引言：轩逸家族的定位与选择困境

在紧凑型轿车市场，日产轩逸凭借其舒适的乘坐体验、可靠的品质和经济的油耗，一直是中国家庭用户的首选之一。2017年，轩逸产品线出现了明显的分化：一边是基于全新平台打造的”新轩逸”（官方名称为”第14代轩逸”，代号L42L），另一边是继续沿用老平台但经过小改款的”经典轩逸”（代号L11L）。这两款车虽然同属轩逸家族，但在产品力、价格定位和目标人群上有着显著差异。对于预算在8-12万元区间、主要用于家用和日常通勤的消费者来说，如何在这两款车之间做出选择，确实是一个需要仔细权衡的问题。

本文将从多个维度对2017款新轩逸和经典轩逸进行详细对比分析，包括平台与架构、外观设计、内饰与空间、动力系统、底盘操控、安全配置、价格与性价比、油耗与保养成本、二手车市场表现以及用户口碑等。通过这些对比，我们希望能帮助您明确哪款车更适合您的家用与日常通勤需求，并提供一份实用的选车避坑指南。

一、平台与架构：新平台带来的本质差异

1.1 新轩逸：CMF平台的优势

2017款新轩逸（第14代）基于雷诺-日产联盟的CMF（Common Module Family）平台打造。这个平台是联盟投入巨资开发的模块化平台，具有以下核心优势：

• 轻量化设计：CMF平台采用更多高强度钢和铝合金部件，整车减重约90kg，这对于提升燃油经济性和操控灵活性有直接帮助。
• 空间利用率高：通过优化平台结构，新轩逸在轴距不变（2700mm）的情况下，实现了更宽敞的内部空间，尤其是后排腿部空间提升了约30mm。
• 安全性提升：CMF平台的车身结构设计更先进，高强度钢使用比例达到28%，扭转刚性提升40%，为被动安全打下了坚实基础。

1.2 经典轩逸：老平台的成熟可靠

经典轩逸继续使用老的B平台（源自雷诺-日产的B平台），这个平台已经历经多年市场检验，技术成熟度高，维修便利性好。虽然在技术先进性上不及CMF平台，但其优势在于：

• 可靠性久经考验：B平台的结构简单，零部件通用性高，故障率相对较低。
• 维修成本低：由于平台老旧，配件供应充足，副厂件选择多，维修保养费用相对便宜。
• 成本控制好：这也是经典轩逸能保持较低价格的重要原因。

对比结论：新轩逸的平台技术更先进，带来的是整体产品力的提升；经典轩逸则胜在成熟可靠和后期维护成本低。对于追求新技术和更好驾驶体验的用户，新轩逸的平台优势明显；对于注重经济实用的用户，经典轩逸的成熟平台也能满足基本需求。

2. 外观设计：时代审美与实用性的碰撞

2.1 新轩逸：年轻化与运动感的突破

2017款新轩逸采用了日产最新的V-Motion家族设计语言，整体造型相比老款有了颠覆性的改变：

• 前脸设计：标志性的V型镀铬饰条与回旋镖式LED日间行车灯相融合，视觉冲击力强，更符合年轻消费者的审美。
• 侧面线条：双腰线设计营造出俯冲的姿态，C柱的悬浮式车顶设计增添了运动感。
• 尾部造型：更立体的尾灯和微微上翘的尾箱盖线条，让车尾看起来更饱满、更具活力。
• 车身尺寸：长宽高分别为4631/1760/1503mm，相比经典轩逸长度增加，宽度增加，高度降低，姿态更贴地。

2.2 经典轩逸：中庸大气的家用风格

经典轩逸的外观设计延续了老款的沉稳风格，虽然经过小改款，但整体变化不大：

• 前脸：依然采用横幅式镀铬中网，大灯造型圆润，整体给人四平八稳的感觉。
• 侧面：线条简洁流畅，没有过多复杂的设计，注重实用性。
• 尾部：设计相对保守，但辨识度依然很高，符合大多数家庭用户的审美。
• 车身尺寸：长宽高分别为4631/1760/1503mm（与新轩逸相同），但视觉效果上更显厚重。

对比结论：新轩逸的外观设计更年轻、更运动，适合追求时尚感的用户；经典轩逸则更中庸大气，符合传统家庭用户的审美。从长期使用的角度来看，经典轩逸的设计可能更耐看，而新轩逸的设计则更容易在几年后显得过时。

3. 内饰与空间：舒适性与科技感的平衡

3.1 新轩逸：质感与科技的提升

新轩逸的内饰设计相比老款有了质的飞跃：

• 设计风格：采用”滑翔翼式”中控台设计，线条流畅，层次感强。
• 材质用料：中控台顶部使用软性材质，门板内侧有皮质包裹，触感更好。
• 科技配置：高配车型配备8英寸中控屏（支持CarPlay），高配仪表盘采用3D平视显示屏，信息显示更直观。
• 座椅舒适性：Multi-Layer人体工学座椅填充物更柔软，支撑性更好，长途驾驶不易疲劳。
• 空间表现：得益于CMF平台，后排头部空间和腿部空间都有所提升，尤其是后排地板接近全平，中间乘客舒适性更好。

3.2 经典轩逸：实用至上的居家风格

经典轩逸的内饰设计以实用为主，虽然没有太多亮点，但胜在功能清晰：

• 设计风格：传统T型对称中控台，各功能区布局清晰，上手毫无难度。
• 材质用料：以硬塑料为主，但做工细致，接缝均匀，符合该价位车型的主流水平。
• 科技配置：低配车型配备单色小屏幕，高配车型有中控屏，但尺寸较小（通常为7英寸），功能相对基础。
• 座椅舒适性：座椅填充物厚实，延续了轩逸”大沙发”的优良传统，乘坐舒适性依然出色。
• 空间表现：轴距同样为2700mm，后排空间宽敞，但后排地板有较高凸起，中间乘客舒适性稍差。

对比结论：新轩逸在内饰质感、科技配置和空间细节上都优于经典轩逸，尤其是后排地板的平整化设计对家庭用户更友好。经典轩逸则胜在简单实用，没有复杂的电子设备，故障率可能更低。

4. 动力系统：自然吸气与CVT的黄金组合

4.1 新轩逸：更高效的HR16DE发动机

2017款新轩逸搭载的HR16DE 1.6L自然吸气发动机经过优化，最大功率93kW（126马力），最大扭矩154N·m。相比经典轩逸，主要改进包括：

• 双C-VTC连续可变气门正时：进排气双侧可变气门正时，提升不同转速下的进气效率。
• DIS燃油双喷射：每个气缸采用两个喷油嘴，燃油雾化更好，燃烧更充分。
• 镜面熔射缸孔技术：减少摩擦损失，提升燃油经济性。
• ECO模式：新增ECO节能驾驶模式，进一步优化油耗表现。

