引言

日产轩逸作为一款经典的家用轿车，以其舒适性、经济性和可靠性赢得了众多车主的青睐。然而，随着车辆使用年限的增加，空调系统作为夏季行车舒适性的关键部件，难免会出现各种故障。本文将针对12款经典轩逸（通常指2012年左右生产的轩逸车型）的空调系统，详细解析常见故障原因、诊断方法，并提供实用的保养技巧，帮助车主更好地维护爱车，确保夏季行车清凉舒适。

一、空调系统工作原理简述

在深入探讨故障之前，我们先简要了解轩逸空调系统的基本工作原理。轩逸空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、空调管路、鼓风机、控制面板等部件组成。其工作流程如下：

  1. 制冷循环：压缩机将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压气体，送入冷凝器散热后变成高压液体，经过膨胀阀节流降压后变成低温低压的液体和气体混合物，进入蒸发器吸收车内热量后变成气体，再回到压缩机，如此循环。
  2. 空气循环：鼓风机将车内或车外空气吹过蒸发器，空气被冷却后通过出风口送入车内，实现制冷效果。
  3. 控制系统：车主通过操作控制面板，向空调控制单元发送指令，控制单元再控制压缩机离合器、鼓风机转速、风门位置等，实现温度、风量、风向的调节。

二、12款经典轩逸空调系统常见故障解析

故障1：空调不制冷，但压缩机工作

现象：开启空调后，出风口有风，但风不凉，压缩机离合器吸合（发动机舱能听到“咔哒”声且皮带轮转动），但制冷效果差。

可能原因：

  1. 制冷剂不足或泄漏：这是最常见的原因。制冷剂不足会导致蒸发器吸热能力下降，制冷效果变差。泄漏点可能出现在管路接头、冷凝器、压缩机密封圈等处。
  2. 冷凝器散热不良：冷凝器表面被灰尘、柳絮、泥浆等覆盖，或者散热风扇不转/转速慢，导致散热效率下降，制冷剂无法有效冷凝，系统压力过高，制冷效果变差。
  3. 膨胀阀故障：膨胀阀开度过小或堵塞，导致制冷剂流量不足，蒸发器吸热不足。
  4. 蒸发器结霜：由于温控传感器故障或风量过小，导致蒸发器表面温度过低而结霜，阻碍空气流通，影响制冷。

诊断与解决：

  1. 检查制冷剂压力：使用空调压力表测量高低压侧压力。在环境温度30℃左右时，正常高压应在1.3-1.7MPa，低压应在0.15-0.25MPa。如果压力过低，说明制冷剂不足，需查漏并补充制冷剂。如果压力过高，可能是冷凝器散热不良或制冷剂过多。
  2. 检查冷凝器：目视检查冷凝器表面是否脏污，用高压水枪（注意压力，避免损坏散热片）或压缩空气从内向外吹洗。检查散热风扇是否正常运转。
  3. 检查膨胀阀：拆下膨胀阀检查是否堵塞，或使用示波器测量其开度信号（需要专业设备）。
  4. 检查蒸发器：拆下鼓风机或蒸发箱检查蒸发器是否结霜，检查温控传感器电阻值是否正常。

实例：一辆行驶8万公里的轩逸，空调制冷效果逐渐变差。检查发现冷凝器表面被柳絮和灰尘严重堵塞，散热风扇运转正常。清洗冷凝器后，空调压力恢复正常，制冷效果明显改善。

故障2：空调完全不制冷，压缩机不工作

现象：开启空调后，出风口有风但不凉，压缩机离合器不吸合，皮带轮空转。

可能原因：

  1. 制冷剂严重不足或完全泄漏：系统压力过低，低压开关断开，保护压缩机不工作。
  2. 空调系统电路故障：包括空调开关、温控传感器、压力开关、压缩机离合器线圈、相关继电器或保险丝损坏。
  3. 压缩机故障：压缩机内部损坏，如电磁阀故障、机械卡死等。
  4. 发动机控制单元（ECU）限制：如果发动机负荷过大（如急加速、水温过高），ECU可能会切断空调信号。

