引言：MPV市场的常青树

在汽车发展的历史长河中，能够跨越数十年、历经多代进化依然保持市场竞争力的车型并不多见。本田奥德赛（Odyssey）正是其中的佼佼者。自1994年第一代车型问世以来，奥德赛已经走过了近30年的历程，在全球范围内赢得了”家用MPV标杆”的美誉。如今，第14代奥德赛（北美市场称为第五代）已经正式登场，它承载着经典传承的使命，同时也面临着创新变革的挑战。

当我们谈论第14代奥德赛时，我们实际上是在探讨一个核心问题：在SUV当道、电动化浪潮汹涌的今天，这款经典的家用MPV是否依然能够守住”首选标杆”的地位？要回答这个问题，我们需要从多个维度来审视这款车型，包括它的设计理念、空间布局、动力系统、智能科技以及安全配置等。

设计理念：经典与现代的完美融合

外观设计：稳重中透着动感

第14代奥德赛在外观设计上延续了本田”Solid Wing Face”的家族设计语言，但相比前代车型更加大胆和现代。前脸采用了更大尺寸的镀铬进气格栅，与两侧锐利的LED大灯组相连，营造出更加宽大的视觉效果。车身侧面的线条更加流畅，特别是C柱和D柱的设计更加倾斜，营造出一种类似轿跑MPV的动感姿态。

值得一提的是，第14代奥德赛在保持MPV经典轮廓的同时，通过细节处理让整车看起来不再那么”面包车”。例如，滑动门轨道被巧妙地隐藏在后窗下方，而不是像传统MPV那样裸露在外。这种设计既保证了实用性，又提升了美观度。

内饰设计：以家庭为中心的空间哲学

进入车内，第14代奥德赛的内饰设计立即展现出它对家庭用户的深刻理解。中控台采用了分层设计，上方是大尺寸的悬浮式中控屏，下方是空调和多媒体控制区，布局清晰直观。材质方面，大量软性材质和真皮包裹的使用，让内饰质感有了明显提升。

但最令人印象深刻的还是它的空间布局。第14代奥德赛采用了”2+2+3”的七座布局（部分市场提供八座版本），第二排的两个独立座椅堪称”船长座椅”，不仅支持多向调节，还可以在左右方向上自由滑动，方便第三排乘客进出，或者让两个孩子在旅途中更方便地互动。

空间与实用性：家庭MPV的核心竞争力

第二排座椅：移动的”儿童乐园”

第14代奥德赛的第二排座椅是其空间设计的精髓所在。这两个独立座椅不仅支持前后500mm的滑动范围，还可以进行左右调节，让父母可以根据孩子的需要灵活调整空间布局。更贴心的是，座椅配备了可调节的扶手、杯架和小桌板，长途旅行时孩子可以在车上用餐、写作业或使用电子设备。

在实际使用中，这种设计的优势显而易见。比如，当两个孩子都需要在车上用餐时，可以将两个座椅并排，形成一个相对独立的”餐厅”空间；当需要照顾婴儿时，可以将一个座椅侧移，方便父母在座位之间照顾孩子；当孩子在车上睡着时，可以将座椅调整到最舒适的倾斜角度。

第三排座椅：真正的”魔术座椅”

第14代奥德赛的第三排座椅采用了本田经典的”魔术座椅”设计，可以完全折叠并收纳到地板下方，形成一个平整的载物空间。这种设计在实际使用中非常实用：

使用场景举例：

  • 日常通勤：当需要接送孩子和他们的朋友时，可以展开第三排，提供7个座位；当需要搬运大件物品时，可以将第三排完全收起，获得超过1500升的载物空间。
  • 周末露营：将第三排收起后，可以放入自行车、帐篷、烧烤架等露营装备；如果需要在车内休息，还可以将第二排座椅放平，形成一个临时的”床车”。
  • 搬家场景：对于小件家具或家电，完全收起第三排后，奥德赛的装载能力不亚于一辆小型SUV。

侧滑门：家庭用户的”福音”

第14代奥德赛配备了电动双侧滑门，这在狭窄的停车场环境中优势明显。想象一下，在拥挤的商场停车场，你不需要担心车门打开时会碰到旁边的车辆，孩子也可以安全地上下车，而不用担心车门过重无法关闭。