变速箱方面，新轩逸继续使用XTRONIC CVT无级变速箱，但经过优化，变速范围扩大，响应更迅速。

4.2 经典轩逸：成熟稳定的动力总成

经典轩逸同样搭载HR16DE 1.6L发动机，但调校略有不同：

• 动力参数：最大功率86kW（117马力），最大扭矩153N·m，功率和扭矩都略低于新轩逸。
• 技术配置：仅配备单C-VTC（进气侧可变气门正时），没有双喷射和镜面熔射技术。
• 变速箱：同样是XTRONIC CVT，但变速比较老款没有明显优化。

驾驶感受对比：

• 新轩逸：动力响应更积极，中低速加速更轻快，ECO模式下油门响应会变得柔和，适合城市通勤。
• 经典轩逸：动力输出平顺，但爆发力稍弱，高速超车需要预留更多时间，但日常驾驶完全够用。

对比结论：新轩逸的动力系统技术更先进，燃油经济性更好，驾驶感受也更轻快；经典轩逸的动力系统虽然参数略低，但成熟可靠，维修成本低。对于日常通勤，两款车都能满足需求，但新轩逸在动力储备和油耗表现上更有优势。

5. 底盘与操控：舒适性导向的差异化调校

5.1 新轩逸：舒适与操控的平衡

新轩逸的底盘系统在保持舒适性的同时，提升了操控性能：

• 前悬架：麦弗逊式独立悬架，采用更高刚性的弹簧和减震器，提升响应速度。
• 后悬架：扭力梁式非独立悬架，但经过全新调校，并增加了横向稳定杆，抑制侧倾的能力更强。

1. 转向系统：采用电动助力转向，低速轻盈、高速沉稳，转向比设定更合理，虚位减少。

• 车身刚性：得益于CMF平台，车身扭转刚性提升40%，过弯时车身更稳定，异响更少。

实际驾驶中，新轩逸在过减速带时悬架回弹更干脆，高速行驶时车身姿态更稳，过弯时侧倾控制更好，整体驾驶质感明显提升。

5.2 经典轩逸：纯粹的舒适取向

经典轩逸的底盘调校完全偏向舒适性：

• 悬架特性：悬架行程长，滤震效果好，对路面颠簸的过滤非常彻底，但过弯时侧倾较大。
• 转向手感：转向手感轻柔，虚位较大，适合轻松驾驶，但路感模糊。
• 车身刚性：老平台车身刚性相对较低，高速行驶或过烂路时，偶尔会有轻微异响。

对比结论：新轩逸在保持舒适性的同时，提升了操控性和车身刚性，驾驶质感更高级；经典轩逸则纯粹追求舒适，适合那些对驾驶乐趣要求不高、只追求安稳乘坐体验的用户。对于日常通勤，两款车的舒适性都能满足，但新轩逸在高速稳定性和过弯信心上更胜一筹。

6. 安全配置：从基础到全面的跨越

6.1 新轩逸：主动安全与被动安全的双重提升

2017款新轩逸在安全配置上大幅升级，部分高配车型甚至达到了同级领先水平：

• 被动安全：
  • 高强度钢车身，关键部位使用1GPa以上热成型钢。
  • 全系标配前排双气囊、前排侧气囊。
  • 高配车型配备前后排头部气帘。
  • 预紧式限力安全带。
• 主动安全：
  • 高配车型配备NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括：
    • IEB预碰撞智能刹车：可识别车辆和行人，自动刹车避免碰撞或减轻伤害。
    • LDW车道偏离预警：偏离车道时发出提醒。
    • BSW变道盲区预警：变道时监测盲区车辆。
    • CTA倒车车侧预警：倒车时监测侧后方来车。
  • VDC车辆动态控制系统全系标配。

6.2 经典轩逸：基础安全配置

经典轩逸的安全配置相对基础：

• 被动安全：
  • 车身结构相对老旧，高强度钢比例较低。
  • 全系标配前排双气囊，部分高配车型配备前排侧气囊。
  • 没有头部气帘，也没有预紧式安全带。
• 主动安全：
  • 仅配备ABS+EBD+BA基础制动系统。
  • 没有任何主动安全预警系统。
  • 没有VDC车辆动态控制系统（部分高配车型可能有）。

对比结论：新轩逸在安全配置上全面碾压经典轩逸，尤其是i-SAFETY系统在日常驾驶中能有效降低事故风险。对于家庭用户，尤其是经常载着家人出行的场景，新轩逸的安全优势是决定性的。如果预算允许，安全配置的差异应该是优先考虑的因素。

7. 价格与性价比：不同预算的选择

7.1 新轩逸：价格与配置对应关系

2017款新轩逸的官方指导价为10.90-15.90万元，终端优惠后实际价格约为9.5-14万元。主要配置版本包括：

• 手动挡入门版：10.90万，配置基础，适合预算有限且喜欢手动挡的用户。
• CVT时尚版：12.68万，CVT入门版，配置满足基本需求。
• CVT豪华版：13.73万，增加天窗、皮质座椅、中控屏等舒适配置。
• CVT智享版：14.68万，增加i-SAFETY系统、定速巡航等。
• CVT智尊版：15.90万，顶配，配置全面。

7.2 经典轩逸：价格优势明显

2017款经典轩逸的官方指导价为9.98-12.08万元，终端优惠后实际价格约为8.5-11万元。主要配置版本包括：

• 手动挡入门版：9.98万，价格门槛极低。
• CVT舒适版：10.98万，CVT入门版。 CVT豪华版**：11.98万，增加天窗、皮质座椅等基础舒适配置。
• CVT尊享版：12.08万，顶配，配置相对齐全。

性价比分析：

• 新轩逸：虽然价格更高，但换来的是全新平台、更好的设计、更强的动力、更丰富的安全配置和科技配置。从”产品力”角度看，性价比更高。
• 经典轩逸：价格门槛低，配置满足基本需求，适合预算非常有限、只求代步工具的用户。但从”使用体验”角度看，性价比不如新轩逸。

对比结论：如果预算在10万元以上，新轩逸的性价比更高；如果预算在10万元以下，经典轩逸是唯一选择。对于家用和日常通勤，建议尽量选择新轩逸，因为多付出的2-3万元能换来全面的体验提升。

8. 油耗与保养成本：长期使用的经济账

8.1 油耗表现

根据工信部数据和用户实际反馈：

• 新轩逸：
  • 手动挡：6.1L/100km
  • CVT：5.2-5.3L/100km
  • 实际综合油耗：城市7-8L/100km，高速5-5.5L/100km
• 经典轩逸：
  • 手动挡：6.3L/100km
  • CVT：5.6L/100km
  • 实际综合油耗：城市7.5-8.5L/100km，高速5.5-6L/100km

新轩逸油耗优势主要来自更高效的发动机技术和更轻的车身，长期使用能节省一定油费。

8.2 保养成本

两款车的保养周期和项目基本相同（每5000km或6个月一次小保养），但费用略有差异：

• 小保养（更换机油机滤）：
  • 新轩逸：约350-400元（4S店）
  • 经典轩逸：约300-350元（4S店）
• 大保养（更换机油三滤、火花塞等）：
  • 新轩逸：约800-1000元
  • 经典轩逸：约700-900元
• 10万公里总保养成本：
  • 新轩逸：约5000-6000元
  • 经典轩逸：约4500-5500元