诊断与解决：

  1. 检查保险丝和继电器：首先检查空调系统相关的保险丝（如发动机舱保险盒内的空调压缩机保险丝、车内保险盒内的空调控制面板保险丝）和继电器（如空调压缩机继电器）是否正常。
  2. 检查制冷剂压力：连接压力表，如果压力为零或极低，说明制冷剂泄漏，需查漏并补充。如果压力正常，则进行下一步。
  3. 检查电路：
    • 测量电压：在空调开启状态下，测量压缩机离合器线圈插头处是否有12V电压。如果没有，说明电路故障。
    • 检查传感器：测量低压开关、高压开关、温控传感器的通断或电阻值。例如，低压开关在压力低于0.2MPa时应断开，高于0.2MPa时应导通。
    • 检查压缩机离合器：直接给离合器线圈通12V电压，看是否吸合。如果不吸合，说明线圈损坏。
  4. 检查ECU信号：使用诊断仪读取空调请求信号和压缩机控制信号，判断ECU是否发出指令。

实例：一辆轩逸空调不工作，压缩机不吸合。检查保险丝正常，压力表显示压力为0.1MPa（偏低），但低压开关在0.1MPa时应导通（实际测量发现低压开关损坏，始终断开）。更换低压开关后，空调恢复正常。

故障3：空调制冷时好时坏

现象：空调有时制冷正常，有时完全不制冷，故障出现无规律。

可能原因：

  1. 间歇性制冷剂泄漏：泄漏点较小，制冷剂缓慢泄漏，当压力低于阈值时系统停止工作，但静置一段时间后压力回升，又能短暂工作。
  2. 电路接触不良：如空调开关、压力开关、继电器触点等接触不良，导致信号时通时断。
  3. 压缩机离合器间隙过大：离合器片磨损或间隙调整不当，导致吸合不稳定。
  4. 温控传感器故障：传感器信号漂移，导致控制单元误判，间歇性切断压缩机。

诊断与解决：

  1. 压力测试：在故障出现时立即检查压力，如果压力偏低，说明制冷剂不足。进行荧光检漏或肥皂水检漏，找到泄漏点。
  2. 电路检查：在故障出现时，测量相关电路的电压和通断情况。可以晃动线束或插头，观察故障是否重现。
  3. 检查压缩机离合器：测量离合器间隙（正常约0.3-0.5mm），如果过大，需调整或更换。
  4. 数据流分析：使用诊断仪读取空调系统数据流，观察温控传感器、压力开关等信号是否稳定。

实例：一辆轩逸空调间歇性不制冷。检查发现空调低压开关插头松动，接触不良。重新插紧并固定后，故障排除。

故障4：空调有异味

现象：开启空调时，出风口吹出霉味、酸味或灰尘味。

可能原因：

  1. 蒸发器表面脏污：空气中的灰尘、花粉、霉菌等附着在蒸发器表面，潮湿环境下滋生细菌，产生异味。
  2. 空调滤芯堵塞：空调滤芯长期未更换，积聚大量灰尘和霉菌。
  3. 风道内有异物：如小动物、树叶等进入风道，腐烂后产生异味。
  4. 排水管堵塞：蒸发器产生的冷凝水无法排出，积聚在蒸发箱内，滋生细菌。

诊断与解决：

  1. 更换空调滤芯：这是最简单有效的第一步。轩逸的空调滤芯通常位于副驾驶手套箱后方，更换周期建议每1-2万公里或每年一次。
  2. 清洗蒸发器：使用专用的空调清洗剂，从进风口或鼓风机处喷入，让清洗剂在蒸发器表面循环，溶解污垢和霉菌。也可以拆下蒸发箱进行彻底清洗。
  3. 清洗风道：使用风道清洗设备，对整个空调风道进行清洗和消毒。
  4. 检查排水管：检查蒸发箱排水管是否通畅，通常位于车辆底盘下方，确保冷凝水能顺利排出。

实例：一辆轩逸空调有霉味。更换空调滤芯后异味减轻但未完全消除。使用空调清洗剂清洗蒸发器后，异味消失。

故障5：空调出风量小

现象：即使将风量调到最大，出风口风力依然很弱。

可能原因：

  1. 空调滤芯堵塞：这是最常见的原因，滤芯堵塞会严重阻碍空气流通。
  2. 鼓风机故障：鼓风机电机老化、电刷磨损、调速电阻损坏，导致转速下降。
  3. 风道堵塞：风道内有异物或灰尘过多，阻碍空气流通。
  4. 蒸发器结霜：如前所述，蒸发器结霜会堵塞空气通道。