更高级的版本还配备了脚踢感应开启功能，当双手抱着孩子或提着购物袋时，只需用脚在车尾下方轻轻一扫，侧滑门和尾门就会自动开启，这种便利性在实际使用中会让人”上瘾”。

动力系统：平顺与经济的平衡

发动机与变速箱：成熟可靠的动力组合

第14代奥德赛搭载了2.0L自然吸气发动机（部分市场提供3.5L V6版本），匹配CVT无级变速箱。这套动力系统虽然在爆发力上不如涡轮增压发动机，但其平顺性和燃油经济性非常适合家庭MPV的定位。

在实际驾驶中，这套动力系统的表现可以用”从容不迫”来形容。城市道路上，油门响应线性，动力输出平顺，不会给乘客带来突兀的加速感；高速公路上，虽然需要深踩油门才能获得明显的加速，但巡航时的转速控制得很好，车内噪音控制出色。

混动系统：更经济的选择

在部分市场，第14代奥德赛还提供了混合动力版本，搭载了本田的i-MMD混动系统。这套系统由2.0L发动机和电动机组成，在城市工况下可以实现纯电行驶，大幅降低油耗。根据官方数据，混动版本的综合油耗可以低至5.8L/100km，对于一款中大型MPV来说非常出色。

混动系统的工作逻辑：

  • 低速纯电行驶：在起步和低速巡航时，主要由电动机驱动，发动机不工作或仅作为发电机，实现零油耗。
  • 中速混合驱动：中等速度下，发动机和电动机共同工作，提供平顺的动力输出。
  • 高速发动机直驱：高速巡航时，发动机直接驱动车轮，电动机辅助，保持最佳效率。

智能科技：与时俱进的数字化体验

车机系统：大屏时代的响应

第14代奥德赛配备了9英寸或10.1英寸的悬浮式中控屏（根据配置不同），搭载了本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统。这套系统支持语音控制、在线导航、在线音乐、手机互联等功能，基本满足了现代家庭用户的需求。

实际使用体验：

  • 语音控制：可以通过”你好，本田”唤醒语音助手，实现导航设置、音乐播放、空调调节等操作，识别率较高，但方言支持还有提升空间。
  • 在线导航：内置的高德地图支持实时路况、在线更新，比传统的车载导航更加实用。
  • 手机互联：支持Apple CarPlay和百度CarLife，让用户可以继续使用自己熟悉的手机应用。

驾驶辅助系统：L2级别的智能驾驶

第14代奥德赛配备了Honda SENSING安全超感系统，达到了L2级别的自动驾驶辅助水平。这套系统包括：

  • ACC自适应巡航：可以自动跟随前车加速减速，在长途驾驶中大幅减轻驾驶员疲劳。
  • 车道保持辅助：当车辆偏离车道时，会自动施加转向力进行修正。
  • 碰撞缓解制动：当检测到前方有碰撞风险时，会自动刹车。
  • 交通标识识别：可以识别限速、禁止超车等交通标识，并在仪表盘上显示。

在实际使用中，这套系统的表现稳定可靠。特别是在高速公路上，开启ACC和车道保持后，驾驶员只需要轻扶方向盘，车辆就能稳定地保持在车道中央行驶，大幅降低了长途驾驶的疲劳感。

安全配置：全方位的被动与主动安全

被动安全：高强度车身结构

第14代奥德赛采用了本田最新的ACE高级兼容性车身结构，通过优化的骨架设计和高强度钢材的使用，在发生碰撞时能够有效吸收和分散冲击能量。在IIHS（美国公路安全保险协会）的碰撞测试中，第14代奥德赛获得了Top Safety Pick+的最高评级。

主动安全：预防胜于治疗

除了Honda SENSING系统外，第14代奥德赛还配备了：

  • 盲点监测：当侧后方有车辆时，后视镜会亮起警示灯。
  • 倒车影像：提供清晰的后方视野，部分高配车型还提供360度全景影像。
  • 胎压监测：实时监控轮胎压力，预防爆胎风险。
  • 8安全气囊：全方位保护车内乘员。

市场竞争：强手如林的MPV市场

国内主要竞争对手分析

第14代奥德赛在国内市场面临着来自多个品牌的激烈竞争，主要包括：

1. 丰田赛那（Sienna）

  • 优势：提供了2.5L混动系统，燃油经济性出色；丰田的品牌可靠性和保值率；空间表现同样优秀。
  • 劣势：价格相对较高；内饰设计相对保守；国产版本的配置调整可能不如奥德赛本土化。