虽然新轩逸保养略贵，但差距不大。考虑到新轩逸的油耗优势，长期使用成本可能更低。

8.3 可靠性与维修成本

• 新轩逸：作为较新平台，初期可能会有一些小毛病，但经过几年市场检验，整体可靠性良好。由于是较新车型，部分配件价格可能略高。
• 经典轩逸：平台成熟，可靠性极高，小毛病少。配件供应充足，副厂件选择多，维修成本低。

对比结论：经典轩逸在维修成本和可靠性上略有优势，但新轩逸的油耗更低。对于年行驶里程较多的用户（如每天通勤50km以上），新轩逸的油耗优势会更明显；对于年行驶里程较少的用户，经典轩逸的低维修成本可能更吸引人。

9. 二手车市场表现：保值率与流通性

9.1 保值率对比

根据2023年的二手车市场数据（车龄6年）：

• 新轩逸：
  • 2017款CVT豪华版，行驶8万公里，车况良好：约6.5-7.5万元
  • 保值率：约55-60%
• 经典轩逸：
  • 2017款CVT豪华版，行驶8万公里，车况良好：约5-6万元
  • 17款新轩逸和经典轩逸对比分析 哪款更适合家用与日常通勤 选车避坑指南

17款新轩逸和经典轩逸对比分析 哪款更适合家用与日常通勤 选车避坑指南

引言：轩逸家族的定位与选择困境

在紧凑型轿车市场，日产轩逸凭借其舒适的乘坐体验、可靠的品质和经济的油耗，一直是中国家庭用户的首选之一。2017年，轩逸产品线出现了明显的分化：一边是基于全新平台打造的”新轩逸”（官方名称为”第14代轩逸”，代号L42L），另一边是继续沿用老平台但经过小改款的”经典轩逸”（代号L11L）。这两款车虽然同属轩逸家族，但在产品力、价格定位和目标人群上有着显著差异。对于预算在8-12万元区间、主要用于家用和日常通勤的消费者来说，如何在这两款车之间做出选择，确实是一个需要仔细权衡的问题。

本文将从多个维度对2017款新轩逸和经典轩逸进行详细对比分析，包括平台与架构、外观设计、内饰与空间、动力系统、底盘操控、安全配置、价格与性价比、油耗与保养成本、二手车市场表现以及用户口碑等。通过这些对比，我们希望能帮助您明确哪款车更适合您的家用与日常通勤需求，并提供一份实用的选车避坑指南。

一、平台与架构：新平台带来的本质差异

1.1 新轩逸：CMF平台的优势

2017款新轩逸（第14代）基于雷诺-日产联盟的CMF（Common Module Family）平台打造。这个平台是联盟投入巨资开发的模块化平台，具有以下核心优势：

• 轻量化设计：CMF平台采用更多高强度钢和铝合金部件，整车减重约90kg，这对于提升燃油经济性和操控灵活性有直接帮助。
• 空间利用率高：通过优化平台结构，新轩逸在轴距不变（2700mm）的情况下，实现了更宽敞的内部空间，尤其是后排腿部空间提升了约30mm。
• 安全性提升：CMF平台的车身结构设计更先进，高强度钢使用比例达到28%，扭转刚性提升40%，为被动安全打下了坚实基础。

1.2 经典轩逸：老平台的成熟可靠

经典轩逸继续使用老的B平台（源自雷诺-日产的B平台），这个平台已经历经多年市场检验，技术成熟度高，维修便利性好。虽然在技术先进性上不及CMF平台，但其优势在于：

• 可靠性久经考验：B平台的结构简单，零部件通用性高，故障率相对较低。
• 维修成本低：由于平台老旧，配件供应充足，副厂件选择多，维修保养费用相对便宜。
• 成本控制好：这也是经典轩逸能保持较低价格的重要原因。

对比结论：新轩逸的平台技术更先进，带来的是整体产品力的提升；经典轩逸则胜在成熟可靠和后期维护成本低。对于追求新技术和更好驾驶体验的用户，新轩逸的平台优势明显；对于注重经济实用的用户，经典轩逸的成熟平台也能满足基本需求。

二、外观设计：时代审美与实用性的碰撞

2.1 新轩逸：年轻化与运动感的突破

2017款新轩逸采用了日产最新的V-Motion家族设计语言，整体造型相比老款有了颠覆性的改变：

• 前脸设计：标志性的V型镀铬饰条与回旋镖式LED日间行车灯相融合，视觉冲击力强，更符合年轻消费者的审美。
• 侧面线条：双腰线设计营造出俯冲的姿态，C柱的悬浮式车顶设计增添了运动感。
• 尾部造型：更立体的尾灯和微微上翘的尾箱盖线条，让车尾看起来更饱满、更具活力。
• 车身尺寸：长宽高分别为4631/1760/1503mm，相比经典轩逸长度增加，宽度增加，高度降低，姿态更贴地。

2.2 经典轩逸：中庸大气的家用风格

经典轩逸的外观设计延续了老款的沉稳风格，虽然经过小改款，但整体变化不大：

• 前脸：依然采用横幅式镀铬中网，大灯造型圆润，整体给人四平八稳的感觉。
• 侧面：线条简洁流畅，没有过多复杂的设计，注重实用性。
• 尾部：设计相对保守，但辨识度依然很高，符合大多数家庭用户的审美。
• 车身尺寸：长宽高分别为4631/1760/1503mm（与新轩逸相同），但视觉效果上更显厚重。

对比结论：新轩逸的外观设计更年轻、更运动，适合追求时尚感的用户；经典轩逸则更中庸大气，符合传统家庭用户的审美。从长期使用的角度来看，经典轩逸的设计可能更耐看，而新轩逸的设计则更容易在几年后显得过时。

三、内饰与空间：舒适性与科技感的平衡

3.1 新轩逸：质感与科技的提升

新轩逸的内饰设计相比老款有了质的飞跃：

• 设计风格：采用”滑翔翼式”中控台设计，线条流畅，层次感强。
• 材质用料：中控台顶部使用软性材质，门板内侧有皮质包裹，触感更好。
• 科技配置：高配车型配备8英寸中控屏（支持CarPlay），高配仪表盘采用3D平视显示屏，信息显示更直观。
• 座椅舒适性：Multi-Layer人体工学座椅填充物更柔软，支撑性更好，长途驾驶不易疲劳。
• 空间表现：得益于CMF平台，后排头部空间和腿部空间都有所提升，尤其是后排地板接近全平，中间乘客舒适性更好。

3.2 经典轩逸：实用至上的居家风格

经典轩逸的内饰设计以实用为主，虽然没有太多亮点，但胜在功能清晰：

• 设计风格：传统T型对称中控台，各功能区布局清晰，上手毫无难度。
• 材质用料：以硬塑料为主，但做工细致，接缝均匀，符合该价位车型的主流水平。
• 科技配置：低配车型配备单色小屏幕，高配车型有中控屏，但尺寸较小（通常为7英寸），功能相对基础。
• 座椅舒适性：座椅填充物厚实，延续了轩逸”大沙发”的优良传统，乘坐舒适性依然出色。
• 空间表现：轴距同样为2700mm，后排空间宽敞，但后排地板有较高凸起，中间乘客舒适性稍差。

