引言：朗逸车型的历史与演变
朗逸（Volkswagen Lavida）作为上汽大众旗下的经典紧凑型轿车，自2008年上市以来，已成为中国市场的销量王者之一。它以可靠的德系品质、亲民的价格和实用的设计深受消费者喜爱。在朗逸的车型演变中，常有用户混淆“17款朗逸”与“朗逸经典”的概念。简单来说，17款朗逸（指2017款朗逸）并非严格意义上的“朗逸经典”，而是朗逸系列的中期改款车型，属于新朗逸家族的一部分。朗逸经典则特指基于老款PQ34平台的经典朗逸版本，通常指2008-2012年左右的车型。
本文将详细解答您的三个问题：首先澄清17款朗逸是否属于朗逸经典；其次对比朗逸经典与新款（包括17款及后续车型）的差异；最后说明朗逸经典的停产情况。文章基于大众官方数据和市场反馈，力求客观准确，帮助您全面了解朗逸车型。如果您是购车或二手车选购者，这些信息将非常实用。
17款朗逸是朗逸经典吗？
不，17款朗逸不是朗逸经典。朗逸经典是朗逸的初代或早期版本，主要指2008-2012年间基于大众PQ34平台（高尔夫4代平台）开发的车型。这些车型以“经典”命名，强调其简约、耐用的设计，定位为入门级家用轿车。
2017款朗逸则是朗逸系列的第二次中期改款（facelift），属于第二代朗逸（NMS平台，New Midsize Sedan，与美版捷达共享平台）。它引入了更多现代化元素，如LED日间行车灯、升级的内饰和更先进的动力系统。17款朗逸上市时，官方宣传中已将其定位为“新朗逸”，而非经典版。简单区分：
- 朗逸经典：老平台、老设计，强调经济实用。
- 17款朗逸：新平台优化版，外观更时尚，配置更丰富。
如果您看到二手车市场将17款朗逸标为“经典”，那可能是卖家混淆或营销策略。实际上，17款朗逸的底盘、安全性和科技感已远超经典版，更适合追求现代驾驶体验的用户。
朗逸经典与新款差异对比
朗逸经典与新款（以17款及2018-2023款为例）的差异主要体现在平台、外观、内饰、动力、安全和配置等方面。下面我将逐一详细对比，每个部分包括主题句、支持细节和完整例子。对比基于官方规格和用户实测数据，新款朗逸在整体品质上实现了显著升级。
1. 平台与底盘差异
主题句：朗逸经典基于老旧的PQ34平台，而新款朗逸（包括17款）采用优化后的NMS平台，提供更稳定的操控和更好的NVH（噪音、振动、粗糙度）表现。
支持细节：
- PQ34平台（经典）：源自2000年代初的高尔夫4，底盘结构简单，悬挂为前麦弗逊+后扭力梁，操控偏软，适合城市低速行驶，但高速稳定性一般。轴距2610mm，车身刚性较低。
- NMS平台（新款，包括17款）：大众为全球市场开发的模块化平台，轴距加长至2688mm（新款），悬挂优化为前麦弗逊+后多连杆（部分车型），转向更精准，NVH控制出色，油耗更低（综合油耗约5.5-6.5L/100km）。
例子：在经典朗逸上，过弯时车身侧倾明显，高速风噪较大（实测80km/h时噪音约70dB）。新款17款朗逸在相同条件下，噪音降至65dB以下，底盘过滤颠簸更彻底。例如，一位车主反馈，经典版在乡村路行驶时，悬挂“软塌塌”，而17款则如“德系车般扎实”，长途驾驶疲劳感减少30%。
2. 外观设计差异
主题句：朗逸经典外观简约保守，新款朗逸则采用大众最新家族设计，更年轻化和流线型。
支持细节：
- 经典外观：圆润前脸，卤素大灯，单横幅格栅，车身线条平直，尺寸4605×1735×1460mm，整体像“老捷达”，缺乏现代感。
- 新款外观（17款起）：引入“X”型前脸，LED日间行车灯和透镜大灯（高配），双横幅镀铬格栅，车身更修长（4670×1806×1474mm），尾灯采用LED光源，风阻系数降至0.29Cd。
例子：经典朗逸的前脸像“90年代轿车”，而17款朗逸的前脸更像帕萨特，LED灯组在夜间照明范围扩大20%，提升安全性。一位用户对比：经典版停车时“像个老实人”，新款则“像街头潮车”，吸引年轻家庭。
3. 内饰与空间差异
主题句：经典朗逸内饰以实用为主，新款朗逸升级为软质材料和数字化布局，空间利用率更高。
支持细节：