2. 别克GL8

  • 优势：商务属性更强，品牌认可度高；2.0T发动机动力强劲；内饰豪华感营造到位。
  • 劣势：油耗相对较高；车身尺寸较大，灵活性不如奥德赛；价格区间更高端。

3. 传祺M8

  • 优势：性价比高；配置丰富；外观设计大气。
  • 劣势：品牌溢价能力不如合资品牌；油耗表现一般；第三排空间相对局促。

奥德赛的差异化优势

面对这些强手，第14代奥德赛的核心优势在于：

  • 均衡性：没有明显短板，空间、动力、油耗、操控都做到了很好的平衡。
  • 灵活性：相对紧凑的车身尺寸（相比GL8）让它在城市中更加灵活，停车更方便。
  • 可靠性：本田的品牌背书和成熟的动力总成技术，长期使用成本较低。
  • 保值率：奥德赛在二手车市场一直有着很高的保值率，这是很多家庭用户非常看重的。

用户口碑：真实车主的使用感受

正面评价：家庭用户的满意之选

根据各大汽车论坛和社交媒体的反馈，第14代奥德赛的车主普遍对以下方面表示满意：

空间灵活性：这是被提及最多的优点。很多车主表示，奥德赛的”魔术座椅”设计让他们的用车生活变得更加便利。一位车主分享道：”周末带孩子去郊游，第三排收起后可以放下两个自行车和所有露营装备；平时接送孩子上下学，展开第三排可以顺便捎上邻居的孩子，非常实用。”

燃油经济性：混动版本的油耗表现尤其受到好评。一位混动车主表示：”市区通勤基本在6-7L/100km，比同事的GL8省油一半，一年下来油费能省不少。”

驾驶感受：很多从轿车或SUV转过来的车主表示，奥德赛的驾驶感受比想象中要好，转向轻盈，视野开阔，没有大车的笨重感。

负面反馈：需要改进的地方

当然，任何车型都不可能完美，第14代奥德赛也存在一些被诟病的问题：

动力表现：部分车主反映2.0L自然吸气发动机在满载或高速超车时动力储备不足，需要深踩油门，发动机噪音也会明显增加。

内饰质感：虽然相比前代有提升，但部分塑料件的质感还是不够高级，与豪华品牌相比有差距。

车机系统：虽然功能齐全，但系统流畅度和UI设计相比一些国产新势力品牌还有差距，语音识别的准确率也有提升空间。

价格与配置：性价比分析

价格区间

第14代奥德赛在国内市场的价格区间大致在23-35万元之间，具体取决于配置和动力版本。这个价格区间正好覆盖了家用MPV的核心市场，既不会过于昂贵让普通家庭望而却步，也不会因为价格过低而显得廉价。

配置推荐

对于家庭用户，我们推荐中配的豪华版或尊贵版，理由如下：

  • 必备配置：侧滑门、天窗、倒车影像、自动空调等实用配置在这些版本上都有配备。
  • 性价比：相比低配版本，增加的配置都是日常使用频率很高的；相比顶配版本，价格更亲民，省下的钱可以用于车辆保险和维护。
  • 保值率：中配版本在二手车市场通常有更好的保值率，因为配置足够丰富但价格不会过高。

长期使用成本：家庭用户必须考虑的因素

燃油成本

以每年行驶2万公里计算，混动版本的奥德赛每年油费约为8000-10000元（按油价8元/L计算），相比同级别燃油SUV可以节省3000-5000元。对于注重经济性的家庭来说，这是一笔不小的开支。

保养费用

本田车型的保养费用在合资品牌中属于中等水平。第14代奥德赛的小保养（更换机油机滤）费用约为500-600元，大保养费用在1500-2000元之间。按照每年2次小保养、1次大保养计算，年均保养费用约为2500-3000元。

保险费用

根据车型配置和所在地区，年保险费用大约在5000-8000元之间。

保值率

奥德赛在二手车市场的保值率一直很高，三年车龄的车辆通常能保持原价的70%以上，五年车龄也能保持在55%左右。这意味着在使用5年后出售时，奥奥德赛的折旧损失比很多竞品要小。