诊断与解决：

  1. 检查空调滤芯：拆下空调滤芯检查，如果脏污严重，立即更换。
  2. 检查鼓风机：在鼓风机运转时，听声音是否正常，有无异响。可以测量鼓风机在不同档位下的电压，判断是否正常。如果调速电阻损坏，通常需要更换。
  3. 检查风道：拆下鼓风机，检查风道内是否有异物。
  4. 检查蒸发器：如故障1所述，检查蒸发器是否结霜。

实例：一辆轩逸风量小，调到最大档位风力也很弱。检查空调滤芯，发现已经完全被灰尘堵塞。更换滤芯后，风量恢复正常。

故障6：空调压缩机异响

现象：开启空调后，发动机舱传来“吱吱”、“咔咔”或“嗡嗡”的异响。

可能原因：

  1. 皮带问题：空调压缩机皮带老化、磨损、松动，导致打滑或异响。
  2. 压缩机轴承损坏：压缩机内部轴承磨损，运转时产生异响。
  3. 电磁阀故障：压缩机内部的电磁阀损坏，导致异响。
  4. 制冷剂问题：制冷剂过多或过少，导致系统压力异常，压缩机负荷变化产生异响。

诊断与解决：

  1. 检查皮带：检查皮带的张紧度和磨损情况。轩逸的空调压缩机皮带通常与发电机皮带共用，检查时需注意。如果皮带老化或磨损，需更换。调整张紧度，确保皮带在按压时有约10mm的下沉量。
  2. 检查压缩机：在空调开启时，听异响来源。如果异响来自压缩机本身，可能是轴承或电磁阀损坏。可以拆下皮带，手动转动压缩机轴，检查是否卡滞或异响。
  3. 检查压力：连接压力表，检查系统压力是否正常。如果压力异常，需调整制冷剂至正常范围。

实例：一辆轩逸开启空调后发出“吱吱”声。检查发现空调皮带磨损严重，表面有裂纹。更换皮带后，异响消失。

故障7：空调制冷效果差，但压缩机工作

现象：与故障1类似，但可能伴有其他症状，如高压侧压力过高。

可能原因：

  1. 冷凝器散热不良：如前所述，冷凝器脏污或风扇故障。
  2. 制冷剂过多：加注制冷剂时过量，导致系统压力过高，制冷效率下降。
  3. 压缩机效率下降：压缩机内部磨损，压缩效率降低。
  4. 系统内有空气或水分：维修时操作不当，导致空气或水分进入系统，影响制冷效果。

诊断与解决：

  1. 检查冷凝器：清洗冷凝器，检查风扇。
  2. 检查压力：如果高压过高（>2.0MPa），可能是制冷剂过多或冷凝器散热不良。如果制冷剂过多，需回收部分制冷剂。
  3. 检查压缩机：测量压缩机离合器间隙，检查压缩机内部是否有异响。如果压缩机效率低，需更换。
  4. 抽真空和加注：如果怀疑系统内有空气或水分，需使用真空泵对系统抽真空（至少15分钟），然后重新加注制冷剂。

实例：一辆轩逸空调制冷效果差，高压压力高达2.5MPa。检查发现冷凝器表面脏污，且制冷剂加注过量。清洗冷凝器并回收部分制冷剂后，压力恢复正常，制冷效果改善。

故障8：空调不制冷，但压缩机不工作，压力正常

现象：开启空调后，压缩机不吸合，但连接压力表显示压力正常（高低压均在正常范围内）。

可能原因：

  1. 电路故障：如前所述，空调开关、压力开关、温控传感器、继电器、保险丝等故障。
  2. 压缩机离合器故障：离合器线圈损坏或间隙过大。
  3. ECU限制：发动机ECU因某些原因（如水温高、转速低）禁止空调工作。

诊断与解决：

  1. 检查电路：重点检查空调请求信号和压缩机控制信号。使用诊断仪读取数据流，查看空调请求信号是否为“ON”，压缩机控制信号是否为“ON”。如果请求信号为ON但控制信号为OFF，说明ECU未发出指令，需检查相关传感器和ECU。
  2. 检查压缩机离合器：直接给离合器线圈通电测试。
  3. 检查ECU条件：读取发动机数据流，查看水温、转速等参数是否正常。