对比结论：新轩逸在内饰质感、科技配置和空间细节上都优于经典轩逸，尤其是后排地板的平整化设计对家庭用户更友好。经典轩逸则胜在简单实用，没有复杂的电子设备，故障率可能更低。

四、动力系统：自然吸气与CVT的黄金组合

4.1 新轩逸：更高效的HR16DE发动机

2017款新轩逸搭载的HR16DE 1.1.6L自然吸气发动机经过优化，最大功率93kW（126马力），最大扭矩154N·m。相比经典轩逸，主要改进包括：

• 双C-VTC连续可变气门正时：进排气双侧可变气门正时，提升不同转速下的进气效率。
• DIS燃油双喷射：每个气缸采用两个喷油嘴，燃油雾化更好，燃烧更充分。
• 镜面熔射缸孔技术：减少摩擦损失，提升燃油经济性。
• ECO模式：新增ECO节能驾驶模式，进一步优化油耗表现。

变速箱方面，新轩逸继续使用XTRONIC CVT无级变速箱，但经过优化，变速范围扩大，响应更迅速。

4.2 经典轩逸：成熟稳定的动力总成

经典轩逸同样搭载HR16DE 1.6L发动机，但调校略有不同：

• 动力参数：最大功率86kW（117马力），最大扭矩153N·m，功率和扭矩都略低于新轩逸。
• 技术配置：仅配备单C-VTC（进气侧可变气门正时），没有双喷射和镜面熔射技术。
• 变速箱：同样是XTRONIC CVT，但变速比较老款没有明显优化。

驾驶感受对比：

• 新轩逸：动力响应更积极，中低速加速更轻快，ECO模式下油门响应会变得柔和，适合城市通勤。
• 经典轩逸：动力输出平顺，但爆发力稍弱，高速超车需要预留更多时间，但日常驾驶完全够用。

对比结论：新轩逸的动力系统技术更先进，燃油经济性更好，驾驶感受也更轻快；经典轩逸的动力系统虽然参数略低，但成熟可靠，维修成本低。对于日常通勤，两款车都能满足需求，但新轩逸在动力储备和油耗表现上更有优势。

五、底盘与操控：舒适性导向的差异化调校

5.1 新轩逸：舒适与操控的平衡

新轩逸的底盘系统在保持舒适性的同时，提升了操控性能：

• 前悬架：麦弗逊式独立悬架，采用更高刚性的弹簧和减震器，提升响应速度。
• 后悬架：扭力梁式非独立悬架，但经过全新调校，并增加了横向稳定杆，抑制侧倾的能力更强。
• 转向系统：采用电动助力转向，低速轻盈、高速沉稳，转向比设定更合理，虚位减少。
• 车身刚性：得益于CMF平台，车身扭转刚性提升40%，过弯时车身更稳定，异响更少。

实际驾驶中，新轩逸在过减速带时悬架回弹更干脆，高速行驶时车身姿态更稳，过弯时侧倾控制更好，整体驾驶质感明显提升。

5.2 经典轩逸：纯粹的舒适取向

经典轩逸的底盘调校完全偏向舒适性：

• 悬架特性：悬架行程长，滤震效果好，对路面颠簸的过滤非常彻底，但过弯时侧倾较大。
• 转向手感：转向手感轻柔，虚位较大，适合轻松驾驶，但路感模糊。
• 车身刚性：老平台车身刚性相对较低，高速行驶或过烂路时，偶尔会有轻微异响。

对比结论：新轩逸在保持舒适性的同时，提升了操控性和车身刚性，驾驶质感更高级；经典轩逸则纯粹追求舒适，适合那些对驾驶乐趣要求不高、只追求安稳乘坐体验的用户。对于日常通勤，两款车的舒适性都能满足，但新轩逸在高速稳定性和过弯信心上更胜一筹。

六、安全配置：从基础到全面的跨越

6.1 新轩逸：主动安全与被动安全的双重提升

2017款新轩逸在安全配置上大幅升级，部分高配车型甚至达到了同级领先水平：

• 被动安全：
  • 高强度钢车身，关键部位使用1GPa以上热成型钢。
  • 全系标配前排双气囊、前排侧气囊。
  • 高配车型配备前后排头部气帘。
  • 预紧式限力安全带。
• 主动安全：
  • 高配车型配备NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括：
    • IEB预碰撞智能刹车：可识别车辆和行人，自动刹车避免碰撞或减轻伤害。
    • LDW车道偏离预警：偏离车道时发出提醒。
    • BSW变道盲区预警：变道时监测盲区车辆。
    • CTA倒车车侧预警：倒车时监测侧后方来车。
  • VDC车辆动态控制系统全系标配。

6.2 经典轩逸：基础安全配置

经典轩逸的安全配置相对基础：

• 被动安全：
  • 车身结构相对老旧，高强度钢比例较低。
  • 全系标配前排双气囊，部分高配车型配备前排侧气囊。
  • 没有头部气帘，也没有预紧式安全带。
• 主动安全：
  • 仅配备ABS+EBD+BA基础制动系统。
  • 没有任何主动安全预警系统。
  • 没有VDC车辆动态控制系统（部分高配车型可能有）。

对比结论：新轩逸在安全配置上全面碾压经典轩逸，尤其是i-SAFETY系统在日常驾驶中能有效降低事故风险。对于家庭用户，尤其是经常载着家人出行的场景，新轩逸的安全优势是决定性的。如果预算允许，安全配置的差异应该是优先考虑的因素。

七、价格与性价比：不同预算的选择

7.1 新轩逸：价格与配置对应关系

2017款新轩逸的官方指导价为10.90-15.90万元，终端优惠后实际价格约为9.5-14万元。主要配置版本包括：

• 手动挡入门版：10.90万，配置基础，适合预算有限且喜欢手动挡的用户。
• CVT时尚版：12.68万，CVT入门版，配置满足基本需求。
• CVT豪华版：13.73万，增加天窗、皮质座椅、中控屏等舒适配置。
• CVT智享版：14.68万，增加i-SAFETY系统、定速巡航等。
• CVT智尊版：15.90万，顶配，配置全面。

7.2 经典轩逸：价格优势明显

2017款经典轩逸的官方指导价为9.98-12.08万元，终端优惠后实际价格约为8.5-11万元。主要配置版本包括：

• 手动挡入门版：9.98万，价格门槛极低。
• CVT舒适版：10.98万，CVT入门版。
• CVT豪华版：11.98万，增加天窗、皮质座椅等基础舒适配置。
• CVT尊享版：12.08万，顶配，配置相对齐全。

性价比分析：

• 新轩逸：虽然价格更高，但换来的是全新平台、更好的设计、更强的动力、更丰富的安全配置和科技配置。从”产品力”角度看，性价比更高。
• 经典轩逸：价格门槛低，配置满足基本需求，适合预算非常有限、只求代步工具的用户。但从”使用体验”角度看，性价比不如新轩逸。