未来展望：电动化时代的挑战与机遇

面临的挑战

随着新能源汽车的快速发展，传统燃油MPV面临着越来越大的压力：

  • 政策压力：越来越多的城市对燃油车实施限行政策，新能源车享受更多路权。
  • 竞品压力：比亚迪D9、腾势D9等国产新能源MPV在配置、空间、动力等方面都有很强竞争力。
  • 消费者观念变化：年轻一代家庭用户对智能化、电动化的需求越来越强烈。

机遇与应对

本田也意识到了这些挑战，正在积极布局电动化战略：

  • 混动技术普及：i-MMD混动系统已经在奥德赛上应用，未来可能会推出插电混动版本。

  • 纯电版本规划：本田已经发布了纯电MPV的概念车，未来可能会基于e:Architecture架构推出纯电奥德赛。

    结论：依然是值得选择的标杆

综合以上分析，第14代奥德赛是否依然是家庭MPV的首选标杆？答案是肯定的，但需要加上一些限定条件。

它依然是标杆，因为：

  1. 空间灵活性无人能及：魔术座椅设计让空间利用率达到了极致，这是很多竞品难以企及的。
  2. 均衡性表现出色：没有明显短板，各方面都做到了80分以上，这种均衡性对于家庭用户来说非常重要。
  3. 可靠性与保值率：本田的品牌背书和成熟的动力总成技术，让长期使用成本可控，保值率高。
  4. 驾驶感受友好：相比其他大型MPV，奥德赛更加灵活易驾，适合日常使用。

但需要加上限定条件：

  1. 动力需求：如果你经常满载长途或对动力有较高要求，可能需要考虑3.5L版本或竞品的2.0T车型。
  2. 预算考虑：如果预算有限，国产新能源MPV可能提供更高的配置和更低的使用成本。
  3. 政策因素：在限牌城市，新能源MPV可能更有优势。

最终建议： 对于大多数家庭用户，特别是那些注重空间灵活性、燃油经济性和长期使用成本的用户，第14代奥德赛依然是家庭MPV的首选标杆。它可能不是动力最强的、不是配置最高的、也不是最豪华的，但它是最懂家庭用户需求的，是最均衡实用的选择。在电动化完全普及之前，第14代奥德赛依然会是家用MPV市场中最值得信赖的选择之一。# 14代奥德赛经典传承与创新 它是否依然是家庭MPV的首选标杆

引言：MPV市场的常青树

在汽车发展的历史长河中，能够跨越数十年、历经多代进化依然保持市场竞争力的车型并不多见。本田奥德赛（Odyssey）正是其中的佼佼者。自1994年第一代车型问世以来，奥德赛已经走过了近30年的历程，在全球范围内赢得了”家用MPV标杆”的美誉。如今，第14代奥德赛（北美市场称为第五代）已经正式登场，它承载着经典传承的使命，同时也面临着创新变革的挑战。

当我们谈论第14代奥德赛时，我们实际上是在探讨一个核心问题：在SUV当道、电动化浪潮汹涌的今天，这款经典的家用MPV是否依然能够守住”首选标杆”的地位？要回答这个问题，我们需要从多个维度来审视这款车型，包括它的设计理念、空间布局、动力系统、智能科技以及安全配置等。

设计理念：经典与现代的完美融合

外观设计：稳重中透着动感

第14代奥德赛在外观设计上延续了本田”Solid Wing Face”的家族设计语言，但相比前代车型更加大胆和现代。前脸采用了更大尺寸的镀铬进气格栅，与两侧锐利的LED大灯组相连，营造出更加宽大的视觉效果。车身侧面的线条更加流畅，特别是C柱和D柱的设计更加倾斜，营造出一种类似轿跑MPV的动感姿态。

值得一提的是，第14代奥德赛在保持MPV经典轮廓的同时，通过细节处理让整车看起来不再那么”面包车”。例如，滑动门轨道被巧妙地隐藏在后窗下方，而不是像传统MPV那样裸露在外。这种设计既保证了实用性，又提升了美观度。

内饰设计：以家庭为中心的空间哲学

进入车内，第14代奥德赛的内饰设计立即展现出它对家庭用户的深刻理解。中控台采用了分层设计，上方是大尺寸的悬浮式中控屏，下方是空调和多媒体控制区，布局清晰直观。材质方面，大量软性材质和真皮包裹的使用，让内饰质感有了明显提升。