实例：一辆轩逸空调不工作，压力正常。诊断仪显示空调请求信号为ON，但压缩机控制信号为OFF。检查发现水温传感器信号异常，导致ECU误判水温过高而禁止空调工作。更换水温传感器后，空调恢复正常。

故障9：空调出风口风向无法调节

现象：通过控制面板调节出风口风向（如吹面、吹脚、除霜）时，风向不变化或变化不准确。

可能原因：

  1. 风门执行器故障：风门执行器电机损坏或齿轮卡滞。
  2. 控制面板故障：控制面板内部电路损坏，无法发送正确指令。
  3. 风门机械卡滞：风门本身被异物卡住或生锈。
  4. 线路故障：执行器到控制面板的线路断路或短路。

诊断与解决：

  1. 检查执行器：在调节风向时，听风门执行器是否有动作声音。如果没有声音，可能是执行器损坏或线路问题。可以拆下执行器，手动检查风门是否卡滞。
  2. 检查控制面板：使用诊断仪读取风门位置信号，或直接测量执行器插头的电压变化。
  3. 检查线路：测量执行器到控制面板的线路通断。

实例：一辆轩逸无法调节出风口风向。检查发现风门执行器电机损坏，无法驱动风门。更换执行器后，风向调节恢复正常。

故障10：空调压缩机频繁启停

现象：空调压缩机吸合后很快断开，然后又吸合，如此循环，导致制冷效果不稳定。

可能原因：

  1. 制冷剂不足或过多：系统压力波动大，导致压力开关频繁动作。
  2. 温控传感器故障：传感器信号不准确，导致控制单元误判温度，频繁切断压缩机。
  3. 蒸发器结霜：如前所述，蒸发器结霜导致温度过低，温控传感器动作，切断压缩机。
  4. 压力开关故障：压力开关动作点不准确，频繁通断。

诊断与解决：

  1. 检查压力：连接压力表，观察压力变化。如果压力在正常范围内波动，可能是传感器或开关问题。如果压力过低或过高，需调整制冷剂。
  2. 检查温控传感器：测量传感器电阻值，或读取数据流观察其信号是否稳定。
  3. 检查蒸发器：检查蒸发器是否结霜，检查风量是否正常。
  4. 检查压力开关：测量压力开关的通断点是否符合标准。

实例：一辆轩逸压缩机频繁启停。检查发现制冷剂压力偏低，且温控传感器电阻值漂移。补充制冷剂并更换温控传感器后，故障排除。

故障11：空调不制冷，但鼓风机正常

现象：出风口有风，风量正常，但风不凉，压缩机不工作。

可能原因：

  1. 制冷剂完全泄漏：系统压力为零，低压开关断开，保护压缩机。
  2. 空调系统电路故障：如前所述，电路问题导致压缩机不工作。
  3. 压缩机故障：压缩机内部损坏，无法工作。

诊断与解决：

  1. 检查压力：连接压力表，如果压力为零，说明制冷剂泄漏，需查漏并补充。
  2. 检查电路：如前所述，检查保险丝、继电器、传感器、压缩机离合器等。
  3. 检查压缩机：如果压力正常但压缩机不工作，检查压缩机离合器和内部机械部分。

实例：一辆轩逸空调不制冷，鼓风机正常。检查发现空调压缩机保险丝熔断。更换保险丝后，空调恢复正常。但保险丝熔断可能是短路引起，需进一步检查压缩机离合器线圈是否短路。

故障12：空调制冷正常，但制热效果差

现象：冬季使用暖风时，出风口温度不够高，升温慢。

可能原因：

  1. 冷却液不足：暖风水箱（小水箱）循环不畅，导致热量不足。
  2. 暖风水箱堵塞：水箱内部堵塞，冷却液流量小。
  3. 暖风水箱风门故障：风门无法完全打开，导致热风无法吹出。
  4. 发动机水温低：发动机长时间未达到正常工作温度，或节温器故障，导致冷却液温度低。

诊断与解决：

  1. 检查冷却液：检查冷却液液位和浓度，确保在正常范围。
  2. 检查暖风水箱：用手触摸暖风水箱进出水管，如果温差过大，说明水箱可能堵塞。可以尝试用清洗剂清洗或更换。
  3. 检查风门：在调节温度时，听风门执行器是否有动作，检查风门是否卡滞。
  4. 检查发动机水温：读取发动机数据流，查看水温是否正常（通常在90℃左右）。如果水温低，检查节温器、水泵等。