对比结论：如果预算在10万元以上，新轩逸的性价比更高；如果预算在10万元以下，经典轩逸是唯一选择。对于家用和日常通勤，建议尽量选择新轩逸，因为多付出的2-3万元能换来全面的体验提升。

八、油耗与保养成本：长期使用的经济账

8.1 油耗表现

根据工信部数据和用户实际反馈：

• 新轩逸：
  • 手动挡：6.1L/100km
  • CVT：5.2-5.3L/100km
  • 实际综合油耗：城市7-8L/100km，高速5-5.5L/100km
• 经典轩逸：
  • 手动挡：6.3L/100km
  • CVT：5.6L/100km
  • 实际综合油耗：城市7.5-8.5L/100km，高速5.5-6L/100km

新轩逸油耗优势主要来自更高效的发动机技术和更轻的车身，长期使用能节省一定油费。

8.2 保养成本

两款车的保养周期和项目基本相同（每5000km或6个月一次小保养），但费用略有差异：

• 小保养（更换机油机滤）：
  • 新轩逸：约350-400元（4S店）
  • 经典轩逸：约300-350元（4S店）
• 大保养（更换机油三滤、火花塞等）：
  • 新轩逸：约800-1000元
  • 经典轩逸：约700-900元
• 10万公里总保养成本：
  • 新轩逸：约5000-6000元
  • 经典轩逸：约4500-5500元

虽然新轩逸保养略贵，但差距不大。考虑到新轩逸的油耗优势，长期使用成本可能更低。

8.3 可靠性与维修成本

• 新轩逸：作为较新平台，初期可能会有一些小毛病，但经过几年市场检验，整体可靠性良好。由于是较新车型，部分配件价格可能略高。
• 经典轩逸：平台成熟，可靠性极高，小毛病少。配件供应充足，副厂件选择多，维修成本低。

对比结论：经典轩逸在维修成本和可靠性上略有优势，但新轩逸的油耗更低。对于年行驶里程较多的用户（如每天通勤50km以上），新轩逸的油耗优势会更明显；对于年行驶里程较少的用户，经典轩逸的低维修成本可能更吸引人。

九、二手车市场表现：保值率与流通性

9.1 保值率对比

根据2023年的二手车市场数据（车龄6年）：

• 新轩逸：
  • 2017款CVT豪华版，行驶8万公里，车况良好：约6.5-7.5万元
  • 保值率：约55-60%
• 经典轩逸：
  • 2017款CVT豪华版，行驶8万公里，车况良好：约5-6万元
  • 保值率：约50-55%

新轩逸的保值率明显更高，这与其产品力强、市场认可度高有关。更高的保值率意味着未来换车时损失更小。

9.2 流通性

两款车在二手车市场都非常受欢迎，流通性都很好。但新轩逸由于产品力更强，更受年轻消费者青睐，成交速度可能更快。

对比结论：新轩逸在保值率和流通性上都优于经典轩逸，这对未来换车是个利好因素。

十、用户口碑与常见问题

10.1 新轩逸用户口碑

优点：

• 外观时尚，内饰质感好
• 油耗低，动力够用
• 安全配置丰富
• 空间宽敞，后排地板平整

常见问题：

• 部分车主反映CVT变速箱在低温时有保护现象，起步较慢
• 车漆相对较薄
• 部分低配车型配置较低

10.2 经典轩逸用户口碑

优点：

• 可靠性高，小毛病少
• 乘坐舒适性好，座椅舒适
• 维修保养便宜
• 价格实惠

常见问题：

• 动力较弱，高速超车信心不足
• 隔音效果一般，高速风噪胎噪明显
• 配置较低，科技感不足
• 后排地板凸起高

10.3 用户选择建议

根据用户反馈，选择新轩逸的用户普遍对车辆的综合性能满意，认为多花的钱值得；选择经典轩逸的用户则主要看重其经济性和可靠性，对配置和动力要求不高。

十一、选车避坑指南：如何做出明智选择

11.1 明确需求与预算

核心问题：您的主要用车场景是什么？预算上限是多少？

• 纯城市通勤：两款车都能满足，但新轩逸更省油、更灵活。
• 经常全家出行：新轩逸的安全配置和平整后排地板更有优势。
• 预算<10万：只能选择经典轩逸。
• 预算10-12万：新轩逸CVT豪华版是性价比之选。
• 预算>12万：新轩逸CVT智享版及以上版本，安全配置更全面。

11.2 配置版本选择建议

新轩逸推荐配置：

• CVT豪华版（13.73万）：最推荐，配置均衡，有天窗、皮质座椅、中控屏等实用配置。
• CVT智享版（14.68万）：如果预算充足，强烈推荐，增加了i-SAFETY系统，安全性大幅提升。

经典轩逸推荐配置：

• CVT豪华版（11.98万）：配置相对齐全，性价比最高。

11.3 避坑要点

1. 不要只看价格：经典轩逸虽然便宜，但产品力差距明显，多花2-3万元买新轩逸是值得的。
2. 重视安全配置：i-SAFETY系统在关键时刻能救命，不要为了省钱而牺牲安全。
3. 试驾体验：一定要亲自试驾，感受动力、操控和舒适性的差异。
4. 检查车况：如果是买二手车，重点检查CVT变速箱状态、发动机工况和车身结构。
5. 考虑长期成本：新轩逸油耗更低，保值率更高，长期来看可能更划算。
6. 警惕库存车：2017款新车可能已停产，购买时注意生产日期，避免买到库存过久的车。
7. 了解当地优惠：不同地区优惠力度不同，多跑几家4S店对比价格。

11.4 适合人群总结

选择新轩逸的人群：

• 预算相对充足（10万元以上）
• 注重车辆综合性能和安全性
• 对油耗和驾驶质感有较高要求
• 家庭用户，经常载家人出行
• 年轻消费者，对外观设计有要求

选择经典轩逸的人群：

• 预算非常有限（10万元以下）
• 只求代步工具，对配置和动力要求不高
• 注重可靠性和低维修成本
• 年行驶里程较少
• 对驾驶乐趣无要求，纯粹追求舒适

十二、最终结论与购买建议

综合以上分析，2017款新轩逸和经典轩逸虽然同属轩逸家族，但实际上是针对不同细分市场的产品。新轩逸代表了日产在紧凑型轿车市场的最新成果，在平台技术、设计、动力、安全、配置等方面全面领先；经典轩逸则是为了满足预算有限的用户而保留的入门级选择。

对于家用与日常通勤：强烈推荐新轩逸。理由如下：

1. 安全性：i-SAFETY系统能显著降低事故风险，这是家庭用户最应重视的。
2. 舒适性：后排地板平整化设计对家庭用户更友好，长途乘坐更舒适。
3. 经济性：油耗更低，长期使用成本更优。
4. 保值率：未来换车时损失更小。
5. 驾驶质感：更好的操控性和车身刚性，提升驾驶信心。

如果预算确实有限：经典轩逸依然是可靠的选择，它能完成最基本的代步任务，且维修保养便宜。但建议至少选择CVT豪华版，配置相对齐全。

购买时机建议：

• 如果购买新车：由于2017款已停产，建议考虑更新的轩逸车型（如2019款或2020款），或者转向其他品牌同级车型。
• 如果购买二手车：2017款新轩逸是不错的选择，车龄6年左右，正值壮年，价格合理。重点检查CVT变速箱状态和事故情况。