但最令人印象深刻的还是它的空间布局。第14代奥德赛采用了”2+2+3”的七座布局（部分市场提供八座版本），第二排的两个独立座椅堪称”船长座椅”，不仅支持多向调节，还可以在左右方向上自由滑动，方便第三排乘客进出，或者让两个孩子在旅途中更方便地互动。

空间与实用性：家庭MPV的核心竞争力

第二排座椅：移动的”儿童乐园”

第14代奥德赛的第二排座椅是其空间设计的精髓所在。这两个独立座椅不仅支持前后500mm的滑动范围，还可以进行左右调节，让父母可以根据孩子的需要灵活调整空间布局。更贴心的是，座椅配备了可调节的扶手、杯架和小桌板，长途旅行时孩子可以在车上用餐、写作业或使用电子设备。

在实际使用中，这种设计的优势显而易见。比如，当两个孩子都需要在车上用餐时，可以将两个座椅并排，形成一个相对独立的”餐厅”空间；当需要照顾婴儿时，可以将一个座椅侧移，方便父母在座位之间照顾孩子；当孩子在车上睡着时，可以将座椅调整到最舒适的倾斜角度。

第三排座椅：真正的”魔术座椅”

第14代奥德赛的第三排座椅采用了本田经典的”魔术座椅”设计，可以完全折叠并收纳到地板下方，形成一个平整的载物空间。这种设计在实际使用中非常实用：

使用场景举例：

  • 日常通勤：当需要接送孩子和他们的朋友时，可以展开第三排，提供7个座位；当需要搬运大件物品时，可以将第三排完全收起，获得超过1500升的载物空间。
  • 周末露营：将第三排收起后，可以放入自行车、帐篷、烧烤架等露营装备；如果需要在车内休息，还可以将第二排座椅放平，形成一个临时的”床车”。
  • 搬家场景：对于小件家具或家电，完全收起第三排后，奥德赛的装载能力不亚于一辆小型SUV。

侧滑门：家庭用户的”福音”

第14代奥德赛配备了电动双侧滑门，这在狭窄的停车场环境中优势明显。想象一下，在拥挤的商场停车场，你不需要担心车门打开时会碰到旁边的车辆，孩子也可以安全地上下车，而不用担心车门过重无法关闭。

更高级的版本还配备了脚踢感应开启功能，当双手抱着孩子或提着购物袋时，只需用脚在车尾下方轻轻一扫，侧滑门和尾门就会自动开启，这种便利性在实际使用中会让人”上瘾”。

动力系统：平顺与经济的平衡

发动机与变速箱：成熟可靠的动力组合

第14代奥德赛搭载了2.0L自然吸气发动机（部分市场提供3.5L V6版本），匹配CVT无级变速箱。这套动力系统虽然在爆发力上不如涡轮增压发动机，但其平顺性和燃油经济性非常适合家庭MPV的定位。

在实际驾驶中，这套动力系统的表现可以用”从容不迫”来形容。城市道路上，油门响应线性，动力输出平顺，不会给乘客带来突兀的加速感；高速公路上，虽然需要深踩油门才能获得明显的加速，但巡航时的转速控制得很好，车内噪音控制出色。

混动系统：更经济的选择

在部分市场，第14代奥德赛还提供了混合动力版本，搭载了本田的i-MMD混动系统。这套系统由2.0L发动机和电动机组成，在城市工况下可以实现纯电行驶，大幅降低油耗。根据官方数据，混动版本的综合油耗可以低至5.8L/100km，对于一款中大型MPV来说非常出色。

混动系统的工作逻辑：

  • 低速纯电行驶：在起步和低速巡航时，主要由电动机驱动，发动机不工作或仅作为发电机，实现零油耗。
  • 中速混合驱动：中等速度下，发动机和电动机共同工作，提供平顺的动力输出。
  • 高速发动机直驱：高速巡航时，发动机直接驱动车轮，电动机辅助，保持最佳效率。

智能科技：与时俱进的数字化体验

车机系统：大屏时代的响应

第14代奥德赛配备了9英寸或10.1英寸的悬浮式中控屏（根据配置不同），搭载了本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统。这套系统支持语音控制、在线导航、在线音乐、手机互联等功能，基本满足了现代家庭用户的需求。

实际使用体验：

  • 语音控制：可以通过”你好，本田”唤醒语音助手，实现导航设置、音乐播放、空调调节等操作，识别率较高，但方言支持还有提升空间。
  • 在线导航：内置的高德地图支持实时路况、在线更新，比传统的车载导航更加实用。
  • 手机互联：支持Apple CarPlay和百度CarLife，让用户可以继续使用自己熟悉的手机应用。