实例：一辆轩逸冬季暖风不热。检查发现冷却液不足，补充后暖风恢复正常。但需进一步检查是否有泄漏点。

三、实用保养技巧

1. 定期更换空调滤芯

  • 重要性：空调滤芯是空调系统的“第一道防线”，能过滤空气中的灰尘、花粉、PM2.5等，保护蒸发器和车内空气质量。
  • 更换周期：建议每1-2万公里或每年更换一次。如果经常在灰尘大或花粉多的地区行驶，应缩短更换周期。
  • 更换方法：轩逸的空调滤芯位于副驾驶手套箱后方。打开手套箱，拆下两侧的卡扣，取下手套箱，即可看到空调滤芯盖板。打开盖板，取出旧滤芯，按箭头方向（通常有“Airflow”箭头）装入新滤芯，然后按相反顺序装回即可。

2. 定期清洗冷凝器

  • 重要性：冷凝器散热不良会导致空调制冷效果下降，增加油耗。
  • 清洗方法：
    • 日常清洗：定期用高压水枪或压缩空气从内向外（从发动机舱侧向散热片侧）吹洗冷凝器表面，注意水压不要过高，避免损坏散热片。
    • 深度清洗：如果冷凝器表面有油污或顽固污垢，可以使用专用的冷凝器清洗剂，喷洒后用清水冲洗。

3. 正确使用空调

  • 夏季：
    • 先通风后开空调：车辆暴晒后，车内温度很高，应先打开车窗通风，排出热空气，再开启空调，这样可以更快降低车内温度，减轻空调负荷。
    • 合理设置温度：建议将温度设置在22-25℃之间，过低的温度不仅增加油耗，还容易导致感冒。
    • 使用内循环：在拥堵路段或空气质量差时，使用内循环可以防止车外污浊空气进入，但长时间使用内循环会导致车内空气不新鲜，应适时切换到外循环。
  • 冬季：
    • 暖风无需开AC：暖风利用的是发动机冷却液的热量，不需要开启压缩机（AC），因此不会增加油耗。但除雾时，需要开启AC以快速除湿。
    • 先热车再开暖风：发动机水温正常后再开启暖风，这样暖风效果更好，也不会增加发动机负担。

4. 定期检查制冷剂

  • 重要性：制冷剂是空调制冷的核心，不足或过多都会影响效果。
  • 检查方法：每年夏季前，可以到专业维修店检查制冷剂压力。如果发现制冷效果下降，应及时检查。
  • 注意事项：制冷剂的加注需要专业设备和操作，不建议车主自行加注，以免操作不当损坏系统。

5. 避免长时间怠速开空调

  • 原因：长时间怠速开空调会增加发动机负荷，导致积碳增多，同时增加油耗和磨损。
  • 建议：如果需要长时间停车（如等人），建议熄火，避免长时间怠速开空调。

6. 空调系统深度保养

  • 周期：建议每2-3年或每4-6万公里进行一次空调系统深度保养。
  • 内容：
    • 清洗蒸发器：使用专用清洗剂清洗蒸发器，去除霉菌和污垢。
    • 清洗风道：使用风道清洗设备，对整个空调风道进行清洗和消毒。
    • 检查管路：检查空调管路是否有老化、裂纹、渗漏。
    • 检查压缩机：检查压缩机皮带、离合器间隙、内部机械部分。

7. 冬季空调系统保养

  • 定期运行空调：即使在冬季，也建议每月至少运行一次空调（开启AC制冷）10-15分钟。这样可以防止压缩机内部密封圈老化，保持制冷剂循环，避免系统部件生锈。
  • 检查暖风系统：冬季前检查暖风水箱、水泵、节温器等，确保暖风系统正常工作。

四、总结

12款经典轩逸的空调系统故障多种多样，但大多数故障都有规律可循。通过了解空调系统的工作原理，掌握常见故障的诊断方法，车主可以快速判断问题所在，并采取相应的解决措施。同时，定期的保养和正确的使用习惯是预防空调故障的关键。希望本文能帮助轩逸车主更好地维护爱车空调系统，享受清凉舒适的驾乘体验。

最后提醒：对于复杂的空调系统故障，尤其是涉及制冷剂加注、管路维修、压缩机更换等操作，建议前往专业的汽车维修店进行处理，以确保维修质量和行车安全。