最终建议：在预算允许的情况下，选择2017款新轩逸CVT智享版或以上版本，这是家用与日常通勤的最优解。如果预算只能买到经典轩逸，也不必过于担心，它依然是一款可靠的家用车，只是在体验上会打些折扣。

希望这份详细的对比分析和避坑指南能帮助您做出明智的选择！祝您购车顺利，用车愉快！# 17款新轩逸和经典轩逸对比分析 哪款更适合家用与日常通勤 选车避坑指南

引言：轩逸家族的定位与选择困境

在紧凑型轿车市场，日产轩逸凭借其舒适的乘坐体验、可靠的品质和经济的油耗，一直是中国家庭用户的首选之一。2017年，轩逸产品线出现了明显的分化：一边是基于全新平台打造的”新轩逸”（官方名称为”第14代轩逸”，代号L42L），另一边是继续沿用老平台但经过小改款的”经典轩逸”（代号L11L）。这两款车虽然同属轩逸家族，但在产品力、价格定位和目标人群上有着显著差异。对于预算在8-12万元区间、主要用于家用和日常通勤的消费者来说，如何在这两款车之间做出选择，确实是一个需要仔细权衡的问题。

本文将从多个维度对2017款新轩逸和经典轩逸进行详细对比分析，包括平台与架构、外观设计、内饰与空间、动力系统、底盘操控、安全配置、价格与性价比、油耗与保养成本、二手车市场表现以及用户口碑等。通过这些对比，我们希望能帮助您明确哪款车更适合您的家用与日常通勤需求，并提供一份实用的选车避坑指南。

一、平台与架构：新平台带来的本质差异

1.1 新轩逸：CMF平台的优势

2017款新轩逸（第14代）基于雷诺-日产联盟的CMF（Common Module Family）平台打造。这个平台是联盟投入巨资开发的模块化平台，具有以下核心优势：

• 轻量化设计：CMF平台采用更多高强度钢和铝合金部件，整车减重约90kg，这对于提升燃油经济性和操控灵活性有直接帮助。
• 空间利用率高：通过优化平台结构，新轩逸在轴距不变（2700mm）的情况下，实现了更宽敞的内部空间，尤其是后排腿部空间提升了约30mm。
• 安全性提升：CMF平台的车身结构设计更先进，高强度钢使用比例达到28%，扭转刚性提升40%，为被动安全打下了坚实基础。

1.2 经典轩逸：老平台的成熟可靠

经典轩逸继续使用老的B平台（源自雷诺-日产的B平台），这个平台已经历经多年市场检验，技术成熟度高，维修便利性好。虽然在技术先进性上不及CMF平台，但其优势在于：

• 可靠性久经考验：B平台的结构简单，零部件通用性高，故障率相对较低。
• 维修成本低：由于平台老旧，配件供应充足，副厂件选择多，维修保养费用相对便宜。
• 成本控制好：这也是经典轩逸能保持较低价格的重要原因。

对比结论：新轩逸的平台技术更先进，带来的是整体产品力的提升；经典轩逸则胜在成熟可靠和后期维护成本低。对于追求新技术和更好驾驶体验的用户，新轩逸的平台优势明显；对于注重经济实用的用户，经典轩逸的成熟平台也能满足基本需求。

二、外观设计：时代审美与实用性的碰撞

2.1 新轩逸：年轻化与运动感的突破

2017款新轩逸采用了日产最新的V-Motion家族设计语言，整体造型相比老款有了颠覆性的改变：

• 前脸设计：标志性的V型镀铬饰条与回旋镖式LED日间行车灯相融合，视觉冲击力强，更符合年轻消费者的审美。
• 侧面线条：双腰线设计营造出俯冲的姿态，C柱的悬浮式车顶设计增添了运动感。
• 尾部造型：更立体的尾灯和微微上翘的尾箱盖线条，让车尾看起来更饱满、更具活力。
• 车身尺寸：长宽高分别为4631/1760/1503mm，相比经典轩逸长度增加，宽度增加，高度降低，姿态更贴地。

2.2 经典轩逸：中庸大气的家用风格

经典轩逸的外观设计延续了老款的沉稳风格，虽然经过小改款，但整体变化不大：

• 前脸：依然采用横幅式镀铬中网，大灯造型圆润，整体给人四平八稳的感觉。
• 侧面：线条简洁流畅，没有过多复杂的设计，注重实用性。
• 尾部：设计相对保守，但辨识度依然很高，符合大多数家庭用户的审美。
• 车身尺寸：长宽高分别为4631/1760/1503mm（与新轩逸相同），但视觉效果上更显厚重。

对比结论：新轩逸的外观设计更年轻、更运动，适合追求时尚感的用户；经典轩逸则更中庸大气，符合传统家庭用户的审美。从长期使用的角度来看，经典轩逸的设计可能更耐看，而新轩逸的设计则更容易在几年后显得过时。

三、内饰与空间：舒适性与科技感的平衡

3.1 新轩逸：质感与科技的提升

新轩逸的内饰设计相比老款有了质的飞跃：

• 设计风格：采用”滑翔翼式”中控台设计，线条流畅，层次感强。
• 材质用料：中控台顶部使用软性材质，门板内侧有皮质包裹，触感更好。
• 科技配置：高配车型配备8英寸中控屏（支持CarPlay），高配仪表盘采用3D平视显示屏，信息显示更直观。
• 座椅舒适性：Multi-Layer人体工学座椅填充物更柔软，支撑性更好，长途驾驶不易疲劳。
• 空间表现：得益于CMF平台，后排头部空间和腿部空间都有所提升，尤其是后排地板接近全平，中间乘客舒适性更好。

3.2 经典轩逸：实用至上的居家风格

经典轩逸的内饰设计以实用为主，虽然没有太多亮点，但胜在功能清晰：

• 设计风格：传统T型对称中控台，各功能区布局清晰，上手毫无难度。
• 材质用料：以硬塑料为主，但做工细致，接缝均匀，符合该价位车型的主流水平。
• 科技配置：低配车型配备单色小屏幕，高配车型有中控屏，但尺寸较小（通常为7英寸），功能相对基础。
• 座椅舒适性：座椅填充物厚实，延续了轩逸”大沙发”的优良传统，乘坐舒适性依然出色。
• 空间表现：轴距同样为2700mm，后排空间宽敞，但后排地板有较高凸起，中间乘客舒适性稍差。

对比结论：新轩逸在内饰质感、科技配置和空间细节上都优于经典轩逸，尤其是后排地板的平整化设计对家庭用户更友好。经典轩逸则胜在简单实用，没有复杂的电子设备，故障率可能更低。