驾驶辅助系统：L2级别的智能驾驶

第14代奥德赛配备了Honda SENSING安全超感系统，达到了L2级别的自动驾驶辅助水平。这套系统包括：

  • ACC自适应巡航：可以自动跟随前车加速减速，在长途驾驶中大幅减轻驾驶员疲劳。
  • 车道保持辅助：当车辆偏离车道时，会自动施加转向力进行修正。
  • 碰撞缓解制动：当检测到前方有碰撞风险时，会自动刹车。
  • 交通标识识别：可以识别限速、禁止超车等交通标识，并在仪表盘上显示。

在实际使用中，这套系统的表现稳定可靠。特别是在高速公路上，开启ACC和车道保持后，驾驶员只需要轻扶方向盘，车辆就能稳定地保持在车道中央行驶，大幅降低了长途驾驶的疲劳感。

安全配置：全方位的被动与主动安全

被动安全：高强度车身结构

第14代奥德赛采用了本田最新的ACE高级兼容性车身结构，通过优化的骨架设计和高强度钢材的使用，在发生碰撞时能够有效吸收和分散冲击能量。在IIHS（美国公路安全保险协会）的碰撞测试中，第14代奥德赛获得了Top Safety Pick+的最高评级。

主动安全：预防胜于治疗

除了Honda SENSING系统外，第14代奥德赛还配备了：

  • 盲点监测：当侧后方有车辆时，后视镜会亮起警示灯。
  • 倒车影像：提供清晰的后方视野，部分高配车型还提供360度全景影像。
  • 胎压监测：实时监控轮胎压力，预防爆胎风险。
  • 8安全气囊：全方位保护车内乘员。

市场竞争：强手如林的MPV市场

国内主要竞争对手分析

第14代奥德赛在国内市场面临着来自多个品牌的激烈竞争，主要包括：

1. 丰田赛那（Sienna）

  • 优势：提供了2.5L混动系统，燃油经济性出色；丰田的品牌可靠性和保值率；空间表现同样优秀。
  • 劣势：价格相对较高；内饰设计相对保守；国产版本的配置调整可能不如奥德赛本土化。

2. 别克GL8

  • 优势：商务属性更强，品牌认可度高；2.0T发动机动力强劲；内饰豪华感营造到位。
  • 劣势：油耗相对较高；车身尺寸较大，灵活性不如奥德赛；价格区间更高端。

3. 传祺M8

  • 优势：性价比高；配置丰富；外观设计大气。
  • 劣势：品牌溢价能力不如合资品牌；油耗表现一般；第三排空间相对局促。

奥德赛的差异化优势

面对这些强手，第14代奥德赛的核心优势在于：

  • 均衡性：没有明显短板，空间、动力、油耗、操控都做到了很好的平衡。
  • 灵活性：相对紧凑的车身尺寸（相比GL8）让它在城市中更加灵活，停车更方便。
  • 可靠性：本田的品牌背书和成熟的动力总成技术，长期使用成本较低。
  • 保值率：奥德赛在二手车市场一直有着很高的保值率，这是很多家庭用户非常看重的。

用户口碑：真实车主的使用感受

正面评价：家庭用户的满意之选

根据各大汽车论坛和社交媒体的反馈，第14代奥德赛的车主普遍对以下方面表示满意：

空间灵活性：这是被提及最多的优点。很多车主表示，奥德赛的”魔术座椅”设计让他们的用车生活变得更加便利。一位车主分享道：”周末带孩子去郊游，第三排收起后可以放下两个自行车和所有露营装备；平时接送孩子上下学，展开第三排可以顺便捎上邻居的孩子，非常实用。”

燃油经济性：混动版本的油耗表现尤其受到好评。一位混动车主表示：”市区通勤基本在6-7L/100km，比同事的GL8省油一半，一年下来油费能省不少。”