- 经典内饰：硬塑料为主，仪表盘机械式，中控屏小（或无），座椅织物为主，后排腿部空间约850mm，行李箱容积472L。
- 新款内饰（17款起）：软质搪塑+皮革包裹，8英寸中控屏（支持CarPlay/CarLife），全液晶仪表（高配），座椅电动调节+加热，后排腿部空间达920mm，行李箱510L，支持后排4/6放倒。
例子：经典朗逸的中控台“全是硬塑料，夏天烫手”，而17款朗逸的内饰触感柔软，空调出风口设计更人性化。一位家庭用户举例：经典版后备箱放婴儿车需折叠，新款直接塞入，空间多出50L，相当于多放一个行李箱。
4. 动力系统差异
主题句：朗逸经典动力单一老旧，新款朗逸提供多样选择，效率更高，排放更环保。
支持细节：
- 经典动力：1.6L自然吸气发动机（最大功率105马力，扭矩155Nm），匹配5MT或6AT，油耗约7-8L/100km，加速慢（0-100km/h约12秒）。
- 新款动力（17款起）：1.5L自然吸气（113马力）或1.4T涡轮增压（150马力），匹配5MT/6AT/7DSG，油耗降至5.5-6.8L/100km，0-100km/h加速8-10秒，支持国六排放。
例子：经典1.6L在超车时需深踩油门，动力“肉”，而17款1.4T在高速上轻松超车，DSG变速箱换挡平顺。一位车主实测：经典版市区油耗8.5L，新款1.5L仅6.2L，一年节省油费约2000元。
5. 安全与配置差异
主题句：朗逸经典安全配置基础，新款朗逸标配多项主动安全，科技感大幅提升。
支持细节：
- 经典安全：双气囊、ABS+EBD，无ESP，碰撞测试（C-NCAP）四星。
- 新款安全（17款起）：6气囊、ESP、胎压监测、自动驻车、倒车影像（高配），C-NCAP五星。配置包括定速巡航、无钥匙进入、自动空调。
例子：经典版在紧急刹车时易打滑，无ESP辅助；新款17款有ESP，在湿滑路面稳定性提升40%。一位用户分享：经典版倒车靠后视镜，新款有360°影像，避免剐蹭，尤其适合新手。
总结对比表
| 项目 | 朗逸经典 (2008-2012) | 新款朗逸 (17款及后) |
|---|---|---|
| 平台 | PQ34 | NMS |
| 轴距 | 2610mm | 2688mm |
| 发动机 | 1.6L (105马力) | 1.5L/1.4T (113-150马力) |
| 油耗 | 7-8L/100km | 5.5-6.8L/100km |
| 安全 | 双气囊、ABS | 6气囊、ESP、胎压监测 |
| 价格(新车) | 约10-12万 | 约12-16万 |
| 适合人群 | 预算有限、追求实用 | 注重科技、安全的家庭 |
总体而言，新款朗逸在经典基础上全面升级，价格虽高但性价比更高。如果您预算有限，经典二手车仍可靠，但新款更适合长期使用。
朗逸经典停产了吗？
是的，朗逸经典已于2012年左右正式停产。具体来说：
- 停产时间：2012年，随着第二代朗逸（NMS平台）上市，经典版逐步退出生产线。上汽大众在2012北京车展上发布新朗逸，标志着经典版生命周期结束。
- 原因：平台老旧，无法满足日益严格的排放和安全标准（如国五/国六）。同时，市场需求转向更现代的设计和配置，经典版销量从巅峰的年销30万降至边缘。
- 现状：经典版已无新车销售，但二手车市场活跃（2010-2012款价格约3-6万元）。大众官方不再提供配件支持，但第三方配件充足。2023年，朗逸家族整体销量仍超30万，新款主导市场。
如果您考虑购买经典版二手车，建议检查车况（如发动机磨损、底盘锈蚀），并优先选择1.6L手动挡，耐用性高。但长期来看，新款朗逸或其继任者（如朗逸Plus）更值得投资。
结语：如何选择适合您的朗逸
通过以上对比，17款朗逸不属于经典，而是新款的代表作，体现了朗逸从“经典”到“智能”的进化。如果您追求性价比和可靠性，经典二手车是入门选择；若注重安全、科技和油耗，新款（包括17款）更优。建议参考大众官网或4S店试驾，结合个人需求决策。朗逸作为“国民车”，无论哪款，都能提供可靠的出行体验。如果您有具体车型疑问，欢迎提供更多细节进一步解答！