四、动力系统：自然吸气与CVT的黄金组合

4.1 新轩逸：更高效的HR16DE发动机

2017款新轩逸搭载的HR16DE 1.6L自然吸气发动机经过优化，最大功率93kW（126马力），最大扭矩154N·m。相比经典轩逸，主要改进包括：

• 双C-VTC连续可变气门正时：进排气双侧可变气门正时，提升不同转速下的进气效率。
• DIS燃油双喷射：每个气缸采用两个喷油嘴，燃油雾化更好，燃烧更充分。
• 镜面熔射缸孔技术：减少摩擦损失，提升燃油经济性。
• ECO模式：新增ECO节能驾驶模式，进一步优化油耗表现。

变速箱方面，新轩逸继续使用XTRONIC CVT无级变速箱，但经过优化，变速范围扩大，响应更迅速。

4.2 经典轩逸：成熟稳定的动力总成

经典轩逸同样搭载HR16DE 1.6L发动机，但调校略有不同：

• 动力参数：最大功率86kW（117马力），最大扭矩153N·m，功率和扭矩都略低于新轩逸。
• 技术配置：仅配备单C-VTC（进气侧可变气门正时），没有双喷射和镜面熔射技术。
• 变速箱：同样是XTRONIC CVT，但变速比较老款没有明显优化。

驾驶感受对比：

• 新轩逸：动力响应更积极，中低速加速更轻快，ECO模式下油门响应会变得柔和，适合城市通勤。
• 经典轩逸：动力输出平顺，但爆发力稍弱，高速超车需要预留更多时间，但日常驾驶完全够用。

对比结论：新轩逸的动力系统技术更先进，燃油经济性更好，驾驶感受也更轻快；经典轩逸的动力系统虽然参数略低，但成熟可靠，维修成本低。对于日常通勤，两款车都能满足需求，但新轩逸在动力储备和油耗表现上更有优势。

五、底盘与操控：舒适性导向的差异化调校

5.1 新轩逸：舒适与操控的平衡

新轩逸的底盘系统在保持舒适性的同时，提升了操控性能：

• 前悬架：麦弗逊式独立悬架，采用更高刚性的弹簧和减震器，提升响应速度。
• 后悬架：扭力梁式非独立悬架，但经过全新调校，并增加了横向稳定杆，抑制侧倾的能力更强。
• 转向系统：采用电动助力转向，低速轻盈、高速沉稳，转向比设定更合理，虚位减少。
• 车身刚性：得益于CMF平台，车身扭转刚性提升40%，过弯时车身更稳定，异响更少。

实际驾驶中，新轩逸在过减速带时悬架回弹更干脆，高速行驶时车身姿态更稳，过弯时侧倾控制更好，整体驾驶质感明显提升。

5.2 经典轩逸：纯粹的舒适取向

经典轩逸的底盘调校完全偏向舒适性：

• 悬架特性：悬架行程长，滤震效果好，对路面颠簸的过滤非常彻底，但过弯时侧倾较大。
• 转向手感：转向手感轻柔，虚位较大，适合轻松驾驶，但路感模糊。
• 车身刚性：老平台车身刚性相对较低，高速行驶或过烂路时，偶尔会有轻微异响。

对比结论：新轩逸在保持舒适性的同时，提升了操控性和车身刚性，驾驶质感更高级；经典轩逸则纯粹追求舒适，适合那些对驾驶乐趣要求不高、只追求安稳乘坐体验的用户。对于日常通勤，两款车的舒适性都能满足，但新轩逸在高速稳定性和过弯信心上更胜一筹。

六、安全配置：从基础到全面的跨越

6.1 新轩逸：主动安全与被动安全的双重提升

2017款新轩逸在安全配置上大幅升级，部分高配车型甚至达到了同级领先水平：

• 被动安全：
  • 高强度钢车身，关键部位使用1GPa以上热成型钢。
  • 全系标配前排双气囊、前排侧气囊。
  • 高配车型配备前后排头部气帘。
  • 预紧式限力安全带。
• 主动安全：
  • 高配车型配备NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括：
    • IEB预碰撞智能刹车：可识别车辆和行人，自动刹车避免碰撞或减轻伤害。
    • LDW车道偏离预警：偏离车道时发出提醒。
    • BSW变道盲区预警：变道时监测盲区车辆。
    • CTA倒车车侧预警：倒车时监测侧后方来车。
  • VDC车辆动态控制系统全系标配。

6.2 经典轩逸：基础安全配置

经典轩逸的安全配置相对基础：

• 被动安全：
  • 车身结构相对老旧，高强度钢比例较低。
  • 全系标配前排双气囊，部分高配车型配备前排侧气囊。
  • 没有头部气帘，也没有预紧式安全带。
• 主动安全：
  • 仅配备ABS+EBD+BA基础制动系统。
  • 没有任何主动安全预警系统。
  • 没有VDC车辆动态控制系统（部分高配车型可能有）。

对比结论：新轩逸在安全配置上全面碾压经典轩逸，尤其是i-SAFETY系统在日常驾驶中能有效降低事故风险。对于家庭用户，尤其是经常载着家人出行的场景，新轩逸的安全优势是决定性的。如果预算允许，安全配置的差异应该是优先考虑的因素。

七、价格与性价比：不同预算的选择

7.1 新轩逸：价格与配置对应关系

2017款新轩逸的官方指导价为10.90-15.90万元，终端优惠后实际价格约为9.5-14万元。主要配置版本包括：

• 手动挡入门版：10.90万，配置基础，适合预算有限且喜欢手动挡的用户。
• CVT时尚版：12.68万，CVT入门版，配置满足基本需求。
• CVT豪华版：13.73万，增加天窗、皮质座椅、中控屏等舒适配置。
• CVT智享版：14.68万，增加i-SAFETY系统、定速巡航等。
• CVT智尊版：15.90万，顶配，配置全面。

7.2 经典轩逸：价格优势明显

2017款经典轩逸的官方指导价为9.98-12.08万元，终端优惠后实际价格约为8.5-11万元。主要配置版本包括：

• 手动挡入门版：9.98万，价格门槛极低。
• CVT舒适版：10.98万，CVT入门版。
• CVT豪华版：11.98万，增加天窗、皮质座椅等基础舒适配置。
• CVT尊享版：12.08万，顶配，配置相对齐全。

性价比分析：

• 新轩逸：虽然价格更高，但换来的是全新平台、更好的设计、更强的动力、更丰富的安全配置和科技配置。从”产品力”角度看，性价比更高。
• 经典轩逸：价格门槛低，配置满足基本需求，适合预算非常有限、只求代步工具的用户。但从”使用体验”角度看，性价比不如新轩逸。

对比结论：如果预算在10万元以上，新轩逸的性价比更高；如果预算在10万元以下，经典轩逸是唯一选择。对于家用和日常通勤，建议尽量选择新轩逸，因为多付出的2-3万元能换来全面的体验提升。

八、油耗与保养成本：长期使用的经济账

8.1 油耗表现

根据工信部数据和用户实际反馈：

• 新轩逸：
  • 手动挡：6.1L/100km
  • CVT：5.2-5.3L/100km
  • 实际综合油耗：城市7-8L/100km，高速5-5.5L/100km
• 经典轩逸：
  • 手动挡：6.3L/100km
  • CVT：5.6L/100km
  • 实际综合油耗：城市7.5-8.5L/100km，高速5.5-6L/100km