驾驶感受：很多从轿车或SUV转过来的车主表示，奥德赛的驾驶感受比想象中要好，转向轻盈，视野开阔，没有大车的笨重感。

负面反馈：需要改进的地方

当然，任何车型都不可能完美，第14代奥德赛也存在一些被诟病的问题：

动力表现：部分车主反映2.0L自然吸气发动机在满载或高速超车时动力储备不足，需要深踩油门，发动机噪音也会明显增加。

内饰质感：虽然相比前代有提升，但部分塑料件的质感还是不够高级，与豪华品牌相比有差距。

车机系统：虽然功能齐全，但系统流畅度和UI设计相比一些国产新势力品牌还有差距，语音识别的准确率也有提升空间。

价格与配置：性价比分析

价格区间

第14代奥德赛在国内市场的价格区间大致在23-35万元之间，具体取决于配置和动力版本。这个价格区间正好覆盖了家用MPV的核心市场，既不会过于昂贵让普通家庭望而却步，也不会因为价格过低而显得廉价。

配置推荐

对于家庭用户，我们推荐中配的豪华版或尊贵版，理由如下：

  • 必备配置：侧滑门、天窗、倒车影像、自动空调等实用配置在这些版本上都有配备。
  • 性价比：相比低配版本，增加的配置都是日常使用频率很高的；相比顶配版本，价格更亲民，省下的钱可以用于车辆保险和维护。
  • 保值率：中配版本在二手车市场通常有更好的保值率，因为配置足够丰富但价格不会过高。

长期使用成本：家庭用户必须考虑的因素

燃油成本

以每年行驶2万公里计算，混动版本的奥德赛每年油费约为8000-10000元（按油价8元/L计算），相比同级别燃油SUV可以节省3000-5000元。对于注重经济性的家庭来说，这是一笔不小的开支。

保养费用

本田车型的保养费用在合资品牌中属于中等水平。第14代奥德赛的小保养（更换机油机滤）费用约为500-600元，大保养费用在1500-2000元之间。按照每年2次小保养、1次大保养计算，年均保养费用约为2500-3000元。

保险费用

根据车型配置和所在地区，年保险费用大约在5000-8000元之间。

保值率

奥德赛在二手车市场的保值率一直很高，三年车龄的车辆通常能保持原价的70%以上，五年车龄也能保持在55%左右。这意味着在使用5年后出售时，奥奥德赛的折旧损失比很多竞品要小。

未来展望：电动化时代的挑战与机遇

面临的挑战

随着新能源汽车的快速发展，传统燃油MPV面临着越来越大的压力：

  • 政策压力：越来越多的城市对燃油车实施限行政策，新能源车享受更多路权。
  • 竞品压力：比亚迪D9、腾势D9等国产新能源MPV在配置、空间、动力等方面都有很强竞争力。
  • 消费者观念变化：年轻一代家庭用户对智能化、电动化的需求越来越强烈。

机遇与应对

本田也意识到了这些挑战，正在积极布局电动化战略：

  • 混动技术普及：i-MMD混动系统已经在奥德赛上应用，未来可能会推出插电混动版本。

  • 纯电版本规划：本田已经发布了纯电MPV的概念车，未来可能会基于e:Architecture架构推出纯电奥德赛。

    结论：依然是值得选择的标杆

综合以上分析，第14代奥德赛是否依然是家庭MPV的首选标杆？答案是肯定的，但需要加上一些限定条件。

它依然是标杆，因为：

  1. 空间灵活性无人能及：魔术座椅设计让空间利用率达到了极致，这是很多竞品难以企及的。
  2. 均衡性表现出色：没有明显短板，各方面都做到了80分以上，这种均衡性对于家庭用户来说非常重要。
  3. 可靠性与保值率：本田的品牌背书和成熟的动力总成技术，让长期使用成本可控，保值率高。
  4. 驾驶感受友好：相比其他大型MPV，奥德赛更加灵活易驾，适合日常使用。

但需要加上限定条件：

  1. 动力需求：如果你经常满载长途或对动力有较高要求，可能需要考虑3.5L版本或竞品的2.0T车型。
  2. 预算考虑：如果预算有限，国产新能源MPV可能提供更高的配置和更低的使用成本。
  3. 政策因素：在限牌城市，新能源MPV可能更有优势。

最终建议： 对于大多数家庭用户，特别是那些注重空间灵活性、燃油经济性和长期使用成本的用户，第14代奥德赛依然是家庭MPV的首选标杆。它可能不是动力最强的、不是配置最高的、也不是最豪华的，但它是最懂家庭用户需求的，是最均衡实用的选择。在电动化完全普及之前，第14代奥德赛依然会是家用MPV市场中最值得信赖的选择之一。