/h时，如果系统判断即将发生碰撞，会先发出声音警报，随后自动收紧安全带，最后自动刹车以减轻碰撞伤害或避免碰撞。
  • ACC自适应巡航： 在高速或拥堵路段，设定好跟车距离，车辆会自动跟随前车加速或减速，极大缓解驾驶疲劳。

2. 360度全景影像系统

  • 配置分布： 帝豪GS、博越、远景SUV的高配车型均配备。
  • 功能细节： 通过车身四周的4个广角摄像头，在中控屏合成360度全景视图，并带有“上帝视角”和“前/后/左/右”单视角切换。对于新手停车入库帮助极大。
    • 注意： 2017款的360影像清晰度受限于当时的摄像头技术，夜间效果一般，但这在当时已是豪华配置。

3. 被动安全：笼式车身与气囊

  • 高强度钢材： 2017款博越采用了笼式车身结构，高强度钢占比超过60%。
  • 气囊配置： 标配主副驾气囊，高配车型配备侧气帘和侧气囊。帝豪车型在C-NCAP碰撞测试中也获得了五星成绩。

4. 被动安全辅助

  • ESP车身稳定系统： 全系标配（这是2017年的一大进步）。
  • 胎压监测： 2017款车型多为“直接式”胎压监测，能显示具体轮胎的数值，而非仅报警。
  • 电子手刹（EPB）与自动驻车（AUTOHOLD）： 这一配置在博越和帝豪GS上普及，等红灯时无需挂N挡拉手刹，起步轻踩油门即可解除，极大提升了城市驾驶的便利性。

三、 动力总成与底盘调校：不只是堆料

1. 发动机技术

  • 1.8T 涡轮增压（博越）： 由吉利自主研发的1.8TD发动机，最大功率135kW，最大扭矩285N·m。动力充沛，但油耗相对较高（市区普遍在10-12L/100km）。
  • 1.5T/1.8L（帝豪/远景）： 帝豪主要搭载1.5L自然吸气或1.3T/1.4T涡轮增压发动机，主打平顺和燃油经济性。

2. 变速箱匹配

  • 澳大利亚DSI 6AT： 2017款博越和帝豪GS高配车型搭载了DSI 6速手自一体变速箱。早期版本存在低速顿挫的问题，但通过后期OTA升级（部分车型）或驾驶习惯可以改善。
  • 手动变速箱（MT）： 手感扎实，吸入感强，是性价比之选。

3. 底盘调校

  • 博越： 由英国米拉（MIRA）团队调校，底盘厚重，滤震有韧性，偏向舒适性。
  • 帝豪GS： 基于吉利FE平台，底盘紧凑，适合城市穿梭。

四、 各车系核心差异与选购建议

1. 吉利博越（紧凑型SUV）

  • 定位： 家用全能SUV，空间大，配置高。
  • 核心优势： 智能安全配置最全（预碰撞、ACC），内饰豪华感强（深受沃尔沃影响）。
  • 适合人群： 对空间和安全性有较高要求的家庭用户。

2. 吉利帝豪（轿车）

  • 定位： 国民家轿，销量常青树。
  • 核心优势： 保有量大，维修便宜，配置丰富（在同级轿车中）。
  • 适合人群： 预算有限，主要用于城市通勤的首购族。

3. 吉利帝豪GS（跨界SUV）

  • 定位： 年轻、运动、跨界。
  • 核心优势： 造型时尚，底盘比轿车高，通过性好，同样搭载G-Netlink系统。
  • 适合人群： 单身贵族或年轻小家庭，追求个性。

4. 远景SUV/远景X6（中型SUV）

  • 定位： 高性价比大空间SUV。
  • 核心优势： 价格比博越更低，空间表现不错，配置够用。
  • 适合人群： 务实主义者，追求大空间但预算卡得比较紧。

五、 购车避坑指南：二手车实战篇

购买2017款二手吉利，虽然性价比高，但必须注意以下“坑点”：

1. 通病排查（必查项）

  • 博越的油耗与动力响应： 1.8T车型市区油耗确实偏高，如果卖家声称“非常省油”，需警惕。此外，低速蠕行时，部分AT变速箱会有轻微顿挫，需试驾确认是否在可接受范围内。
  • 帝豪的CVT变速箱： 2017款帝豪部分车型搭载CVT变速箱，需检查冷车启动时是否有异响，行驶中是否有打滑现象。
  • 电子系统故障： 2017款的车机系统偶尔会出现死机、黑屏。试驾时务必反复测试中控屏的触控灵敏度和蓝牙连接稳定性。
  • 底盘衬套老化： 这一年份的车，过减速带或烂路时，注意听是否有“咯吱”异响，通常是底盘橡胶衬套老化导致，更换成本不高但影响体验。

2. 事故车与泡水车鉴别

  • 检查座椅导轨与滑道： 拆下座椅（或仔细观察底部），看是否有生锈痕迹或泥沙。这是判断泡水车的关键。
  • 安全带生产日期： 拉出安全带到底，看标签上的生产日期。如果日期晚于车辆出厂日期，则说明更换过（可能涉及严重事故）。
  • 后备箱备胎槽： 扒开后备箱的备胎垫，看角落是否有烧焊痕迹、不规则的钣金胶或泥沙。这里是事故车追尾的重灾区。
  • 玻璃生产日期： 检查全车玻璃日期是否一致，且早于车辆出厂日期。若有某一块玻璃日期不符，说明发生过碰撞。

3. 记录查询与试驾重点

  • 查维保记录： 使用第三方APP（如查博士、汽车之家等）查询车辆的4S店维修记录。重点关注是否有“结构件维修”（如大梁、ABC柱）。
  • 试驾重点：
    • 原地打方向： 听是否有“嗡嗡”的助力泵异响（电动助力则无此问题）。
    • 急加速/急刹车： 测试发动机动力响应和刹车是否跑偏。
    • 静态测试： 启动车辆，开启所有灯光、空调、座椅加热、车窗升降，确保所有电子功能正常。

4. 价格参考（2023-2024年行情）

  • 博越 2017款 1.8T 自动智尊型： 里程正常（8-10万公里）约在3.5万-4.5万元左右。
  • 帝豪 2017款 1.5L CVT豪华型： 约在2万-3万元左右。
  • 注意： 价格受车况、地区、排放标准（国五/国四）影响较大，国五车型流通性更好。

结语

2017款的吉利汽车是国产车崛起的见证者。它们在智能互联和主动安全上的大胆尝试，即便放在今天，依然不过时。对于预算在3-5万元的购车者，只要按照上述指南仔细甄别车况，避开事故和严重故障车，你就能以极低的成本享受到越级的配置体验。购买二手车，“车况大于一切，记录胜过言语”，希望这份指南能助您淘得心仪好车。