新轩逸油耗优势主要来自更高效的发动机技术和更轻的车身，长期使用能节省一定油费。

8.2 保养成本

两款车的保养周期和项目基本相同（每5000km或6个月一次小保养），但费用略有差异：

• 小保养（更换机油机滤）：
  • 新轩逸：约350-400元（4S店）
  • 经典轩逸：约300-350元（4S店）
• 大保养（更换机油三滤、火花塞等）：
  • 新轩逸：约800-1000元
  • 经典轩逸：约700-900元
• 10万公里总保养成本：
  • 新轩逸：约5000-6000元
  • 经典轩逸：约4500-5500元

虽然新轩逸保养略贵，但差距不大。考虑到新轩逸的油耗优势，长期使用成本可能更低。

8.3 可靠性与维修成本

• 新轩逸：作为较新平台，初期可能会有一些小毛病，但经过几年市场检验，整体可靠性良好。由于是较新车型，部分配件价格可能略高。
• 经典轩逸：平台成熟，可靠性极高，小毛病少。配件供应充足，副厂件选择多，维修成本低。

对比结论：经典轩逸在维修成本和可靠性上略有优势，但新轩逸的油耗更低。对于年行驶里程较多的用户（如每天通勤50km以上），新轩逸的油耗优势会更明显；对于年行驶里程较少的用户，经典轩逸的低维修成本可能更吸引人。

九、二手车市场表现：保值率与流通性

9.1 保值率对比

根据2023年的二手车市场数据（车龄6年）：

• 新轩逸：
  • 2017款CVT豪华版，行驶8万公里，车况良好：约6.5-7.5万元
  • 保值率：约55-60%
• 经典轩逸：
  • 2017款CVT豪华版，行驶8万公里，车况良好：约5-6万元
  • 保值率：约50-55%

新轩逸的保值率明显更高，这与其产品力强、市场认可度高有关。更高的保值率意味着未来换车时损失更小。

9.2 流通性

两款车在二手车市场都非常受欢迎，流通性都很好。但新轩逸由于产品力更强，更受年轻消费者青睐，成交速度可能更快。

对比结论：新轩逸在保值率和流通性上都优于经典轩逸，这对未来换车是个利好因素。

十、用户口碑与常见问题

10.1 新轩逸用户口碑

优点：

• 外观时尚，内饰质感好
• 油耗低，动力够用
• 安全配置丰富
• 空间宽敞，后排地板平整

常见问题：

• 部分车主反映CVT变速箱在低温时有保护现象，起步较慢
• 车漆相对较薄
• 部分低配车型配置较低

10.2 经典轩逸用户口碑

优点：

• 可靠性高，小毛病少
• 乘坐舒适性好，座椅舒适
• 维修保养便宜
• 价格实惠

常见问题：

• 动力较弱，高速超车信心不足
• 隔音效果一般，高速风噪胎噪明显
• 配置较低，科技感不足
• 后排地板凸起高

10.3 用户选择建议

根据用户反馈，选择新轩逸的用户普遍对车辆的综合性能满意，认为多花的钱值得；选择经典轩逸的用户则主要看重其经济性和可靠性，对配置和动力要求不高。

十一、选车避坑指南：如何做出明智选择

11.1 明确需求与预算

核心问题：您的主要用车场景是什么？预算上限是多少？

• 纯城市通勤：两款车都能满足，但新轩逸更省油、更灵活。
• 经常全家出行：新轩逸的安全配置和平整后排地板更有优势。
• 预算<10万：只能选择经典轩逸。
• 预算10-12万：新轩逸CVT豪华版是性价比之选。
• 预算>12万：新轩逸CVT智享版及以上版本，安全配置更全面。

11.2 配置版本选择建议

新轩逸推荐配置：

• CVT豪华版（13.73万）：最推荐，配置均衡，有天窗、皮质座椅、中控屏等实用配置。
• CVT智享版（14.68万）：如果预算充足，强烈推荐，增加了i-SAFETY系统，安全性大幅提升。

经典轩逸推荐配置：

• CVT豪华版（11.98万）：配置相对齐全，性价比最高。

11.3 避坑要点

1. 不要只看价格：经典轩逸虽然便宜，但产品力差距明显，多花2-3万元买新轩逸是值得的。
2. 重视安全配置：i-SAFETY系统在关键时刻能救命，不要为了省钱而牺牲安全。
3. 试驾体验：一定要亲自试驾，感受动力、操控和舒适性的差异。
4. 检查车况：如果是买二手车，重点检查CVT变速箱状态、发动机工况和车身结构。
5. 考虑长期成本：新轩逸油耗更低，保值率更高，长期来看可能更划算。
6. 警惕库存车：2017款新车可能已停产，购买时注意生产日期，避免买到库存过久的车。
7. 了解当地优惠：不同地区优惠力度不同，多跑几家4S店对比价格。

11.4 适合人群总结

选择新轩逸的人群：

• 预算相对充足（10万元以上）
• 注重车辆综合性能和安全性
• 对油耗和驾驶质感有较高要求
• 家庭用户，经常载家人出行
• 年轻消费者，对外观设计有要求

选择经典轩逸的人群：

• 预算非常有限（10万元以下）
• 只求代步工具，对配置和动力要求不高
• 注重可靠性和低维修成本
• 年行驶里程较少
• 对驾驶乐趣无要求，纯粹追求舒适

十二、最终结论与购买建议

综合以上分析，2017款新轩逸和经典轩逸虽然同属轩逸家族，但实际上是针对不同细分市场的产品。新轩逸代表了日产在紧凑型轿车市场的最新成果，在平台技术、设计、动力、安全、配置等方面全面领先；经典轩逸则是为了满足预算有限的用户而保留的入门级选择。

对于家用与日常通勤：强烈推荐新轩逸。理由如下：

1. 安全性：i-SAFETY系统能显著降低事故风险，这是家庭用户最应重视的。
2. 舒适性：后排地板平整化设计对家庭用户更友好，长途乘坐更舒适。
3. 经济性：油耗更低，长期使用成本更优。
4. 保值率：未来换车时损失更小。
5. 驾驶质感：更好的操控性和车身刚性，提升驾驶信心。

如果预算确实有限：经典轩逸依然是可靠的选择，它能完成最基本的代步任务，且维修保养便宜。但建议至少选择CVT豪华版，配置相对齐全。

购买时机建议：

• 如果购买新车：由于2017款已停产，建议考虑更新的轩逸车型（如2019款或2020款），或者转向其他品牌同级车型。
• 如果购买二手车：2017款新轩逸是不错的选择，车龄6年左右，正值壮年，价格合理。重点检查CVT变速箱状态和事故情况。

最终建议：在预算允许的情况下，选择2017款新轩逸CVT智享版或以上版本，这是家用与日常通勤的最优解。如果预算只能买到经典轩逸，也不必过于担心，它依然是一款可靠的家用车，只是在体验上会打些折扣。

希望这份详细的对比分析和避坑指南能帮助您做出明智的选择！祝您购车顺利，用车愉快！